南韓企業進來迅速攻占全球市場，繳出耀眼成績單，不過，最新研究卻發現，該國旗艦業者已經面臨瓶頸，在IT、汽車、造船、營建、彩妝與制藥產業都面臨市占節節敗退的困境。

　　Maeil Business Newspaper 11日報導，LG Economic Research Institute最新統計顯示，在2014年的全球前5千大企業當中，南韓業者的數量已從2004年的196家減少至182家，占比也從3.6%萎縮至2.3%。

　　想要擊敗跨國大企業，韓國業者仍有很長的路要走。根據NH Investment & Securities的統計，現代起亞汽車集團( Hyundai and Kia Automotive Group)的2014年研發費用僅有32億美元，遠遜于豐田汽車 (Toyota)、福斯(Volkswagen)的92億美元、174億美元。

　　另外，南韓造船大廠現代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)2014年的營損則多達3.24兆韓圜(相當于2.8億美元左右)，相較之下中國造船大廠揚子江船業(控股)有限公司(Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) Ltd.)在同期間內卻大賺3.81億美元。若從2014年初起至2015年6月底為止，現代重工、大宇造船海洋工程公司( Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering;DSME )、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)這三大南韓造船廠的合并營損共計已達7.5兆韓圜。

　　韓聯社6日報導，韓國發展研究所(KDI)發表報告指出，2015年9月南韓制造業產能利用率報74.3%、低于8月的74.7%。南韓9月出口衰退8.3%，1-9月降幅達6.6%。

　　全球經濟成長持續趨緩、再加上新興市場貨幣貶值、智慧型手機市場日益飽和，南韓媒體悲觀指出，兩大智慧機巨擘三星電子、LG電子第3季恐怕仍將繳出慘澹的盈余成績單。

　　Korea IT Times 10月5日報導，在統計23家券商的預估值后發現，三星Q3的營收雖將季增1.7兆韓圜至50.2兆韓圜，但營益卻將季減3,000億韓圜至6.6兆韓圜，其中資訊科技與行動(Information Technology and Mobile，簡稱IM)部門的合并營益更將季減24%至2.1兆韓圜左右。

　　業界人士指出，雖然三星、LG Q3賣出的智慧機比前季多，但高階機種卻需求疲軟。IBK Investment & Securities分析師Lee Seung-woo表示，三星Q3的智慧機出貨量預料會從前季的7,200萬支攀升至8,200萬支，然而，主要增多的都是每支價值不到200美元的Galaxy J系列智慧機、旗艦機種Galaxy S6需求疲弱。