特斯拉文章最新資訊

首起自動(dòng)駕駛死亡案調(diào)查結(jié)束：特斯拉獲清白

無論如何，NHTSA的調(diào)查對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣來說是個(gè)好消息，如果責(zé)任被推到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的頭上，特斯拉等技術(shù)開發(fā)商估計(jì)會(huì)很頭疼。
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特斯拉電池戰(zhàn)略基石與龐大估值將遭嚴(yán)重質(zhì)疑？

不管怎么樣，如果今年中國(guó)電池供應(yīng)商的價(jià)格就已經(jīng)遠(yuǎn)低于超級(jí)電池工廠在2020年的電池售價(jià)，那么特斯拉的戰(zhàn)略基石和龐大估值將遭到嚴(yán)重質(zhì)疑。
關(guān)鍵字：特斯拉超級(jí)電池

從“神”回歸到現(xiàn)實(shí) 特斯拉還好嗎？

有巨大產(chǎn)業(yè)支撐的傳統(tǒng)車企，近年的電動(dòng)化和智能化推進(jìn)步伐，并不比新創(chuàng)公司慢。一旦傳統(tǒng)車企的類似產(chǎn)品推向市場(chǎng)，就會(huì)將新創(chuàng)公司拉入持久戰(zhàn)。可以肯定，沒有盈利業(yè)務(wù)支撐的新創(chuàng)公司，很難打贏一場(chǎng)戰(zhàn)線很長(zhǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。
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特斯拉Model 3電動(dòng)車電池組將2017年二季度生產(chǎn)

　　據(jù)報(bào)道，特斯拉公司上周在自己位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠Gigafactory舉行了一次投資者見面會(huì)。現(xiàn)在，這家公司又發(fā)布了更多關(guān)于Gigafactory工廠的信息。此前有媒體報(bào)道稱，特斯拉在本次投資者見面會(huì)期間正式披露其電池生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。而特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也對(duì)特朗普對(duì)可再生能源領(lǐng)域所持立場(chǎng)的潛在變化發(fā)表了自己的看法。　　現(xiàn)在，特斯拉公司已經(jīng)發(fā)布了更多關(guān)于自己首座Gigafactory工廠(GF1)的細(xì)節(jié)內(nèi)容。在投資者參觀這家工廠的電池生產(chǎn)線之前，特斯拉公司還向他
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揭秘：特斯拉超級(jí)電池工廠除“太陽能屋頂”之外還有哪些先進(jìn)之處？

　　據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉公司上周在自己位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠Gigafactory舉行了一次投資者見面會(huì)。現(xiàn)在，這家公司又發(fā)布了更多關(guān)于Gigafactory工廠的信息。此前有媒體報(bào)道稱，特斯拉在本次投資者見面會(huì)期間正式披露其電池生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。而特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆˙馬斯克也對(duì)特朗普對(duì)可再生能源領(lǐng)域所持立場(chǎng)的潛在變化發(fā)表了自己的看法。　　現(xiàn)在，特斯拉公司已經(jīng)發(fā)布了更多關(guān)于自己首座Gigafactory工廠(GF1)的細(xì)節(jié)內(nèi)容。在投資者參觀這家工廠的電池生產(chǎn)線之前，特斯拉公司還向他們介紹
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中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈特斯拉怎么保護(hù)自己的市場(chǎng)地位？

雖然特斯拉已經(jīng)在電動(dòng)汽車和插電式電動(dòng)汽車上有了自己強(qiáng)大的根基，但它也應(yīng)該意識(shí)到，在中國(guó)也有一些強(qiáng)大的本土企業(yè)。再加上新玩家的出現(xiàn)，中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更為激烈。
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特斯拉押注超級(jí)電池工廠存巨大隱患

　　特斯拉已經(jīng)開始與松下合作，在其位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠生產(chǎn)鋰電池。與此同時(shí)，特斯拉還在其位于加州費(fèi)里蒙特(Fremont)市的工廠加速生產(chǎn)汽車，以期完成在2018年之前生產(chǎn)50萬輛汽車的目標(biāo)。　　相比較而言，你會(huì)認(rèn)為，這兩大生產(chǎn)挑戰(zhàn)，哪一個(gè)會(huì)更突出呢?答案或許一目了然，當(dāng)然是生產(chǎn)汽車的挑戰(zhàn)更大。　　事實(shí)上，超級(jí)工廠配置了一套60億美元的大型設(shè)施，目前還沒有完工，但很快會(huì)加速進(jìn)行，而且可能很快就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)，但是，正因?yàn)槿绱耍@也可能會(huì)給特斯拉的汽車業(yè)務(wù)帶來一些問題。　　對(duì)特斯拉而言
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CES總結(jié)：2017遇小年技術(shù)到了中間期

當(dāng)大公司們習(xí)慣了自己的打法，CES或MWC這樣的大會(huì)日漸式微，就產(chǎn)品方面來說，能用“亮眼”這詞形容的并不算多，相比以往，今年是一個(gè)“小年”。消費(fèi)電子行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的作用依然存在，但已經(jīng)不那么明顯。
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特斯拉與松下啟動(dòng)內(nèi)華達(dá)州Gigafactory電池生產(chǎn)

　　松下和特斯拉開始啟動(dòng)生產(chǎn)內(nèi)華達(dá)州里諾Gigafactory“2170”圓柱形鋰離子電池。這些電池將用于特斯拉的Powerwall 2和Powerpack 2電池產(chǎn)品中。　　2170電池由特斯拉和松下共同設(shè)計(jì)。2170電池成本低且性能好，非常適合于電池產(chǎn)品和電動(dòng)汽車。　　特斯拉指出Gigafactory在11月份啟動(dòng)生產(chǎn)，建成以后將成為全球最大工廠。此項(xiàng)浩大的項(xiàng)目正在分階段完成，將會(huì)不斷擴(kuò)大。2018年，該公司預(yù)計(jì)該電站每年將生產(chǎn)35GW的電池，幾乎相當(dāng)于當(dāng)前全球電池
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電動(dòng)車時(shí)代的新石油誰將成為供應(yīng)鋰的“OPEC”?

伴隨電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，可重復(fù)充電電池成為推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，那么哪些國(guó)家未來會(huì)成為供應(yīng)鋰的“OPEC”?
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前有狼后有虎 2017年特斯拉何去何從？

2017年是關(guān)鍵的一年，根據(jù)過往表現(xiàn)評(píng)判，明年極有可能是特斯拉的“成功”之年，而不是“失敗”之年。
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解析特斯拉何以在無人駕駛界遙遙領(lǐng)先？

特斯拉通過海量數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)使得真正意義上的無人駕駛成真，科技公司通過搜集數(shù)據(jù)來自我進(jìn)化本無可厚非，但界限在哪?
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特斯拉2017大事件展望：或?qū)⒃谥袊?guó)建廠？

　　特斯拉已經(jīng)不僅僅是一個(gè)電動(dòng)汽車公司，它現(xiàn)在也是一家能源公司，不但在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建造了一個(gè)大型電池廠，還與SolarCity合并成為一個(gè)太陽能公司。　　特斯拉將在2016年年內(nèi)交付約8萬輛電動(dòng)汽車，超過以往任何年份。2016年對(duì)特斯拉可以說是偉大的一年。　　2017年，特斯拉將有一系列新的動(dòng)作。　　推出Model 3電動(dòng)車　　Model 3是特斯拉的大眾車型，在稅收減免之后售價(jià)將為3萬美元左右，該車?yán)m(xù)航里程為200英里，預(yù)計(jì)于2017年下半年推出。對(duì)特斯拉是否能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)，市場(chǎng)觀
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特斯拉2017年的瘋狂計(jì)劃整合太陽城業(yè)務(wù)是重點(diǎn)

　　2017年任務(wù)單：　　1. 整合特斯拉和太陽城　　2. 保持modle3 銷售　　3. 調(diào)整“Autopilot”功能及其自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 　　4. 經(jīng)營(yíng)X空間2017年，特斯拉汽車公司將嘗試推出一款新車，并建立一個(gè)巨大的電池廠和完善自動(dòng)駕駛技術(shù)，但特斯拉最大的挑戰(zhàn)并不是電動(dòng)汽車。　　11月，特斯拉(TSLA)與太陽能供應(yīng)商太陽城完成26億美元的收購(gòu)計(jì)劃。特斯拉行政總裁艾倫馬斯克稱這次收購(gòu)對(duì)于太陽城來說影響不是特別大，但是考慮到特斯拉公司議程上的其他事項(xiàng)，收
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特斯拉公布2017年在華擴(kuò)建超級(jí)充電站

　　特斯拉官方公布了其2017年在全球范圍內(nèi)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃，更新了超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃地圖。　　據(jù)了解，特斯拉在2017年的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃地圖上，新增了夏威夷、墨西哥、中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)和新西蘭這些地區(qū)。對(duì)于夏威夷和墨西哥這些北美版圖，特斯拉在這兩個(gè)地區(qū)進(jìn)行布局的同時(shí)還計(jì)劃推進(jìn)美國(guó)和加拿大地區(qū)不斷擴(kuò)充，如在美國(guó)的東西海岸將會(huì)有更大范圍的覆蓋;歐洲市場(chǎng)變化不大，只是在中歐和法國(guó)地區(qū)新增了更多的充電站，但一些原本計(jì)劃在2016年推進(jìn)的地區(qū)卻被延期到了2017年，如東歐地區(qū)和地中海沿岸
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]