- 從目前的公開的信息來看，斯特勞貝爾和Andrew Stevenson都未從特斯拉離職，顯然此舉可看成是特斯拉布局電池回收的一大舉措。
在新能源汽車第一輪爆發后，隨著動力電池使用年限的逼近，動力電池回收被譽為“一片藍海”，各國加緊了對相關行業規范和政策的制定，也吸引著各大企業紛紛入局。特斯拉作為行業內標桿，其回收電池的方式，對行業其他企業來說也具有一定的參考意義。
目前來看，電池回收有三大高效可行方式，第一種是二手電池的梯次利用，簡單來說，就是對達到設計壽命，但還
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- 據國外網站報道，為了提高未來業績，特斯拉把部分希望寄托在中國市場，計劃在中國新建數座超級充電站，并在深圳等地開設了新的銷售門店。
特斯拉在中國持續擴張超級充電站項目
特斯拉今年4月在中國擴張超級充電站項目的進度要快于預期，為了能更大程度上發揮超級充電站的作用，特斯拉還增加了現有超級充電站的充電樁。
特斯拉超級充電站平均每個站點擁有6個充電樁，規模較大的充電站擁有8到12個充電樁。但是現在，特斯拉計劃使一些充電站擁有數十個充電樁，甚至達到50到100個充電樁。
在中國，特斯
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- 今天，在接受英國《衛報》采訪時，特斯拉CEO Elon Musk坦陳：“我相信特斯拉當前市值比我們應得的要高”，并稱“我們是家還在虧錢的公司”。
Musk表示：“我們是一家虧錢的公司。我們當前不是處在這種情況，僅僅是貪婪的資本家，只想要獲得更多利潤和股息。現在的問題是我們現在虧了多少錢?該如何生存下去?該如何不破產，不讓員工丟了他們的工作。”
Musk還指出，特斯拉當前產量僅達到通用整體產量的1%。去年，特斯拉賣出76
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- 除了特斯拉的產品，投資人更看好馬斯克的商業運作，但這種現象僅出現在特斯拉，并不具有普遍性。
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- 據報道，大眾品牌負責人日前表示，大眾非常有信心狙擊特斯拉并成為電動汽車市場的No.1，而其中的關鍵將是中國市場的規模經濟。
大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，他預計大眾品牌到2025年將能夠實現年銷100萬輛電動汽車的目標。同時，迪斯堅信大眾全新I.D.家族的電動汽車能夠實現特斯拉車型的所有功能，而且在某些情況下還將會領先特斯拉，新I.D.電動汽車最終將促使大眾在電動汽車領域超越特斯拉。
迪斯認為，大眾與中國的合資企業將具備強大
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- 在中國快遞界，有人這樣講，一種是順豐快遞，一種是其他快遞。
在新能源汽車市場，也有這樣一種說法。一種是特斯拉，一種是其他。
堪稱電動車巨頭的特斯拉近日公布了2017年第一季度財報。數據顯示，特斯拉第一季度總營收為26.96億美元，高于去年同期的11.47億美元，同比大漲235%，創下單季新高。
汽車業務營收達到22.90億美元，較去年同期的10.26億美元增長123%;收購Solarcity后組建的能源部門Tesla Energy營收達到2.14億美元，較
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- 上海車展才剛剛結束，重磅消息就接踵而來，特斯拉的電池供應商松下將在國內建廠，投資數億美金。
此次工廠選址蘇州，生產的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同，并且松下將與中國合作伙伴合資建廠。據鈦媒體了解，雙方已經接觸了一段時間，中國電池工廠的合作協議也已經簽訂，預計在2017年下半年投入生產，2017年電芯年產能約為1億支。
松下作為特斯拉的獨家供應商，可以說是特斯拉能走到今天的最大保障之一，說松下成就了特斯拉也一點不為過。
韓國電池企業叫停，是松下的絕好時機?
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- 4月28日，通用汽車發布了Q1財報，凈利潤達26億美金，同比增長33.5%。然而，資本市場并沒有為之點贊，通用股票持續下挫，終于在5月1日那天，被后起之秀特斯拉全面超越。
特斯拉的市值首次超過通用汽車，它意味著很多，然而這個震撼的消息在汽車圈似乎未能引起一點波瀾，猶如波濤洶涌的大海冒出的一個氣泡，瞬間消失無蹤。
從北面的長春到南邊的花都，從東邊的上海安亭到西邊的重慶江北，汽車行業的從業者在一片安靜祥和中辛勤勞作，并收獲豐碩的耕耘成果，看著谷倉里堆著一堆堆冒尖的糧食，很多汽車人感到安心和
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- 據外媒報道，在2017年第一季度，誰是全球最大的電動車制造商?下面已經給出了答案：日產雷諾聯盟。那么誰又是銷售電動車產品最多的制造商?制造商真實的電動車交付量似乎與這份排名中的數字并不一致，其原因就在于制造商與研究機構對“交付量”的定義有區別。
JATO數據提供商公布的全球10大純電動車制造商排名：1、雷諾-日產。2、特斯拉。3、北汽。4、ZD。5、吉利。6、江淮汽車。7、現代。8、眾泰。9、寶馬。10、雪佛蘭 左側數據是今年3月份交付量，右側數據是今年1-3月交付量
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- 如果說適當的現金儲備是未雨綢繆，那蘋果的現金儲備足以應對一場洪水。
蘋果賬上的現金究竟有多少呢?看看下面幾個數字你就知道了：
在去年12月，蘋果的資產負債表上大概有2500億美元現金及其等價物;
在2016年的最后3個月份，蘋果大概每小時進賬360億美元現金;蘋果的財報顯示，其現金儲備在去年四年半中已經翻番;
蘋果賬上的現金已經足夠買下特斯拉和NETFlix，而且還有現金剩余。
可以說，除了金融公司外，蘋果的現金已經創下了美國公司的歷史紀錄了。
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- 北京時間4月29日消息，當地時間4月28日，在溫哥華舉行的“TED2017”全球研討會上，特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)發表演講，透露了目前他的公司正在著手開展的幾項研發工作，比如特斯拉電動半掛卡車;馬斯克還稱，未來特斯拉將在全球新建四處超級電池工廠，四家新工廠的具體選址將在今年某個時候對外公布。
馬斯克稱，特斯拉電動半掛卡車與你想象中的卡車外觀上差不多，但在擋風玻璃和上立面之間有一個平滑的連續設計。另外是這款車的前燈，與現有的特斯拉汽車
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- 《財富》雜志網絡版近日撰文稱，盡管特斯拉最近出盡了風頭，但是它想躋身三大汽車公司之列，引領下一次汽車革命，幾乎是不可能的事情。因為它沒有像福特、通用和克萊斯勒那樣的經銷網絡、生產規模和經驗、現金儲備以及消費者品牌忠誠度。
騰訊科技訊 據外媒報道，特斯拉最近頻頻登上報刊頭條，因為它的市值一躍超過了通用汽車公司和福特汽車公司，成為了最有價值的美國汽車公司。整體而言，在經過去年的高峰之后，美國汽車的銷售量開始下滑。三大汽車制造商(福特、通用和克萊斯勒)最近的銷售數字也乏善可陳。與此同時，伊隆-馬斯克(
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- 松下將在中國江蘇興建一座動力電池工廠，投資數億美元。
工廠選址于蘇州，生產的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同，并且松下將與中國合作伙伴合資建廠。據了解，雙方已經接觸了一段時間，中國電池工廠的合作協議也已經簽訂，預計在2017年下半年投入生產，2017年電芯年產能約為1億支。
作為特斯拉的動力電池獨家供應商，說是松下成就了特斯拉也不為過。糾結猶豫多年后，它終于也要來中國建18650電池廠了，這一次它更想在中國扶植出第二個特斯拉嗎?
松下電池業務在中國
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- 4月25日消息，據Futurism報道，在宣布即將推出廉價版電動汽車Model 3和皮卡車后，特斯拉首次開始為服務于大眾市場做準備，將為特斯拉電動汽車提供更多充電站。
在4月24日的博客中，特斯拉宣布其充電站數量將在2017年增加1倍，包括擴建現有城市中心和高速公路旁的充電站，以便司機無需再等待太長時間。自從2012年開始建設充電站網絡以來，特斯拉的超級充電站數量已經超過5400個，讓人們駕駛電動汽車進行長途旅行成為可能，也為特斯拉車主帶來更多便利。
此外，特斯拉還在餐廳、酒店以及其他場所
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- 今年美股漲幅最強的股票之一就是特斯拉，年初至今完成了40%以上的漲幅。而特斯拉的市值一度超越了福特和通用汽車，成為了全美市值最大的汽車公司。Elon Musk也是新聞不斷，接下來還要推行特斯拉卡車等新產品。那么特斯拉是否真是汽車行業革命者，會成為市值最大的汽車公司呢?今天我們從自己的一些角度來分析，希望給朋友帶來幫助。
伴隨著今年以來45%的股價漲幅，特斯拉一度市值超過通用汽車，達到了500億美元。即使在最近股價有所回調，特斯拉目前495億美元的市值也和通用汽車500億美元差距不大，即將成為
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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