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汽車CAN節(jié)點的低功耗設計及實現(xiàn)

滿足OSEK NM規(guī)范的CAN節(jié)點進入休眠后，一方面可以被本地喚醒信號喚醒，另一方面可以被總線上的有效顯性位喚醒，當本地喚醒信號的濾波電路濾除不掉雜波時，本地喚醒信號線上的雜波會喚醒本地CAN節(jié)點。當CAN物理層收發(fā)器電...

OSEK CAN節(jié)點 2018-02-27

嵌入式開發(fā)汽車電子OSEK配置器的設計與實現(xiàn)

介紹在集成開發(fā)環(huán)境中，通過OIL語言配置OSEK實時操作系統(tǒng)廈應用程序的過程，包括使用圖形化的用戶界面進行讀取、編輯、保存OIL文件以及自動生成代碼等功能的實現(xiàn)；利用XML技術和OIL語言解析器保證了OIL文件的可移植性...

汽車電子 OIL配置語言 2017-06-07

OSEK/VDX直接網絡管理一致測試方法設計

在深入研究OSEK/VDX網絡管理規(guī)范的基礎上，提出一種針對OSEK直接網絡管理的測試方法。根據OSEK NM規(guī)范設計直接網絡管理測試架構以及測試方案,定義測試報文的數(shù)據結構。最后以CANoe總線分析測試軟件為基礎搭建測...

網絡管理一致性測試 2017-06-07

嵌入式OSEK配置器的設計與實現(xiàn)

嵌入式OSEK配置器的設計與實現(xiàn),隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車對控制、通信、網絡管理等方面的要求越來越高，基于32位微控制器的硬件平臺、基于嵌入式實時操作系統(tǒng)的軟件平臺和基于CAN總線的網絡通信平臺逐漸成為當今汽車電子業(yè)...

實現(xiàn) 設計 2012-11-16

OSEK/VDX標準與車控電子產品開發(fā)

1 簡介汽車工業(yè)是技術密集、資金密集、綜合性強、附加值高、經濟效益好的產業(yè)。汽車工業(yè)的水平與規(guī)模是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。據統(tǒng)計，2002年，中國汽車的生產量為325萬輛;2003年1至8月，國內汽車產量272.8萬輛，...

OSEK VDX 2012-08-20

基于OSEK／VDX平臺的汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)

基于OSEK／VDX平臺的汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā),摘要：隨著汽車技術的發(fā)展及微處理器技術的不斷進步，嵌入式系統(tǒng)在汽車電子技術中得到了廣泛應用。基于此綜述了汽車嵌入式系統(tǒng)的應用發(fā)展、開發(fā)平臺和開發(fā)流程，介紹了基于OSEK／VD...

嵌入式系統(tǒng) 2011-07-19

基于OSEK標準的嵌入式實時操作系統(tǒng)在汽車電子中的應用

基于OSEK標準的嵌入式實時操作系統(tǒng)在汽車電子中的應用,實時操作系統(tǒng)(RTOS)是復雜控制系統(tǒng)中必不可少的一部分，它能按照任務的優(yōu)先級實現(xiàn)多任務調度，通過信號量、事件標志來實現(xiàn)任務的同步，消息隊列和郵箱機制來實現(xiàn)任務之間...

操作系統(tǒng) 汽車電子 2011-03-29