EEPW
技術(shù)應(yīng)用
FPGA開發(fā)板在基于MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來實(shí)現(xiàn)引擎及控制電子的系統(tǒng)方案已發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限,汽車工業(yè)正面臨新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)意義上,硬件工程師搭配使用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)技術(shù),以及專為嵌入式專家度身定制的編程工具。 然而隨著FPGA速度和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的逐步顯現(xiàn),缺少數(shù)字硬件設(shè)計(jì)專長(zhǎng)的工程師和科學(xué)家,正試圖利用FPGA,創(chuàng)建個(gè)性化解決方案。 針對(duì)這一日趨膨脹的利益點(diǎn),廠商們正在創(chuàng)建高級(jí)工具,用于簡(jiǎn)化FPGA的編程,并將FPGA技術(shù)優(yōu)勢(shì)融入新應(yīng)用。
HBM4競(jìng)爭(zhēng)格局生變
長(zhǎng)江存儲(chǔ)進(jìn)入加速期,三期項(xiàng)目計(jì)劃今年建成投產(chǎn)
國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備加速崛起
上調(diào)100%!存儲(chǔ)市場(chǎng)又一重磅調(diào)價(jià)信號(hào)
插混車型成為“突破口”:中國車企在歐洲市場(chǎng)的銷量再創(chuàng)新高
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