- 據美國網站報道,鑒于最近有大量傳言稱蘋果將在未來數年生產一款電動汽車,拿它與特斯拉比較一番是不可避免的。
2015年特斯拉銷售了5萬輛Model S。以下是Cult of Mac認為的蘋果在開發自主品牌汽車(以下簡稱“Apple Car”)時,蒂姆·庫克(Tim Cook)和喬納森·艾維(Jony Ive)應該向特斯拉汲取的4個經驗和教訓。
1、充分利用科技 但保持簡潔
蘋果應當汲取的第一條經驗和教訓是充分利用科技,但保持簡潔。過去
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蘋果 特斯拉
- 北京時間24日訊 電動汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星,而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購太陽城的交易更是鬧得滿城風雨,將公司再度推到了風口浪尖。然而,對于這個曝光度極高的特斯拉,各位讀者真的了解多少呢?
有網站列出了特斯拉五大恐怕沒有多少人知道的事實:
1)特斯拉正在建設全球最大建筑之一
特斯拉正在內華達州Reno建設的電池工廠占地面積超過580萬平方英尺(約54萬平方米),單單以這一點論,就已經成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后,預計每
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特斯拉 Model 3
- 特斯拉(Tesla)發展戰略提速,于6月22日(北京時間)宣布,將向太陽能面板廠商SolarCity發出收購要約, 擬收購價為26億~28億美元。
該交易宣布后,特斯拉股價在周二美國股市的盤中交易中一度下跌超過10%,這是其股價自今年3月份以來首次跌破200美元關口。與資本市場暫時不買賬有所不同,包括特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及多位業內人士卻對此收購看好。
收購整合
在6月22日的電話會議上,馬斯克(Elon Musk)表示,收購SolarCi
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特斯拉 比亞迪
- 美國電動汽車制造商特斯拉公司的董事會剛剛向Solarcity聯合創始人兼首席執行官林登·萊夫(Lyndon Rive)遞交了收購后者的要約。換句話說,由埃隆·馬斯克擔任首席執行官的特斯拉公司擬收購由其本人擔任董事長的太陽能公司SolarCity。事實上,SolarCity就是馬斯克旗下的家用光伏發電項目公司。
在致萊夫的報價信函中,特斯拉董事會提議收購SolarCity所有流通在外的普通股,作為交易回報,SolarCity將獲得特斯拉的普通股,也就是說,這一并購交易價
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特斯拉 Solarcity
- 根據美國核心機構統計,今年1-4月,全球電動汽車銷量達到500,00輛,同期售出電動汽車182,000+輛(部分訂單未交付)。根據已售訂單數據進行銷售排名,三家企業無疑引領了新能源汽車的全球市場。他們分別是特斯拉、日產、比亞迪。
也許有人覺得這是在給“迪”軍“捧臭腳”,不過,這的確是權威機構發布的數據:
看車型數據
根據統計,今年1-4月,日產(30千瓦時LEAF電動汽車)銷量穩居
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比亞迪 特斯拉
- 目前中國新能源汽車尚處于示范運營階段,還沒有在全國范圍內普及銷售。盡管近兩年來中國新能源汽車銷量增長迅速,但是消費者購買新能源汽車的初衷并不在于保護環境,更多的是為了免費獲取當地車牌,市場化還遠未開始。
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新能源車 特斯拉
- 6月12日消息,在Re/code年度大會Code Conference上,特斯拉CEO馬斯克在接受媒體采訪時談及了人工智能的未來,他表示,未來人類將會成為人工智能的寵物。
“只要你認可AI技術會不斷發展,(就不得不承認)我們會被遠遠甩在后面。”而他認為這還只是比較“溫和”的結局,“我們會在智力上遠遠落后于AI,以至于最終成為AI的寵物。”
馬斯克稱,如果無法打敗他們,就加入他們。限制人類智力
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人工智能 特斯拉
- 據國外媒體報道,針對美國高速公路安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對Model S安全隱患所展開的調查,特斯拉周四發表聲明稱,Model S電動汽車的懸架并不存在安全缺陷,特斯拉也沒有讓用戶隱瞞不報。
特斯拉在這份聲明中稱:“無論是Model S還是Model X,這兩款產品的懸架均無安全缺陷。”特斯拉還表示,也從未要求用戶簽署協議,禁止他們向NHTSA報告相關問題。特斯拉說:“這種說法荒唐可笑。”
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特斯拉 Model S
- 據報道,特斯拉極有可能讓韓國三星SDI提供汽車電池。之前,特斯拉的電池絕大部分由日本松下提供,三星的加入可能會打破壟斷局面。由于電動汽車銷量持續增長,特斯拉有必要邀請更多的供應商加入,這樣可以降低風險。目前,一大批三星SDI電池已經送抵特斯拉加州研發中心,數量龐大,似乎不是用在測試項目上,很可能特斯拉將會對三星電池進行最后測試,然后開始大規模采用。
之前,特斯拉所采購的電池幾乎全部來自于松下,有消息稱松下的電池性能和質量比其它企業更好。韓國LG也為特斯拉提供少量電池,主要用在運動型汽車上。松下還
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三星 特斯拉
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OFweek鋰電網訊 這位帥叔,想必大家都不陌生吧,他就是被稱為現實版鋼鐵俠的埃隆·馬斯克!而特斯拉電動汽車正是他的代表作之一!
特斯拉 Model X
今天,就帶大家看看這些電動車的誕生地,號稱全球最先進的自動化工廠--特斯拉"超級工廠"!
特斯拉汽車公司 (Tesla Motors)成立于 2003 年 ,總部設在了美國加州的硅谷地帶。
鋼鐵俠的造夢車,這是
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特斯拉 超級工廠
- 如果你是一名Tesla汽車的車主,或者對它感興趣,那么你一定知悉其Model S/X的生產制造是在美國加州弗里蒙特市的工廠完成的,這里在2012年誕生了第一輛 Model S,經過一系列的生產線升級后,它現在是全美最先進的工廠之一。
但你可能不知道是,這家工廠曾有一個非常著名的名字:“新聯合汽車公司 (NUMMI)”。它在成為特斯拉的工廠前,內部記錄了通用和豐田這兩家世界汽車霸主公司的興衰始末——通用曾經靠它在美國瞬間崛起,豐田也倚靠它打開北美市場
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特斯拉 超級工廠
- 據外媒報道,特斯拉在遇上一位新客戶——電網后,準備大干特干。
在周二(5月31日)公司年度股東大會的演講上,CEO馬斯克表示,隨著特斯拉擴張其電池業務,他認為在未來幾年該公司的電池有一半將用于電網的電力存儲,而不用在特斯拉的汽車上。
該公司位于內達華州沙漠的超級工廠預計將每年生產35千兆瓦時的新設計的鋰離子電池(如果需求允許,馬斯克認為這個數字可以增長兩倍)。超級工廠將于今年啟動,并于2020年使生產達到滿負荷。馬斯克指出用于固定存儲的電
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特斯拉 電池
- 近日,美國能源部公布,由于電池成本持續下降,直接導致了全美電動汽車銷量的上市。
根據2009年美國能源部公布的數據,動力鋰離子電池成本約為1000美元/KWH(千瓦時/度)。當時,除了通用Volt和特斯拉之外,美國電動汽車銷量很少(市場上的車型也很少)。
2011年,美國能源部再度調研,這時的動力鋰離子電池成本下降到600美元/KWH(千瓦時/度),這時,汽車制造商開始首次大批量生產電動汽車。而事實上,根據相關了解,電池成本從2009年到2014年下降了71%,電動汽車銷量上升到大約300
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特斯拉 車用電池
- 國內的電動車汽車缺乏的正是這種市場化推力,以國家的力量投資新建充電樁、補貼用戶的效果一直不佳。如果特斯拉能牽頭建立無品牌壁壘的充電站網絡,讓車主們放心地踩油門加速,那么受惠的很可能整個中國電動汽車市場。
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特斯拉 充電站
- 6月1日消息,據英國媒體報道,前蘋果重要主管之一、Nest恒溫器創始人、人稱iPod之父的托尼·法德爾(Tony Fadell)趕在蘋果之前發布了一款電車。這款價值600美元的Arrow智能兒童電動卡丁車 'smart-kart' 包含GPS和WiFi以保證司機行車安全,它的目標群體是五到九歲的兒童。父母可以使用手機應用程序給這款小型賽車設立地理圍欄(Geofence),限制最高時速甚至在緊急情況下按下停止按鈕。此外還有距離傳感器自動預防事故的發生。
法
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特斯拉 電動汽車
特斯拉 介紹
特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司,以美國硅谷為基地,其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司,其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel于2003年創立,專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roa [
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