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文遠(yuǎn)知行獲美國(guó)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)許可進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車載客測(cè)試

8月14日消息，據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司文遠(yuǎn)知行已獲得美國(guó)加州公用事業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，獲準(zhǔn)在當(dāng)?shù)貙?duì)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行載客測(cè)試。根據(jù)加州公共事業(yè)委員會(huì)本月初頒發(fā)的為期三年的許可證，文遠(yuǎn)知行將在圣何塞及其附近地區(qū)運(yùn)營(yíng)...

文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛汽車 2024-08-15

無(wú)人駕駛汽車需要透明窗口顯示

現(xiàn)如今，駕駛員可以通過(guò)使用信號(hào)燈和打手勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無(wú)人駕駛的情況下呢？隨著自動(dòng)駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車輛信息的信號(hào)需要進(jìn)一步擴(kuò)展，以促進(jìn)汽車和行...

無(wú)人駕駛汽車德州儀器 2019-10-18

三大熱門技術(shù)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)革命發(fā)展

1月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，最近數(shù)年，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱的詞匯。Barron‘s等網(wǎng)站把物聯(lián)網(wǎng)稱為ldquo;下一次工業(yè)革命rdquo;。連線...

物聯(lián)網(wǎng) 智能家居 2018-08-30

福特測(cè)試新技術(shù)，讓自動(dòng)駕駛通過(guò)視覺(jué)化來(lái)“交流”

據(jù)悉，福特正與與弗吉尼亞理工交通研究所合作測(cè)試新技術(shù)，它可以讓自動(dòng)駕駛汽車和司機(jī)、路人等“溝通”，將移動(dòng)方式通過(guò)視覺(jué)化形式告知對(duì)方。...

福特無(wú)人駕駛汽車 2018-07-25

Zipcar 創(chuàng)始人：無(wú)人駕駛汽車可能是一場(chǎng)災(zāi)難

　　無(wú)人駕駛汽車會(huì)怎樣顛覆我們的生活?行車過(guò)程更為安全和快速，街上不再需要紅綠燈，上班路上也能聊天看新聞?或許，無(wú)人駕駛汽車最大的顛覆應(yīng)該是，人們不再想要擁有汽車了。　　人們購(gòu)買汽車的目的很多，有人是喜歡駕車的快感，...

無(wú)人駕駛汽車 2016-07-28

谷歌預(yù)測(cè)最重要的六大科技趨勢(shì)

　　據(jù)財(cái)富雜志報(bào)道，在全部職業(yè)生涯中，谷歌母公司Alphabet執(zhí)行主席埃里克·施密特(Eric Schmidt)幾乎總是在預(yù)測(cè)技術(shù)將如何改變世界。作為谷歌全球大使環(huán)游世界期間，施密特會(huì)見(jiàn)過(guò)許多國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，...

谷歌無(wú)人駕駛汽車 2016-05-06

專利曝光：谷歌無(wú)人駕駛汽車是存在“混駕”模式的

　　摘要：谷歌的一項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)專利日前被披露。該專利顯示，谷歌原本并沒(méi)有打算完全摒棄人類對(duì)汽車的控制，相反的，公司承認(rèn)“人類駕駛者可能會(huì)看到電腦看不到的路面障礙”，因此應(yīng)該擁有在緊急狀況下隨...

谷歌無(wú)人駕駛汽車 2015-09-17

黑掉無(wú)人駕駛汽車：60美元裝置即可做到

　　北京時(shí)間9月6日上午消息，軟件安全公司SecurityInnovation首席科學(xué)家喬納桑·佩蒂特(JonathanPetit)表示，大部分無(wú)人駕駛汽車探測(cè)障礙物的激光雷達(dá)系統(tǒng)只需一個(gè)成本不到60美元的...

無(wú)人駕駛汽車 2015-09-07

LED將加速無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展?

　　英特爾公司科學(xué)家Richard Roberts透漏，他正在致力于建立一套IEEE法規(guī)，以指導(dǎo)汽車可見(jiàn)光通信(VLC)的未來(lái)發(fā)展。　　VLC使得采用汽車頭燈的LED發(fā)出的可見(jiàn)光，從而使得創(chuàng)造一種低成本的汽車網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)...

LED 無(wú)人駕駛汽車 2014-10-27

奧迪展示全球最快無(wú)人駕駛汽車

　　顯然，無(wú)人駕駛汽車成為了當(dāng)下更大知名汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域。就在日前，德國(guó)汽車制造商奧迪在DTM 2014賽季最后一站--德國(guó)霍根海姆(Hockenheimring)賽車場(chǎng)上向人們展示了其最新的研發(fā)成就--RS7概念...

奧迪無(wú)人駕駛汽車 2014-10-22

全球首輛無(wú)人駕駛汽車之爭(zhēng)打響

　　10月13日消息，國(guó)外媒體發(fā)布文章稱，谷歌的無(wú)人駕駛汽車原型點(diǎn)燃了無(wú)人駕駛汽車之爭(zhēng)，梅賽德斯奔馳、沃爾沃等車商在紛紛加緊打造該類車型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，先進(jìn)傳感器和電子部件的供應(yīng)商將成為大贏家，軟硬件整合能力則將成為車商...

無(wú)人駕駛汽車攝像頭 2014-10-15

馬斯克：無(wú)人駕駛汽車將比人類駕駛員安全十倍

　　無(wú)人駕駛汽車到底安不安全？機(jī)器視覺(jué)是這項(xiàng)技術(shù)的最大障礙。當(dāng)攝像頭或雷達(dá)只能獲取少量信息時(shí)，如何做出正確的判斷，是無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵問(wèn)題。這有點(diǎn)令人毛骨悚然：因?yàn)椋覀內(nèi)祟悓⒈恢蒙砗翁?...

電動(dòng)汽車無(wú)人駕駛汽車 2014-09-24

ADAS讓無(wú)人駕駛汽車夢(mèng)想成真

　　無(wú)人駕駛汽車多年來(lái)都是夢(mèng)想，但ADAS會(huì)讓它走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。...

ADAS 無(wú)人駕駛汽車 2014-09-12

谷歌發(fā)布無(wú)人駕駛汽車用傳感器和電腦控制

　　沒(méi)有方向盤，沒(méi)有油門，沒(méi)有剎車，連后視鏡也沒(méi)有，這就是近日谷歌公布的全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的樣車原型。谷歌公司表示，這一原型車已經(jīng)進(jìn)行測(cè)試階段，目前正在進(jìn)行小批量制造，預(yù)計(jì)今年夏季晚些時(shí)候由試乘員開(kāi)始測(cè)試。　　駕...

谷歌無(wú)人駕駛汽車 2014-06-03

傳感器將成為無(wú)人駕駛汽車最大功臣

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園...

傳感器無(wú)人駕駛汽車 2014-03-12

創(chuàng)新傳感器技術(shù)將引領(lǐng)無(wú)人駕駛汽車潮流

　　自動(dòng)車是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車，它很可能代表未來(lái)的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車研究報(bào)告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車傳感器市場(chǎng)目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來(lái)幾年將保持高速增長(zhǎng)。　　泊車輔助攝像頭與車道偏離警...

傳感器無(wú)人駕駛汽車 2013-11-22

無(wú)人駕駛汽車的挑戰(zhàn)：每秒生成1GB數(shù)據(jù)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克·馮·里吉門納姆(Mark van Rijmenam)指出，無(wú)人駕駛汽車將配置有大量傳感器，每秒鐘可生成1GB的數(shù)據(jù)。里吉門納姆預(yù)計(jì)，無(wú)...

無(wú)人駕駛汽車傳感器 2013-07-25

谷歌無(wú)人駕駛汽車或?qū)⒂?017年推出

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》援引一名知悉谷歌事務(wù)的消息人士報(bào)道稱，谷歌內(nèi)部曾就“谷歌汽車”是應(yīng)將全部功能配備完善后發(fā)布還是以一種循序漸進(jìn)的方式發(fā)布進(jìn)行爭(zhēng)論，而這也將暫緩谷歌推出無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的進(jìn)程。　　據(jù)搜狐汽車7月22日?qǐng)?bào)...

谷歌無(wú)人駕駛汽車 2013-07-25

智能無(wú)人駕駛汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

一、智能無(wú)人駕駛汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介1、智能無(wú)人駕駛簡(jiǎn)介智能無(wú)人駕駛汽車是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，對(duì)車輛的操作實(shí)質(zhì)上可視為對(duì)一個(gè)多輸入、多輸出、輸入輸出關(guān)系復(fù)雜...

無(wú)人駕駛汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 2012-07-23

谷歌無(wú)人駕駛汽車的原理

最近，內(nèi)華達(dá)州的機(jī)動(dòng)車駕駛管理處給 Google 無(wú)人駕駛汽車頒發(fā)了車牌。雖然 Google 透露這個(gè)項(xiàng)目至少還要十年才能投放商用，但是這仍然是一個(gè)令人興奮的消息，可以幻想下有生之年迎接一個(gè)無(wú)需考駕照的時(shí)代。對(duì)于無(wú)人...

谷歌無(wú)人駕駛汽車 2012-07-19

車輛控制技術(shù)是無(wú)人駕駛汽車的核心

車輛控制技術(shù)是無(wú)人駕駛汽車的核心，主要包括速度控制和方向控制等幾個(gè)部分。無(wú)人駕駛其實(shí)就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛。通過(guò)對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析可知，車輛的控制是一個(gè)典型的預(yù)瞄控制行為，駕駛員...

控制技術(shù) 核心 2011-07-19

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無(wú)人駕駛汽車