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博世電子穩(wěn)定計劃(ESP)慶祝安全駕駛和創(chuàng)新30周年

三十年前，駕駛員第一次開始體驗電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）的驚人性能。博世與梅賽德斯-奔馳合作，在 1995 年的 S 級轎車上交付了該系統(tǒng)，我們開始體驗到即使在極端機動時也不會打滑或偏離車道的車輛。...

博世電子穩(wěn)定計劃 2025-07-30

SR-IOV SSD和適用于汽車應(yīng)用程序的虛擬機管理程序有什么區(qū)別？

由于許多汽車制造商希望減少車輛中的組件數(shù)量，因此 eCockpit 和高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）功能的添加反而促使他們增加組件數(shù)量。在這場拉鋸戰(zhàn)中，有沒有辦法通過使用虛擬化來減少存儲單元的數(shù)量以及減少常用數(shù)據(jù)的重復(fù)...

SR-IOV SSD 2025-03-10

SR-ZVS與GaN：讓電源開關(guān)損耗為零的魔法

當(dāng)今，快充市場正迎來前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。風(fēng)暴仍在繼續(xù)，快充市場的迅猛發(fā)展，用戶對于充電器的功率需求也在不斷增大；移動設(shè)備的普及，用戶對于充電器體積的要求也越來越高；同時為了在激烈的市場競爭中脫穎而出，低成本是每個快充產(chǎn)...

PI SR-ZVS 2024-02-05

基于5G承載的智能城域網(wǎng)部署研究及實現(xiàn)

分析了以滿足5G業(yè)務(wù)承載為主的智能城域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的總體架構(gòu)，從智能城域網(wǎng)組網(wǎng)、IGP協(xié)議部署、BGP協(xié)議部署，結(jié)合Segment Routing、SDN、BGP-LS、MPLS BGP VPN跨域?qū)拥燃夹g(shù)。闡述了智能城域網(wǎng)...

202303 5G承載 2023-03-28

大眾中國CEO：芯片短缺ESP無法生產(chǎn) 超1.5萬輛汽車減產(chǎn)

全球“芯片荒”已經(jīng)是擺在桌面上的事實。不僅手機、電腦等數(shù)碼產(chǎn)品缺芯片，復(fù)合程度更高，芯片使用量更多的汽車，“缺芯”情況要更為嚴峻一些。此前，汽車缺芯情況初現(xiàn)時，大眾中國回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)的確受影響，但問題并不嚴重，而且...

芯片短缺 ESP 2021-01-21

RISC-V單片機快速入門05-玩轉(zhuǎn)ESP8266 WIFI模塊②

前言：上一節(jié)，我們使用串口工具發(fā)送AT指令操作ESP-01S，本節(jié)，使用GD32VF103代替?zhèn)髋脊ぞ咄瓿珊虴SP-01S模塊的交互過程。一、基礎(chǔ)知識1.交互流程簡介(1)設(shè)備上電，先控制8266的復(fù)位引腳為低電平，讓模...

串口工具 GD32VF103 2020-06-28

意法半導(dǎo)體推出超實惠的6引腳封裝同步整流控制器

意法半導(dǎo)體近日推出高能效和低功耗為特色的反激式轉(zhuǎn)換器?副邊同步整流(SR)芯片SRK1000A和SRK1000B?，該產(chǎn)品系列現(xiàn)在新增一款更劃算、封裝更小的產(chǎn)品，可用于充電器、快速充電器、適配器和USB PD端口。這兩款...

控制器轉(zhuǎn)換器 2020-05-14

Diodes 公司推出的第二代 USB PD 控制器為低待機功率的快速充電器解決方案提供平臺

Diodes 公司近日宣布推出 AP43771 USB Type-C? 供電 (PD) 控制器，具備嵌入式微控制器與一次性可編程內(nèi)存。若結(jié)合 Diodes 公司的互補技術(shù)，AP43771 可作為離線充電器的基礎(chǔ)，提供 ...

PD SR 2020-02-19

汽車ESP中傳感器及接口電路解析—電路精選（29）

...

ESP 汽車電子 2017-10-27

汽車ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，你都知道多少？

汽車ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，你都知道多少？-在我們打算為自己購置人生的第一臺愛車時，在查閱汽車參數(shù)裝備表“安全系統(tǒng)”項的時候，就會經(jīng)?？吹胶芏嘤⑽淖帜缚s寫，如：ESP、ABS、ACC、GRA等。對于對車從來沒有研究過的新車手...

汽車電子 ESP 2017-10-24

車身穩(wěn)定系統(tǒng)的作用及組成

車身穩(wěn)定系統(tǒng)的作用及組成-大家平常所說的電子穩(wěn)定系統(tǒng)很多汽車品牌都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)稱之為ESP、日產(chǎn)研發(fā)的車輛行駛動力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)VDC、豐田研發(fā)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC、本田研...

車身穩(wěn)定系統(tǒng) ESP 2017-10-22

ESP中傳感器及接口技術(shù)的電路解析

ESP(電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機構(gòu)對這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動力學(xué)控制(VDC)，現(xiàn)在博世、梅賽德—奔馳公司稱為ESP;豐田公司稱為汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(V...

傳感器 ESP 2017-08-25

基于PXI和cRIO的電子穩(wěn)定程序硬件在環(huán)仿真平臺開發(fā)

ESP是汽車主動安全領(lǐng)域技術(shù)的制高點，該項技術(shù)被國外大公司所壟斷，國內(nèi)尚處于研發(fā)階段。在ESP研發(fā)過程中，需要大量實車試驗。該試驗有兩大困難：一是試驗具有相當(dāng)?shù)奈ｋU性，二是試驗對場地要求...

AVS功能 cRIO 2017-06-04

SR－8型雙蹤電子示波器的技術(shù)特性

SR－8型雙蹤示波器是全晶體管化的便攜式通用示波器。它的頻帶寬度為DC15MHz，可以同時觀察和測定兩種不同電信號的瞬間過程，并把它們的...

SR－8型雙蹤電子示波器技術(shù)特 2017-01-12

一款基于Labview的智能電表壽命預(yù)計軟件設(shè)計

智能電能表是一種新型電能表，相對以往的普通電能表，除具備基本的計量功能外，智能電能表是全電子式電能表，帶有硬件時鐘和完備的通信接口，具有高可靠性、高安全等級以及大存儲容量等特點，完全符合中國未來發(fā)展“節(jié)能環(huán)保...

Telicordia SR-332 2014-05-22

一種基于DSP的靜電除塵用高頻高壓電源設(shè)計

摘要：提出了一種基于DSP的新型靜電除塵(ESP)用高頻高壓電源設(shè)計方案。給出了電源的主電路、控制電路以及各采樣電路的設(shè)計過程。電源主電路由IGBT(FZ900R12KE4)構(gòu)成的H橋式電路組成;控制電路采用數(shù)字信號處理...

DSP ESP 2014-04-02

基于PXI平臺的ESP系統(tǒng)性能測試平臺

電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electroni-c Stability Program, 簡稱ESP，下同)實車道路試驗不僅對場地要求十分苛刻，實驗過程具有相當(dāng)?shù)奈ｋU性，而且所需測量的信號較多。實驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)不僅要能夠采集各種信號，...

NI ESP 2013-02-19

一種ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)地模擬設(shè)計

為了演示ESP在提高汽車操縱穩(wěn)定性方面的作用，結(jié)合電子專業(yè)的技術(shù)知識，通過設(shè)計電路圖以及對電路圖的仿真，并應(yīng)......

ESP 穩(wěn)定系統(tǒng) 2013-02-04

ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)模擬設(shè)計

為了演示ESP在提高汽車操縱穩(wěn)定性方面的作用，結(jié)合電子專業(yè)的技術(shù)知識，通過設(shè)計電路圖以及對電路圖的仿真，并應(yīng)用相關(guān)電手元器件，在玩具小車上模擬ESP的預(yù)險警示爭主動控制功能，實物運行效果良好。該設(shè)計思路和方法推廣應(yīng)用可使...

ESP 電子 2013-01-17

拆一個尚朋堂SR-CH2008W，順便求檢修方法

　　話不多說直接上圖：　　內(nèi)部全貌　　 ? 　　電源和大功率管(時間久了，好臟好臟，就稍稍清理了一下，還是好多灰呀!!!) 　　 ? 　　 ? 　　CPU板　　 ? 　　控制...

尚朋堂 SR-CH2008W 2013-01-09

汽車ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解

中心論題：ESP概念介紹。ESP常用傳感器介紹。ESP常用傳感器接口設(shè)計。解決方案：ESP通過計算方向盤轉(zhuǎn)角的大小和轉(zhuǎn)角變化速率來識別駕駛員的操作意圖。模塊化的HW和SW概念開發(fā)出第三代高度靈活和低成本的慢性傳感器。...

ESP 汽車 2012-11-13

電壓調(diào)整器模塊VRM的SR-Buck轉(zhuǎn)換器

同步整流一降壓型（SR－Buck）PWM轉(zhuǎn)換器是低電壓輸人VRM的最常用電路形式之一，其同步整流的工作原理已在前面第......

電壓調(diào)整器 SR-Buck 2012-09-28

電壓調(diào)整器模塊VRM的多通道SR-Buck轉(zhuǎn)換器

隨著對VRM輸出電流的需求越來越大，SR-Buck轉(zhuǎn)換器的元器件已滿足不了新一代微處理器100A的需求；此外，制造......

電壓調(diào)整器多通道 2012-09-28

多通道SR-Buck轉(zhuǎn)換器的設(shè)計考慮

通道數(shù)目（并聯(lián)模塊數(shù)）的確定前面已經(jīng)說過，交錯控制可以減小輸出電壓的紋波，提高紋波頻率，使輸出濾波電......

多通道 SR-Buck 2012-09-28

SR－半橋式轉(zhuǎn)換器

SR－半橋式轉(zhuǎn)換器的主電路如圖1(a)所示，次級為中點抽頭全波整流。當(dāng)主開關(guān)管V1導(dǎo)通V2關(guān)斷時，變壓器同名端為......

SR 半橋式 2012-09-26

SR-全橋式轉(zhuǎn)換器

SR－全橋式轉(zhuǎn)換器的主電路如圖1（a）所示，當(dāng)主開關(guān)管V1和V2導(dǎo)通，V3和V4關(guān)斷時，變壓器的同各端為正，SR5導(dǎo)，SR6關(guān)斷；當(dāng)......

SR 全橋式轉(zhuǎn)換器 2012-09-26

ESP系統(tǒng)的開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)的突破

ESP系統(tǒng)的開發(fā)有賴于以下幾個關(guān)鍵技術(shù)的突破。因此科研人員要在以下幾個方面多下功夫，爭取研究開發(fā)出更加完善和優(yōu)化的ESP系統(tǒng)。1.傳感技術(shù)的改進在ESP系統(tǒng)中使用的傳感器有車輛橫擺角速度傳感器、橫向加速度傳感器、...

ESP 系統(tǒng) 2012-08-30

ESP系統(tǒng)隱藏的秘密詳細剖析

電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，實際上是一組車身穩(wěn)定性控制的綜合策略，它包含防鎖死剎車系統(tǒng)(ABS)和驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)(ASR)等，可以說它是在其它主、被動安全系統(tǒng)基礎(chǔ)...

ESP 系統(tǒng) 2012-08-23

基于PXI和cRIO的ESP硬件在環(huán)仿真平臺的構(gòu)建

在ESP研發(fā)過程中，需要大量實車試驗。該試驗有兩大困難：一是試驗具有相當(dāng)?shù)奈ｋU性，二是試驗對場地要求很苛刻。所以，開發(fā)硬件在環(huán)仿真平臺就成為一種迫切需求。該仿真平臺對加速ESP控制器的算法開發(fā)有重大作用。本...

cRIO PXI 2012-08-14

IEEE會員：汽車安全集成勢不可擋

——IEEE會員、IEEE智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)會會員 ?????? 喬治華盛頓大學(xué)工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院教授過去20年中，得益于廠商在汽車安全領(lǐng)域激烈而良性的競爭，汽...

汽車安全 2012-07-23

基于PXI平臺的ESP系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)介紹

The Challenge:電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program, 簡稱ESP，下同)實車道路試驗不僅對場地要求十分苛刻，實驗過程具有相當(dāng)?shù)奈ｋU性，而且所需測量的信號較多。實驗數(shù)據(jù)采集系...

PXI ESP 2012-04-29

串聯(lián)諧振軟開關(guān)技術(shù)在ESP電源中的應(yīng)用研究

1.概述軟開關(guān)技術(shù)、諧振型開關(guān)變換技術(shù)使得大功率、高頻化電源的實現(xiàn)成為可能，它應(yīng)用諧振的原理，使開關(guān)器件中的電流(或電壓)按正弦或準(zhǔn)正弦規(guī)律變化采用軟開關(guān)技術(shù)，其實質(zhì)就是在主開關(guān)上增加電感和電容等儲能元件...

電源應(yīng)用 2012-04-16

帕薩特轎車的ABS ESP故障燈常亮

一輛上海帕薩特轎車，用戶反映該車儀表板上的ABS、ESP故障警告燈常亮，并稱一星期前就因儀表板上的ABS、ESP故障警告燈常亮而更換過制動燈開關(guān)。維修人員連接故障診斷儀V.A.G1552對車輛的制動系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)了l...

ABS ESP 2012-03-31

電平觸發(fā)器和邊沿觸發(fā)SR觸發(fā)器

可以將電平觸發(fā)器轉(zhuǎn)換成更為靈活的邊沿觸發(fā)器（采用時間控制方法）。邊沿觸發(fā)器只在上升沿或下降沿處對輸入采樣。這種轉(zhuǎn)換可以這樣來實現(xiàn)：將原來的時鐘信號經(jīng)過一個電平觸發(fā)的脈沖發(fā)生器電路，并將所得到輸出脈沖作...

觸發(fā)器 SR 2012-03-17

SR觸發(fā)器介紹

或非門交叉SR觸發(fā)器與非門交叉SR觸發(fā)器鐘控電平觸發(fā)與非門SR觸發(fā)器...

介紹觸發(fā)器 2012-03-12

基于PXI和cRIO的ESP硬件在環(huán)仿真平臺

cRIO PXI 2011-09-02

基于PXI平臺的ESP系統(tǒng)性能測試平臺

現(xiàn)代化電子工廠車間批量生產(chǎn)的PCB電路板，除了要進行ICT測試外，還要做最終打包出廠前的功能測試FCT(Functional Circuit Test)。利用NI公司的PXI 控制板卡和LabVIEW軟件構(gòu)建的一套完整的...

PXI ESP 2011-06-16

基于PXI平臺的ESP系統(tǒng)性能測試平臺

??????? 應(yīng)用領(lǐng)域：信號采集/產(chǎn)品測試　　挑戰(zhàn)：電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electroni-c Stability Program, 簡稱ESP，下同)實車道路試驗不僅對場地要求十分苛刻，實驗過程具有相當(dāng)?shù)奈ｋU性，而且所...

NI ESP 2011-06-13

ESP：引領(lǐng)中國汽車安全的未來

　　隨著“四輪時代”的到來，越來越多的交通事故慘劇也急劇上升，有數(shù)據(jù)顯示自2000年至2006年，中國境內(nèi)因道路交通事故死亡人數(shù)達到了10萬，這使得汽車安全成為人們最關(guān)注的話題。如何通過最新的科技...

汽車電子 ESP 2011-05-13

2011年汽車電子行業(yè)商機前瞻

　　2011慕尼黑上海電子展“汽車電子主題館”系列報道之一　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示：2010年中國汽車產(chǎn)銷將超過1800萬輛，這個數(shù)據(jù)將超越美國歷史最高水平并創(chuàng)下全球新記錄！隨著汽車...

富士通汽車電子 2011-05-13

ESP-SR