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瞬態(tài)過功率電源模塊的實(shí)現(xiàn)策略

傳統(tǒng)的電源模塊在檢測(cè)到過功率狀態(tài)后，為避免內(nèi)部半導(dǎo)體器件電流超過設(shè)定值或者磁芯器件飽和造成電源失效而關(guān)閉輸出進(jìn)行保護(hù)，因此就不能滿足負(fù)載對(duì)數(shù)倍瞬態(tài)峰值功率的要求。如果僅將額定功率設(shè)計(jì)到過功率基準(zhǔn)線，以滿足瞬態(tài)過功率的方案...

反激瞬態(tài)過功率 2022-03-04

一種新能源汽車熱管理控制方案與策略開發(fā)

王春麗，肖小城，倪紹勇，沙文瀚，陸? 訓(xùn)，周? 旗 (奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司?新能源研究院，安徽?蕪湖?241000)摘? 要：本文介紹了一種新能源汽車的熱管理系統(tǒng)的方案，并闡述了各關(guān)鍵零部件在汽車中所起的重要作用。...

202003 新能源 2020-03-03

燃料電池車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)離散MRAC控制的DSP軟件設(shè)計(jì)

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是燃料電池車的心臟，直接影響著燃料電池車性能的優(yōu)劣。數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)的發(fā)展使各種先進(jìn)的控制策略應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為可能。...

電機(jī)驅(qū)動(dòng) 控制策略 2017-06-07

車速智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在智能車競(jìng)賽中，速度控制不能采用單純的PID，而要采用能夠在全加速、緊急制動(dòng)和閉環(huán)控制等多種模式中平穩(wěn)切換的“多模式”速度控制算法，才能根據(jù)不同的道路狀況迅速準(zhǔn)確地改變車速，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定過彎。...

車速控制彎道判斷 2017-06-07

控制策略原理圖(補(bǔ)償諧波電流)

控制策略原理圖(補(bǔ)償諧波電流)如圖所示。對(duì)電源電流進(jìn)行閉環(huán)控制，參考電流和實(shí)際電流經(jīng)過電流控制器后輸出逆變器電壓參考值。然后，利用空間矢量調(diào)制(SVPWM)技術(shù)得到逆變器的開關(guān)信號(hào)，控制混合APF進(jìn)行諧波補(bǔ)償。直流母.....

控制策略原理圖 2016-11-16

高集成度轎車用電機(jī)控制技術(shù)研究

本文以某款新能源轎車為研究對(duì)象，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行研究開發(fā)，確定驅(qū)動(dòng)控制原理圖，通過分析其控制器組成及功能分析，確定控制器關(guān)鍵部件的選型。交流永磁電機(jī)電流最優(yōu)控制方法，計(jì)算得到各個(gè)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩需求下的id和iq電流值，并作...

永磁同步電機(jī) DC/DC 2015-08-06

Boost-Buck光伏接口變換器控制策略研究

級(jí)聯(lián)應(yīng)用的Buck和Boost變換器具有簡(jiǎn)單、高效、非隔離及寬電壓輸入范圍等優(yōu)點(diǎn)，常用作直流微網(wǎng)光伏接口變換器。實(shí)際應(yīng)用中，需對(duì)其設(shè)計(jì)合適的控制策略以滿足直流微網(wǎng)運(yùn)行外特性要求，此外還需解決當(dāng)變換器工作在高效率的單管模式...

變換器光伏接口 2013-08-21

分布式電源并網(wǎng)逆變器控制策略與仿真研究

摘要：逆變技術(shù)的發(fā)展是隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展而發(fā)展。針對(duì)光伏并網(wǎng)過程中的直流升壓、SPWM波形產(chǎn)生、同步鎖相、逆變并網(wǎng)動(dòng)態(tài)過程、研究了基于電網(wǎng)特點(diǎn)的FIR數(shù)字濾波、交流采樣和穩(wěn)定直流...

分布式電源并網(wǎng)逆變器 2013-04-25

能量回饋型同相供電系統(tǒng)的單相PWM整流器研究

針對(duì)能量回饋型同相供電系統(tǒng)中單相H—H功率單元的PWM整流器，提出了一種電壓、電流前饋的雙閉環(huán)控制策略。同時(shí)，針對(duì)大功率低開關(guān)頻率應(yīng)用場(chǎng)合，給出了一種調(diào)制方法，解決系統(tǒng)延時(shí)帶來的控制性能下降問題。最后，基于數(shù)...

整流器能量回饋 2013-02-16

三相電壓型PWM整流器前饋解耦控制策略

1.引言本文在分析三相電壓型PWM整流器工作原理的基礎(chǔ)上，建立了dq同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下三相電壓型PWM整流器的數(shù)......

整流器前饋解耦 2012-12-26

汽車自動(dòng)巡航系統(tǒng)PID控制策略的研究

文章介紹汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，選擇基于Atmega 8單片機(jī)的PID控制策略實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定行駛及加速、減速的控制過程。本系統(tǒng)能有效地減輕長(zhǎng)途駕駛中駕駛員的工作強(qiáng)度，提高舒適性，并減少燃料消耗，利于環(huán)保...

PID 汽車 2012-12-25

一種新型雙饋風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越技術(shù)研究

深入分析了雙饋風(fēng)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型并研究了新型低電壓穿越(LVRT)硬件設(shè)計(jì)原理和控制策略，并在不同控制模式下進(jìn)行仿真，對(duì)比分析了風(fēng)電機(jī)組發(fā)生電網(wǎng)電壓跌落和恢復(fù)過程中相關(guān)暫態(tài)特性，同時(shí)在風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際的LVRT測(cè)試及相關(guān)策略...

雙饋風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越 2012-12-24

風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)及電能質(zhì)量控制策略

引言風(fēng)能資源是清潔的可再生能源。風(fēng)力發(fā)電是新能源中技術(shù)最成熟、最具規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。隨著電力電子技術(shù)發(fā)展和成本降低。其在控制方面和電網(wǎng)接人方面為風(fēng)力發(fā)電的性能改善提供了一個(gè)新...

風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)技術(shù) 2012-09-03

單相有源PFC 新型控制策略的研究

單相有源功率因數(shù)校正(APFC)技術(shù)被廣泛地應(yīng)用在開關(guān)電源、變頻家電等領(lǐng)域，在消除諧波電流污染方面起到......

單相有源 PFC 2012-07-23

光伏系統(tǒng)并網(wǎng)逆變器控制策略

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源發(fā)電技術(shù)也迅速發(fā)展太陽能以其資源量最豐富分布廣泛清潔成為最有發(fā)展?jié)摿?.....

光伏系統(tǒng) 逆變器 2012-07-21

基于LonWorks的LED節(jié)能照明控制策略的研究

引言隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，能源短缺及環(huán)境問題日益突出，節(jié)能減排成為了社會(huì)的焦點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)能源供求緊張主要表現(xiàn)在電力上，而我國(guó)電能總消耗量的1/6用于照明。智能化照明控制系統(tǒng)，能夠提高系統(tǒng)的管理...

LonWorks LED 2012-06-01

基于視覺的智能車轉(zhuǎn)向控制策略

汽車信息化、智能化是當(dāng)今汽車研究的重點(diǎn)，已經(jīng)成為衡量各國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志[1]，智能汽車作為一種全新的汽車概念和汽車產(chǎn)品，將成為汽車生產(chǎn)和汽車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品[2]。而“飛思卡爾”杯全國(guó)大...

智能車控制策略 2012-04-20

淺談改善變頻器性能的若干技術(shù)

1引言目前我國(guó)變頻器生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的變頻器大都是采用普通的V/f控制方式，只有為數(shù)不多的幾家對(duì)外宣稱......

變頻器控制策略 2012-03-03

雙饋電機(jī)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的理論研究

1引言在能源消耗日益增長(zhǎng)、環(huán)境污染日漸嚴(yán)重的今天，作為可再生綠色能源的風(fēng)能成為世界各國(guó)普遍重視的能......

風(fēng)力發(fā)電雙饋電機(jī) 2011-12-18

基于DSP的無源LC濾波裝置的改進(jìn)

提出了一種基于DSP的無源濾波裝置的改進(jìn)方案。將LC濾波主回路的L、C值設(shè)計(jì)成可分級(jí)調(diào)整,并以DSP為核心設(shè)計(jì)......

DSP 控制策略 2011-01-24

基于SVPWM技術(shù)的三相電壓型整流器設(shè)計(jì)

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SVPWM 整流器 2010-09-20

基于ARM單片機(jī)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究

摘要：在研究了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及其控制器(ECU)結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于ARMS3C44B0X單片......

EPS 控制器 2009-08-17

智能車黑線識(shí)別算法及控制策略研究

0 引言“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車大賽是由摩托羅拉旗下飛思卡爾公司贊助由高等學(xué)校自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)負(fù)責(zé)主辦的全國(guó)性的賽事，旨在加強(qiáng)大學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作精神和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。此項(xiàng)...

策略研究 2009-05-18

功率因數(shù)校正技術(shù)的新型控制策略綜述

1 引言 PFC電路在提高電力電子裝置網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)、降低電網(wǎng)諧波污染方面起著很重要的作用。隨著PFC技術(shù)應(yīng)用的普及，PFC電路拓?fù)淙諠u成熟。關(guān)于PFC控制系統(tǒng)與控制策略的研究目前仍然十分活躍，這從側(cè)面反映出該領(lǐng)域還有許...

乘法器工業(yè)控制 2007-04-04

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控制策略