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干旱革命：電池制造方式的重塑

若詢問普通車主對汽車的需求，答案不會是百公里加速時間或紐博格林賽道圈速紀(jì)錄，而是安靜、舒適、可靠且使用成本低廉的座駕。在這些維度上，電動汽車（EV）的表現(xiàn)已全面超越燃油車 —— 響應(yīng)更敏捷、維護更簡便，且完全契合大眾對可...

電池電池制造 2026-01-16

Ashok Leyland與中創(chuàng)新航達(dá)成電池制造合作

據(jù)Autocar Professional報道，印度第二大商用汽車制造商Ashok Leyland宣布，計劃在電池制造領(lǐng)域投資超500億盧比（約合5.67億美元）。該公司計劃在未來7至10年內(nèi)，通過與中國第三大領(lǐng)先電池技...

Ashok Leyland 中創(chuàng)新航 2025-09-12

臺灣電池制造商在法國的電池制造項目上有所進展

臺灣電池制造商輝能科技正計劃在法國建設(shè)一座新工廠，但其產(chǎn)能擴張計劃將取決于客戶。路透社援引該公司首席執(zhí)行官楊思枏在法國巴黎舉行的世界材料論壇上的話報道稱：“我們并不想擴張得太快……這將取決于汽車制造商的需求?！彼硎?，雖...

臺灣電池制造商電池制造 2024-07-25

寧德時代據(jù)悉考慮在瑞士發(fā)行50億至60億美元GDR

彭博2月1日消息，路透旗下IFR援引未具名人士的話報道，中國電池制造商寧德時代正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證（GDR），可能籌資約50億至60億美元。該公司已就發(fā)行GDP并上市事宜進行了內(nèi)部討論，并與財務(wù)顧問進行了討論，最...

寧德時代電池制造 2023-02-02

2014上半年鋰電池行業(yè)市場分析

　　2014年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點。...

鋰電池電池制造 2014-08-29

多晶硅成本控制導(dǎo)致電池制造競爭加劇

　　晶體硅電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈從上至下依次是“多晶硅料提純—硅片生產(chǎn)—電池片制造—組件封裝”。我們認(rèn)為2011年多晶硅價格穩(wěn)中有降，國內(nèi)硅料提純企業(yè)之間的分化增大;太陽能電池、組件制造環(huán)節(jié)競爭加劇，企業(yè)需走規(guī)模化路線。　...

多晶硅電池制造 2013-07-29

多晶硅成本控制致電池制造競爭加劇

多晶硅電池制造 2013-07-26

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電池制造

干旱革命：電池制造方式的重塑

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ADI家庭總線數(shù)據(jù)線供電解決方案

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——機器人專場

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——智能工廠專場

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場