特斯拉文章最新資訊

馬斯克面臨史詩般失敗提高產能迫在眉睫

通過特斯拉公司，馬斯克進行了一次又一次的賭博，有過成功，也有過失敗，不過，馬斯克已經習慣了各種失敗，但他會調侃稱，這些失敗都不是致命的。
關鍵字：特斯拉馬斯克

Model 3炙手可熱細算特斯拉供應鏈上的全方位投資機會

　　自從特斯拉(Tesla)在4月1日成功發布第一部入門級電動車Model 3后，我們看到投資者對其供應鏈的興趣正在增長。我們認為，特斯拉向市場和供貨商證明了電動車以良好的配置(與奧迪A4體積相同，350公里續航里程)和足夠吸引人的售價 (3.5萬美元) 是能夠獲得大眾消費者的需求(據彭博社報道，Model 3開賣三天訂單達到27.6萬輛)。雖然目前尚不清楚特斯拉在2017年底產能能否跟上訂單量，但參考蘋果的例子，我們認為特斯拉的供應鏈有機會在未來幾年成為一個新的投資趨勢。　　
關鍵字：特斯拉 Model 3

特斯拉第一季凈虧2.82億美元 2018年年產能達50萬輛

　　5月5日消息，據外電報道，美國電動車制造商特斯拉周三發布了該公司2016年第一季度財報。財報顯示，特斯拉當季總營收為11.47億美元，高于去年同期的9.40億美元;凈虧損為2.82億美元，較上年同期的凈虧損1.54億美元虧損缺口擴大。特斯拉在財報中還表示，將把年產能達50萬輛的目標從2020年提前至2018年;新款電動車Model 3的量產和交付時間將從2017年年底開始。　　在截至3月31日的第一季度，特斯拉總營收為11.47億美元，高于去年同期的9.40億美元，不及上一季度的12.14億美元。
關鍵字：特斯拉

外媒：蘋果應該買下特斯拉任命馬斯克當CEO

　　5月4日，據市場觀察報道，蘋果公司最近發布的慘淡財報顯示，它需要重新反思創新模式和領導力。蘋果上一次突破性創新還是2007年發布iPhone時，自從那以后，蘋果只是簡單地調整智能手機元件，更換更快處理器、更先進傳感器，以及在設備體型上玩弄伎倆，比如推出更大的iPad和更小的Apple Watch等。　　蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)可能是業內最能干的運營主管，但他顯然缺乏技術遠見。蘋果需要另一個史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)帶領其重塑自我，否則
關鍵字：蘋果特斯拉

充電新國標：建議“車樁同步改造”

新國標的發布在理論上是為了解決充電兼容性和安全性的問題，但是如果車、樁兩端相互觀望，裹足不前，只能讓政策淪為空談。
關鍵字：電動汽車特斯拉

適應新國標特斯拉將兼容第三方充電樁

　　4月28日，特斯拉中國與中國質量認證中心(CQC)共同推出了“特斯拉充電伙伴計劃”。未來，經過中國質量認證中心認證并通過特斯拉中國測試的新國標公共充電樁，將可實現與特斯拉車型的互聯互通，特斯拉車主也可以使用社會公共的第三方充電設備。　　　　2015年12月，國家質檢總局等部門聯合發布了《電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準》(簡稱新國標)，不過新國標發布后的幾個月，車企以及充電設備企業的執行效果并不樂觀。隨著本次特斯拉中國與中國質量認證中心的合作，
關鍵字：特斯拉充電樁

特斯拉CEO馬斯克否認Model 3預購訂單數字被夸大

　　北京時間5月3日凌晨消息，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發布Twitter消息，否認了Model 3車型的預購訂單數字可能被夸大的傳聞。　　財經網站Seeking Alpha的一名撰稿人上周聲稱，他已經提交了預訂購20輛Model 3汽車的訂單，特斯拉汽車希望在2017年底開始出售這種全電動車型。此前，特斯拉汽車稱其將該車型的預購訂單限制在每名客戶僅可購買兩輛。　　馬斯克在其發布的Twitter消息中稱：“多重訂單將被取消，任何一名客戶都被限制
關鍵字：特斯拉 Model 3

特斯拉推充電伙伴計劃充電樁標準化與國產化提速

　　從Model 3全球發布，到Model X中國首秀;從馬斯克宣布將推更多廉價親民車型，到特斯拉攜手中國質量認證中心開啟充電伙伴合作項目…最近兩個月，特斯拉再次強勢霸占各大媒體的版面，一次又一次的證明自己“全球網紅”的身份。　　　　4月28日，特斯拉與中國質量認證中心(CQC)合作項目“特斯拉充電伙伴計劃”正式啟動。今后，CQC將在充電樁生產企業中，選擇符合新國標的企業進行認證，特斯拉將選擇得到認證的企業，作為充電
關鍵字：特斯拉充電樁

特斯拉或將在中國建廠

　　北京時間4月28日上午，特斯拉全球銷售總裁喬.麥克尼爾(Jon McNeill)剛剛在北京車展上表示，該公司有可能會在中國建廠，從而滿足Model 3的市場需求。　　麥克尼爾在北京車展上接受中央電視臺英文頻道采訪時說：“過去幾年，我們每年都將產能翻倍，今后還將繼續翻倍——整個公司的一大重點是確保能夠按時交付Model 3。” 　　他補充道：“所以，我們將具備實現這一目標的產能。我們在加州擁有的產能約為每年60萬輛，但除此之外，我們還希望
關鍵字：特斯拉 Model 3

給特斯拉造電池的松下明年將在中國投產

　　4月26日，在北京國際汽車展覽會期間舉行的松下車載事業交流分享會上，松下電器(中國)有限公司汽車電子系統公司總經理久田元史向在座的媒體透露，松下在大連設立的汽車電池工廠將于2017年投產，預計到2020年松下在中國的汽車電子業務(車載事業)銷售額將達到100億元人民幣。　　在華設全球第二家汽車電池廠　　松下目前是全球最大的汽車電池供應商，與特斯拉在美國設立了汽車電池合資工廠。因此，松下這次在中國設立汽車電池合資工廠，尤其引發行業的關注。　　據久田元史介紹，為滿足中國日益增長的環保車輛制造需
關鍵字：特斯拉電池

特斯拉Model 3將給電動車和儲能市場帶來什么影響？

　　特斯拉終于發布了令人期待已久的Model 3。基礎版Model3的續航里程可達346公里(215英里)，擁有令人矚目的出色加速性能和自動駕駛功能，還可以使用特斯拉不斷擴大的Supercharger充電網絡。Model3將成為特斯拉在入門級豪車市場中的一名有力戰將，且對公司實現在2020年前銷售50萬輛汽車的目標至關重要。特斯拉計劃在2017年底開始生產Model3。新能源財經分析了Model 3將對全球電動車和儲能市場帶來的影響。　　競爭對手要小心了　　特斯拉基礎版Model 3直接劍指BMW
關鍵字：特斯拉 Model 3

賈躍亭：我要超越特斯拉雖然會被嘲笑

馬斯克：不好意思，電動車是我的副業，主業我現在正在造火箭，你，要？跟？上？嘛？
關鍵字：特斯拉樂視

揭秘樂視造車“三角戀”之FF：全方位對標特斯拉？

在這個智能、互聯和電動化的變革時代，誰也不知道未來會是什么樣子，但早占位、早發力的企業一定機會更多，這是毋庸置疑的，比如小米、華為、樂視到處占坑也是這個理。
關鍵字：樂視特斯拉

特斯拉自動駕駛半年積7000萬公里數據已超谷歌

　　北京時間4月12日午間消息，統計數據顯示，谷歌無人駕駛汽車6年來的總行駛歷程約為150萬英里(約合241萬公里)，而特斯拉的自動駕駛功能短短6個月就達到了4700萬英里(約合7564萬公里)。　　關于特斯拉和谷歌在無人駕駛汽車的差異，之前已經有過很多報道。前者采用了循序漸進的方法，首先推出比較先進的自動駕駛功能，最終再過渡到全自動駕駛;后者則認為，只要技術成熟，直接采用全自動駕駛技術更加安全。　　這兩家公司在硬件的使用方式上也存在差異。谷歌使用LiDAR(激光探測與測量技術)，特斯拉則認為沒有
關鍵字：特斯拉自動駕駛

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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]