- 交通事故造成的慘劇每一天都在上演，根據美國安全委員會(National Safety Council)公布的數據顯示，僅僅在2017年的上半年，美國共有18689人死于交通事故。中國國家安全監管總局、交通運輸部發布的數據則透露，中國在2016年因交通事故死亡的人數達6.3萬。這些令人心痛的數據印證了交通事故猛于虎。 如何讓交通更安全?如何讓交通更高效?從當前的汽車產業發展趨勢來看，大家選擇相信車子自己開比人類駕駛更安全、高效。自動駕駛將提升個人安全系數，可減少90%以上的事故。自動駕駛是當前汽車產業
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- 2018年11月01日，英特爾子公司Mobileye與其合作伙伴北京市北太機電設備工貿有限公司旗下北太智能（以下簡稱“北太智能”）在以色列簽署了諒解備忘錄。由此，雙方將建立全新的合作伙伴關系，并繼續發揮各自在技術、產品和行業上的優勢，共同推行Mobileye全球領先的技術和產品的廣泛應用，以提高北京公交系統的安全水平，加快北京智慧交通的建設步伐，從而為2022年北京冬奧會的交通建設奠定堅實、安全的基礎。
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- 2018年10月29日，大眾集團、英特爾子公司Mobileye以及Champion Motors公司共同宣布，將于明年起在以色列部署首個自動駕駛網約車服務（也可稱為出行即服務，MaaS），并將成立一家合資公司推動該項目部署。
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- 國內不缺少高精地圖領域的創業者，也不缺少自動駕駛行業中的淘金者，但高精地圖和自動駕駛從來都不應該是各自為戰。
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- 美國時間10月24日，谷歌首席財務官 Ruth Porat在財報電話會議上透露，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo已經開始商業化，其在美國亞利桑那州投放的無人車，于第三季度向乘客收取費用。 這是全球范圍內第一個在沒有安全員參與，面向公眾收費的自動駕駛出租車運營業務，引發的行業地震可想而知。谷歌Waymo商業化被認定為里程碑，標志著自動駕駛從技術研發階段，正式步入商業化階段，或引發人類出行方式的巨大變革。 聽到這個消息后，不知道跨國車企的巨頭們會不會失眠，但大眾首席執行官迪斯肯定是異常激動的那一位。
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- 想像一下，您通過手機上的app預訂了一輛出租車，出租車會在數分鐘內到達。車內沒有人，當您走近汽車時，車門會自動打開。您俯下身坐到車內的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車內照明都根據您的偏好進行了預先調整。車內光滑的屏幕上播放著早間新聞。當您放松下來或查看電子郵件時，汽車正掛擋并輕松穿行于早間的車流中。您附近約有一半的車也都是無人駕駛的。您會問出租車何時能夠到達目的地。“您的預計到達時間為上午8:30。預計今天不會發生延誤。” 以上種種場景在未來十年內都會變成現實。隨著自動駕駛汽車越來越普遍，乘客也希望汽
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- 如今，無人駕駛技術不再神秘，早已進入人們視野，各種路測也是賺足了眼球。那么，全面普及還要多久?
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- 自動駕駛不僅能帶來包括拯救生命在內的巨大的社會效益，還能提供全新的乘客體驗。汽車將不再僅僅是與出行相關，它們將有潛力成為體驗性的交通設備，自動駕駛技術也會被越來越多的人看好。英特爾一項最新研究發現，即使消費者現在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們仍對自動駕駛汽車的未來滿懷期待。
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- 近年來，越來越多的電子產品集成到自動駕駛等級越來越高的汽車中，但是它的進展并不像各大廠商宣傳的那么順利。事實上，電子和汽車之間的一些差異可能需要數年的時間才能磨合和統一。
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- 人工智能時代開啟，各個領域加速布局，技術仍然還在不斷進步，將在技術和商業上加快落地。
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- 隨著人們對自動駕駛車輛的興趣不斷增加，通往自動駕駛的道路顯然是用路標鋪就的，例如增加先進駕駛輔助系統(ADAS)的部署。圖像傳感器是這些基于攝像機的系統的基礎，好比車輛的眼睛。隨著后視攝像頭和360度環視系統的出現，它們令司機能看到車后和車輛周圍，使駕駛更安全。
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- 美光科技公司今天在愛達荷州議會大廈前舉辦慶典，歡慶公司成立 40 周年。美光在全球的辦事機構舉辦了多場慶祝活動。 美光科技于40 年前在美國博伊西成立，從一家初創公司逐步發展成為全球第四大半導體公司，擁有業界最廣泛的存儲解決方案組合。如今，美光在世界 17 個國家/地區擁有 34000 多名員工。在發展過程中，美光科技貢獻了近 40000 項專利，其對創新的追求推動著公司不斷發展壯大。過去 40 年間，美光的高性能存儲解決方案助力各種終端應用(如個人計算、智能手機、網絡和云計算)實現了多項更廣泛的技
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- 據外媒消息，一輛測試蘋果自動駕駛系統的專用汽車在行駛過程中遭遇了一起小型事故，這是蘋果自動駕駛汽車有記錄以來的第二起車禍。 ▲蘋果汽車第一次車禍報道截圖 蘋果就此提交事故說明顯示，當時這輛遭遇事故的測試車正處于手動模式，一輛以大約15MPH的速度(約24km/h)行駛的豐田凱美瑞越過車道時，與速度為5MPH(約8km/h)的蘋果汽車發生碰撞。兩輛車均受輕微損傷，但沒有人員受傷。警方消息稱，豐田凱美瑞的司機在沒有交換信息的情況下離開了。 蘋果汽車上一次遭遇車禍是在今年8月，當時一輛蘋果汽車遭遇了追
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- “尋找下一個改變世界的突破點”，這句話并非廣告語，芯片巨頭英特爾一直在努力著。49年風雨歷程，英特爾才成為全球最大的芯片制造商，同時也是計算機、網絡和通信產品的領先制造商。在英特爾萬余件產品中，有幾個重要的里程碑產品，這些產品影響了全球整個IT產業的發展，成就了無數IT界精英。但是最近，這家被國際公認的老牌芯片巨頭，卻出人意料的執行破釜沉舟的轉型計劃。 猶記得，近日不久，英特爾才發布新一代滿足游戲玩家需求的酷睿處理器芯片，發布之后，這位曾經的PC端芯片巨頭突然宣布，在未來，英特爾的重心將放在自動駕駛
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