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汽車CAN節(jié)點的低功耗設(shè)計及實現(xiàn)

滿足OSEK NM規(guī)范的CAN節(jié)點進入休眠后，一方面可以被本地喚醒信號喚醒，另一方面可以被總線上的有效顯性位喚醒，當(dāng)本地喚醒信號的濾波電路濾除不掉雜波時，本地喚醒信號線上的雜波會喚醒本地CAN節(jié)點。當(dāng)CAN物理層收發(fā)器電...

OSEK CAN節(jié)點 2018-02-27

嵌入式開發(fā)汽車電子OSEK配置器的設(shè)計與實現(xiàn)

介紹在集成開發(fā)環(huán)境中，通過OIL語言配置OSEK實時操作系統(tǒng)廈應(yīng)用程序的過程，包括使用圖形化的用戶界面進行讀取、編輯、保存OIL文件以及自動生成代碼等功能的實現(xiàn)；利用XML技術(shù)和OIL語言解析器保證了OIL文件的可移植性...

汽車電子 OIL配置語言 2017-06-07

OSEK/VDX直接網(wǎng)絡(luò)管理一致測試方法設(shè)計

在深入研究OSEK/VDX網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范的基礎(chǔ)上，提出一種針對OSEK直接網(wǎng)絡(luò)管理的測試方法。根據(jù)OSEK NM規(guī)范設(shè)計直接網(wǎng)絡(luò)管理測試架構(gòu)以及測試方案,定義測試報文的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。最后以CANoe總線分析測試軟件為基礎(chǔ)搭建測...

網(wǎng)絡(luò)管理一致性測試 2017-06-07

嵌入式OSEK配置器的設(shè)計與實現(xiàn)

嵌入式OSEK配置器的設(shè)計與實現(xiàn),隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車對控制、通信、網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求越來越高，基于32位微控制器的硬件平臺、基于嵌入式實時操作系統(tǒng)的軟件平臺和基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信平臺逐漸成為當(dāng)今汽車電子業(yè)...

實現(xiàn) 設(shè)計 2012-11-16

OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)與車控電子產(chǎn)品開發(fā)

1 簡介汽車工業(yè)是技術(shù)密集、資金密集、綜合性強、附加值高、經(jīng)濟效益好的產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的水平與規(guī)模是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，2002年，中國汽車的生產(chǎn)量為325萬輛;2003年1至8月，國內(nèi)汽車產(chǎn)量272.8萬輛，...

OSEK VDX 2012-08-20

基于OSEK／VDX平臺的汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)

基于OSEK／VDX平臺的汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā),摘要：隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及微處理器技術(shù)的不斷進步，嵌入式系統(tǒng)在汽車電子技術(shù)中得到了廣泛應(yīng)用。基于此綜述了汽車嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展、開發(fā)平臺和開發(fā)流程，介紹了基于OSEK／VD...

嵌入式系統(tǒng) 2011-07-19

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OSEK

汽車CAN節(jié)點的低功耗設(shè)計及實現(xiàn)

嵌入式開發(fā)汽車電子OSEK配置器的設(shè)計與實現(xiàn)

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OSEK COM通信規(guī)范的通信系統(tǒng)研究

車載FlexRay網(wǎng)絡(luò)管理策略的初步研究

基于OSEK/VDX的電動助力系統(tǒng)設(shè)計

OSEK COM通信規(guī)范的通信系統(tǒng)研究

支持汽車電子的嵌入式軟件編程接口庫設(shè)計

EWAVR 4.10B 的突出特性

先進的OSEK VDX實時操作系統(tǒng)-Metrowerks OSEKturbo

ADI家庭總線數(shù)據(jù)線供電解決方案

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EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場