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1月汽車行業(yè)鋰電池裝車38.8Wh 同比增20%

2月24日消息，2月23日，乘聯(lián)分會崔東樹發(fā)布文章，披露2025年1月鋰電池裝車量達到38.8GWh，同比增長20%。其中，三元電池裝車量同比下降33%，市場份額降至22%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量同比增長53%，...

乘聯(lián)會鋰電池 2025-02-24

8月我國動力電池裝車量47.2GWh 同比增長35.3%

9月11日消息，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，8月，我國動力電池裝車量47.2GWh，環(huán)比增長13.5%，同比增長35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環(huán)比增長6.8%，同比增長12...

動力電池新能源汽車 2024-09-11

三元電池安全紛爭能否成就磷酸鐵鋰電池的逆襲？

隨著磷酸鐵鋰的回暖跡象愈發(fā)明顯，業(yè)內(nèi)對此也諸多爭議。爭論的焦點之一是安全問題。...

三元電池磷酸鐵鋰電池 2018-12-10

“人造三元電池”等同于定時炸彈？磷酸鐵鋰才是正途

其實關(guān)于“三元、磷酸鐵鋰到底誰才是未來技術(shù)路線主流”一直眾說紛紜。單論電池，也沒有所謂的誰更好誰更差。只是套用到實際使用場景中，兩者各有優(yōu)劣。三元和磷酸鐵鋰未來的前景如何，還要靠市場的檢驗。不過，無論是哪種路線，安全都...

三元電池 2018-09-12

高鎳811成功量產(chǎn)或成為未來動力電池主流

鎳主要的作用是提升能量密度，高鎳意味著更高的能量密度以及更低的鈷含量，高鎳811電池既能增加續(xù)航又能大幅度降低成本，因而高鎳811的研發(fā)成為目前熱點。...

高鎳電池三元電池 2018-09-06

鈦酸鋰電池性能究竟如何？

目前，我國主流新能源汽車主要使用正極材料為磷酸鐵鋰或三元材料的動力電池，二者在新能源客車、乘用車領(lǐng)域各有優(yōu)勢。鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元電池...

鈦酸鋰電池三元電池 2018-07-31

中國NCA三元電池進入高能量密度3.0時代

　　近日，我國在高鎳正極材料及動力電池單體開發(fā)方面獲重大突破，天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動力鋰電池，能量密度超過300wh/kg，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。根據(jù)國家工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，要求20...

三元電池 NCA 2018-06-19

未來比亞迪將大規(guī)模使用三元電池

　　新能源汽車領(lǐng)域，電池一直占據(jù)了產(chǎn)業(yè)的主要地位。而比亞迪作為電池的龍頭企業(yè)，主推磷酸鐵鋰電池。且長期以來，比亞迪只供應自己生產(chǎn)的新能源汽車，并不外供。擁有著核心技術(shù)的比亞迪，其電池一直處于供不應求的狀態(tài)。　　未來比亞迪...

比亞迪三元電池 2018-06-06

干貨！秒懂BMS行業(yè)十大關(guān)鍵問題！

干貨！秒懂BMS行業(yè)十大關(guān)鍵問題！-BMS的核心作用在保障動力電池安全和提高電池壽命，其技術(shù)并不能簡單的用一兩項指標來衡量，關(guān)鍵在BMS廠商的經(jīng)驗積累和對相應型號電芯性能的理解。目前新能源車的80%故障來自于電池包，電池...

磷酸鐵鋰三元電池 2017-10-24

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三元電池

1月汽車行業(yè)鋰電池裝車38.8Wh 同比增20%

8月我國動力電池裝車量47.2GWh 同比增長35.3%

三元電池安全紛爭能否成就磷酸鐵鋰電池的逆襲？

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鈦酸鋰電池性能究竟如何？

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