特斯拉文章最新資訊

特斯拉發(fā)布全新自動駕駛系統(tǒng) 比上一代車載電腦快40倍

　　經(jīng)過數(shù)次延期后，北京時間2016年10月20日，馬斯克在電話發(fā)布會中宣布，所有的特斯拉新車將裝配“具有全自動駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。　　這套系統(tǒng)包括了8個攝像機(jī)、12個超聲波傳感器以及一個前向探測雷達(dá)。攝像機(jī)將提供360度的視角，最大識別距離250米，其中三個將觀察前方，提供冗余以確保安全;超聲波傳感器能夠探測軟性和硬性的物體;而雷達(dá)則可以確保在雨天、霧天、沙塵和霧霾天氣中正常工作。　　　　全新
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特斯拉與松下合作馬斯克編織能源帝國夢

　　近日，美國知名科技媒體TheVerge報道，特斯拉計(jì)劃與松下在美國紐約州布法羅市(Buffalo)的SolarCity工廠制造太陽能電池板。松下將負(fù)責(zé)這些電池板的生產(chǎn)，特斯拉則作出長期購買承諾，將這些產(chǎn)品用于Powerwall和Powerpack等能源產(chǎn)品系列。　　不過，這一合作能否落地，還要看11月17日特斯拉的股東投票，這一投票將決定ElonMusk關(guān)于收購Solay City的決定能否落實(shí)。Solay City是全美知名的太陽能廠商，同時也是ElonMusk表弟所開設(shè)的公司，Elon Mus
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硅谷5巨頭組建神秘人工智能機(jī)構(gòu) 蘋果和特斯拉缺席

　　谷歌、Facebook、亞馬遜、IBM、微軟聯(lián)合起來，成立了一個新的AI合作機(jī)構(gòu)，它的目標(biāo)是幫助公眾更好理解AI，為未來的研究人員制定各種標(biāo)準(zhǔn)。　　新機(jī)構(gòu)的名字有些古怪，叫作“Partnershipon Artificial Intelligence to Benefit Peopleand Society(可造福人群與社會的AI合作關(guān)系，簡稱Partnershipon AI)”，它不是一個游說組織，機(jī)構(gòu)宣稱，它們不會游說政府實(shí)體。這個機(jī)構(gòu)到底是干什么的?它的職責(zé)包括：引導(dǎo)
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全球最具影響力科技人物排行榜任正非馬云上榜

　　說到對全球最具影響力的科技企業(yè)大佬，很多人馬上就會想到比爾蓋茨、庫克之類。但今年的彭博榜單可能會讓你大吃一驚。在周三發(fā)布的這份彭博評選的第六版全球10大最具影響力科技人物排行榜上，阿里巴巴的馬云首次超過蘋果公司的庫克，華為老總?cè)握沁B續(xù)三年上榜!同時，騰訊馬化騰排名第十三位! 　　第十名：Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克　　特拉維斯·卡蘭尼克，1977 年出生于美國舊金山，高中畢業(yè)后，他考入加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校，但1998年輟學(xué)。輟學(xué)后曾先
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馬斯克公布太陽能屋頂計(jì)劃：為特斯拉充電

　　據(jù)彭博報道，在10月28號的發(fā)布會上，特斯拉計(jì)劃公布一個新的太陽能、電池儲能及電動車充電組合系統(tǒng)。　　作為特斯拉和SolarCity兩家公司的領(lǐng)導(dǎo)者，埃隆·馬斯克本周四在Twitter上透露了他的新產(chǎn)品計(jì)劃，但沒細(xì)說。他表示，“10月28日公布特斯拉/SolarCity太陽能屋頂，整合了Powerwall 2.0和特斯拉充電”。　　此前有報道，馬斯克在8月初時稱，今年年末SolarCity會推出兩款新產(chǎn)品，其中一款就是開發(fā)中的集成光伏技術(shù)的“屋
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反對人工智能科技界的這5個人最有影響力

如今不止我們的手機(jī)，在客廳里在汽車?yán)飵缀跛腥粘＝锹涠伎梢砸姷綌?shù)碼助手的身影——互聯(lián)網(wǎng)真的發(fā)展成了一張“網(wǎng)”，將所有人網(wǎng)羅其間，AI究竟會發(fā)展到那一步呢?
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特斯拉建全球最大鋰電池蓄電站解決電動車充電難題

　　特斯拉宣布經(jīng)過三個月時間，將在加利福尼亞南部建成全球最大20MW/80mWh鋰離子電池存儲系統(tǒng)，能為1000輛特斯拉電動車充電。Tesla Powerpack是一個巨型鋰離子電池儲能電站，可按照客戶所指定的尺寸建造。可將其看作成一堆Model S電池組并線到電網(wǎng)，或者可將其視為Tesla Powerwall系統(tǒng)的加大版。　　修建此鋰電池蓄電站的原因主要是由于南加州煤氣公司關(guān)閉了其Aliso Canyon電站，洛杉磯部分地區(qū)最近損失大量發(fā)電量。此電站在去年出現(xiàn)前所未有的甲烷泄漏之后，出于存儲和使用安
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福布斯：自動駕駛會比我們想象的來得快

　　導(dǎo)語：《福布斯》本周撰文稱，特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)布一款新輔助駕駛軟件，而這只是開始。人類即將改變對自動駕駛汽車的認(rèn)知。　　以下為文章全文：　　在許多方面，特斯拉正在重整旗鼓。最近，該公司的汽車出現(xiàn)一些重大交通事故，其中一例致命事件的起因是，當(dāng)自動駕駛汽車與一輛半掛卡車并線行駛到十字路口時，前傳感器未能對后者車身和明亮的天空作出區(qū)分。馬斯克承諾特斯拉將繼續(xù)改進(jìn)。該公司與Mobileye結(jié)束了長期合作關(guān)系，已開始研究如何在傳感器上安裝更多雷達(dá)天線。　　
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特斯拉或引領(lǐng)世界在2030年進(jìn)入電動汽車時代

　　電池制造成本降低的大潮正在襲來，這是決定電動汽車能否成功的關(guān)鍵因素。　　“只要制造了足夠多的蓄電池，電動汽車就會出現(xiàn)”，很顯然，特斯拉(Tesla)并不是唯一這樣想的企業(yè)。　　　　特斯拉的Gigafactory工廠計(jì)劃在2020年之前每年保持35 GWh的電池產(chǎn)能，如此巨大的電池產(chǎn)能是Elon Musk一直引以為傲的。　　但是Bloomberg指出，大量生產(chǎn)蓄電池的企業(yè)不止特斯拉一家，中國的電動汽車制造商比亞迪計(jì)劃提升電池產(chǎn)能至每年34 GW
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新能源汽車市場角逐之戰(zhàn)：戴姆勒對陣特斯拉/寶馬/奧迪

隨著各界逐步加入新能源汽車市場角逐之戰(zhàn)，不斷地加速新能源市場的發(fā)展進(jìn)，在未來新能源車或?qū)⒃谄囆袠I(yè)大軍中占據(jù)重要的一席之位。為共建綠色家園，貢獻(xiàn)一份力量。
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工程師詳解：特斯拉的電池管理系統(tǒng)好在哪里？

電池并不是核心，Tesla的成就更多是在產(chǎn)品定義上的準(zhǔn)確把握而非技術(shù)上的核心優(yōu)勢。為什么既擁有強(qiáng)大整車制造能力又具備鋰電池技術(shù)的日本沒有出現(xiàn)高性能的電動車?
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最近三年電動車?yán)m(xù)航水平提升了多少？

相比于兩三年前的水平，電動車真的是有‘長進(jìn)’的。
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李想再談特斯拉：數(shù)字、概率、未來

　　李想在8月30日上午發(fā)的微博上，用“數(shù)字、概率、未來”為題，論述特斯拉電池的高密度、續(xù)航里程及電池的安全性。對比國內(nèi)，李想表示只有比亞迪一家企業(yè)在真正用心做電動車，并預(yù)言電動汽車和智能手機(jī)一樣，電驅(qū)動和自動駕駛注定了是未來，不可逆的未來。　　　　以下為原文：　　關(guān)于密度和里程數(shù)。特斯拉Model S上市已經(jīng)四年多了，前幾年各種號稱公里數(shù)和電池密度秒殺特斯拉的品牌，至今為止一個都沒有兌現(xiàn)。Model S仍然是目前為止電池組密度最高(哪怕是2012年
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收購SolarCity是引火燒身？特斯拉陷入財(cái)務(wù)窘境

　　據(jù)報道，馬斯克商業(yè)帝國的兩大支柱如今面臨財(cái)務(wù)困境，這位企業(yè)家正尋求通過一樁備受爭議的收購將兩家公司合并。　　　　電動汽車制造商特斯拉周三在一份監(jiān)管文件中披露，該公司必須在第三財(cái)季向債券持有人支付4.22億美元，并計(jì)劃在年底籌集額外資金。增資的目的之一是為特斯拉與家用太陽能公司SolarCity的合并計(jì)劃提供財(cái)務(wù)支持。馬斯克是兩家公司的董事長。　　上述監(jiān)管文件還顯示，最近幾周有15名機(jī)構(gòu)投資者同意收購SolarCity或向后者入股。監(jiān)管文件還顯示，在擬議合并之際，Sola
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解密：特斯拉“超級工廠”的前世今生

通用在這里經(jīng)歷生死，豐田在這里開辟現(xiàn)在占其全球最大的北美市場，在這里接手的硅谷小子Elon Musk，準(zhǔn)備好如何書寫自己的故事了嗎？
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]