- 上周五，松下汽車和工業系統部門負責人田村健二 (Kenji Tamura)公布了預計，汽車電池的年銷售額將在未來3年翻倍，從2015財年的 1800 億日元(折合 116 億元)增長至 4000 億日元(折合 259 億元)。
松下的鋰電池銷售額增長，主要的動力來自特斯拉的訂單。作為特斯拉Model 3 電池的專用供應商，由于新款車型的預定量相當大，松下將賣出更多的鋰電池。截止 5 月份，這款面向大眾市場的車型已經獲得了 37.3 萬的預定量。
除了特斯拉在電池生意上推動了松下的營收，另一
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- 據外媒報道稱，近日又一輛特斯拉汽車出現嚴重交通事故，而據稱這輛車當時處于自動駕駛狀態下。這已經是在過去的兩周內，第三起被歸咎于自動駕駛的車禍。
據悉，該車主駕駛的是一輛特斯拉Model X，車禍發生在蒙大拿州懷特霍爾的一條公路上。根據媒體的報道顯示，這輛Model X的車頭及副駕駛側邊受到了嚴重的損害，車上的兩名人員安全無恙。
特斯拉Model S和Model X配備的自動駕駛系統是利用雷達和攝像頭，引導汽車在行車道上進行與路況匹配的駕駛，速度較慢。當駕駛員打轉向燈的時候該系統還能夠自動變
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- 據國外媒體報道，日本松下公司近日表示，它預計特斯拉汽車對其鋰電池的強勁需求將推動其汽車電池年收入在3年內增長一倍多。
負責汽車和工業系統業務的松下高管Kenji Tamura稱，他預計公司的汽車電池年收入將在截至2019年3月的財務年度增至4000億日元(約合39.8億美元)，相比之下，公司在截至2016年3月的財務年度的汽車電池年收入為1800億日元。
他說，公司預計汽車電池和能量存儲產品的合并年收入同期將增長1.5倍，達到5000億日元。
Tamura還說，松下打算應特斯拉汽車的
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- 路線方針政策都確定好了，接下來就看團隊執行力了和資金儲備了。來看看李河君和特斯拉，誰兵更強、馬更壯。
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- 2016年6月30日，媒體報道了一則令人震驚的新聞：美國特斯拉汽車公司的純電動汽車(EV)“Model S”在開啟“Autopilot”功能行駛時發生了致死事故。美國交通運輸部高速公路安全管理局(NHTSA)已就此展開調查。這起事故是否存在技術課題?是否會對世界各地正在加速開發的自動駕駛技術產生影響?就這些問題，記者采訪了從事自動駕駛相關業務開發的英特爾事業策劃及政策推進總監、名古屋大學客座副教授野邊繼男。(采訪人：近岡裕)
1、這起事故為什么會發
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- 目前無人駕駛技術在識別和傳感技術上并不能達到絕對的安全可靠，成本也非常之高，只有當這兩點被解決之后，真正的無人駕駛時代才會到來。
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- 在今天的硅谷，無人駕駛產業正在崛起——大大小小的科技公司、整車廠商紛紛進駐，加入到這一領域的研發和商用的競賽中。
但各公司間的技術路線并不一致，其中分歧最大的代表就是 谷歌 (微博)和特斯拉——特斯拉已經在其量產的商用車中，集成了部分基礎的自動駕駛功能，但仍然強調司機要隨時做好接管方向盤的準備;而谷歌還在進行曠日持久的模擬試驗，但它早的實驗車里早已沒有了方向盤，谷歌是鐵了心要讓計算機來當司機的。
這兩種路線孰優孰劣尚無定論。雖然特斯拉的技術路
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- 最近哥倫比亞創投公司首席技術官斯坦·漢克斯(Stan Hanks)在美國知識問答網站Quora上這樣回答：蘋果汽車對特斯拉的威脅遠比人們想象的要大。
當然，也許你會指出，蘋果在汽車行業沒有任何經驗和信譽可言，其在電子設備和軟件服務領域更為在行。相比之下，特斯拉有大型的制造工廠，并且整合了汽車產業的垂直供應鏈，在客戶中積累了大量信譽。況且他們還有風投行業熱衷的“研究工程”。所以，說蘋果汽車對其威脅更大，怎么可能呢?
但要記住，
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- 在眾多參與自動駕駛汽車技術研發的廠商中，研發路線風格最為迥異的代表性廠商恐怕當屬特斯拉和谷歌了，這兩者技術也指明了未來無人駕駛的走向。
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- 7月4日早間消息，特斯拉周日發布的數據顯示，第二季度電動汽車的出貨量低于預期，未達目標。
第二季度，特斯拉汽車的出貨量為14370輛，其中包括9745輛Model S和4625輛Model X，較5月份時預計的1.7萬輛低約15%。
特斯拉正在快速提高產能。第二季度的汽車產量達到18345輛，較第一季度上升20%。不過特斯拉此前預計季度產能將達到2萬輛。
特斯拉表示，接近一半的生產于6月份完成，這意味著有超過5000個訂單仍在運輸途中，將于第三季度初完成交付。
特斯拉表示，今年
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- 5月7日，在美國佛羅里達州，一輛Model S汽車在使用“自動駕駛”功能時發生了車禍，導致駕駛者死亡。據了解，該事故車輛是2015年款Model S，事故發生時車輛開啟了自動駕駛模式。
針對這一事件，美國高速公路安全管理局表示將對Model S進行安全評估，調查“事故發生時駕駛輔助功能的設計和性能”。如果經查發現的確存在不安全因素，那么美國國家公路交通管理局將責令特斯拉召回相應的Model S汽車。
對此，特斯拉團隊6月30日做出回應，&ld
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- 近日，太陽能公司表示，已組建了特別委員會評估特斯拉發出的收購要約。一周前，特斯拉宣布有意收購美國太陽能公司(SolarCity)。特斯拉計劃通過換股方式“吞下”太陽能公司，最高收購金額預計約28 億美元。
特斯拉創始人兼董事長埃隆·馬斯克認為：“特斯拉正在努力解決電池儲能問題，目前是收購太陽能公司的好時機。”作為特斯拉、太陽能公司的單一最大股東及董事長，馬斯克希望借整合打造出可持續能源的世界。
特斯拉主要生產銷售新能源汽車，太陽
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- 原本手握著Model 3全球40萬+預定量的特斯拉，眼看著就要坐上“鐵王座”，結果一出帶著兄弟“鬩墻”意味的收購，又倒了馬斯克的錢庫。
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- 6月28日，太陽能公司表示，已組建了特別委員會評估特斯拉發出的收購要約。一周前，特斯拉宣布有意收購美國太陽能公司(Solar City)。特斯拉計劃通過換股方式“吞下”太陽能公司，最高收購金額預計約28億美元。
6月29日消息，特斯拉創始人兼董事長埃隆·馬斯克認為：“特斯拉正在努力解決電池儲能問題，目前是收購太陽能公司的好時機。”作為特斯拉、太陽能公司的單一最大股東及董事長，馬斯克希望借整合打造出可持續能源的世界。
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特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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