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分區(qū)架構(gòu)

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Microchip推出LAN866x 10BASE-T1S端點(diǎn)器件，推進(jìn)分區(qū)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更智能的遠(yuǎn)程連接

隨著汽車行業(yè)在車載網(wǎng)絡(luò)中逐步向分區(qū)架構(gòu)（Zonal Architecture）過渡，設(shè)計(jì)人員在連接不斷增多的傳感器與執(zhí)行器時(shí)面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)方案通常依賴于為每個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)配備單片機(jī)和定制軟件，導(dǎo)致系統(tǒng)復(fù)雜度增加、成...

Microchip 10BASE-T1S 2025-11-13

10BASE-T1S以太網(wǎng)如何簡(jiǎn)化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)

現(xiàn)代汽車力求提供和家里一樣的舒適性和娛樂功能，因此，行業(yè)對(duì)電子控制單元(ECU)的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。然而，傳統(tǒng)的總線技術(shù)和電氣/電子（E/E）架構(gòu)已經(jīng)難以滿足這種需求。本文探討以太網(wǎng)技術(shù)如何革新汽車空間，塑造完全互聯(lián)的...

10BASE-T1S 以太網(wǎng) 2025-08-20

利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡(jiǎn)化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)

自從1968年大眾汽車率先將電子控制單元(ECU)應(yīng)用于汽車以來，這種控制車輛各個(gè)部件運(yùn)行的裝置便得到了迅速普及。為了讓駕乘者在車內(nèi)也能享受到如同在家或工作時(shí)的舒適和娛樂體驗(yàn)，現(xiàn)代汽車的功能日益豐富。然而，由于車輛上需要...

分區(qū)架構(gòu) 以太網(wǎng) 2025-04-11

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分區(qū)架構(gòu)

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10BASE-T1S以太網(wǎng)如何簡(jiǎn)化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)

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ADI家庭總線數(shù)據(jù)線供電解決方案

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——機(jī)器人專場(chǎng)

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——智能工廠專場(chǎng)

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場(chǎng)