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成本、效率、可靠性和雙向性是影響電動汽車充電站設計的四個系統級考慮因素電動汽車 （EV） 繼續普及。為了加速電動汽車革命，充電基礎設施正在根據不斷增長的需求擴大規模。促進向低碳交通的轉變是需要努力的。電動汽車供電設備 （......
靜電放電 （ESD） 事件每年給半導體行業造成約 80 億美元的損失，這凸顯了對集成電路 （IC） 采取有效保護措施的必要性。閂鎖是 IC 設計中的一個重大可靠性問題，由可能導致災難性故障的寄生結構引起，這強調了保護環等......
汽車行業正在經歷一場深刻的變革。車輛不再只是機械機器，它們正在成為充滿電子和智能的復雜軟件定義平臺。隨著現代汽車中電子控制單元 （ECU） 數量的攀升（一些汽車現在包含多達 150 個 ECU），集成、驗證和確認硬件和軟......
在筆記本電腦或臺式機等服務器級機器上進行網絡廣播是例行公事，而且并不引人注目。通過調制解調器端口轉發進行流式傳輸同樣簡單。然而，更具挑戰性的是僅使用手機作為 Wi-Fi 熱點和緊湊型 Raspberry Pi Zero ......
環境傳感在管理空氣質量、控制污染、確保工廠安全、檢測有害氣體和支持實驗室監測方面發揮著關鍵作用。為了有效，此類系統必須具有電池效率高、重量輕、緊湊、多功能且能夠進行實時無線數據傳輸的特點。雖然大多數現有解決方案體積龐大，......
鎂電池可以比鋰儲存更多的能量。新材料使離子移動得更快，這表明手機、筆記本電腦和電動汽車的電池更小。通過使結構無定形使離子移動得更快（圖片來源：Vijay Choyal）當今電子產品中的大多數電池，從智能手機到筆記本電腦再......
電動汽車快速充電站的快速建設 正在考驗當今電網的極限。由于單個充電器的電量為 350 至 500 千瓦（或更多），這使得電動汽車的充電時間現在在功能上相當于汽油或柴油汽車的加滿時間，滿充電站可以達到兆瓦級的需求......
五年前，埃里克·阿吉拉爾 （Eric Aguilar） 受夠了。他在特斯拉和谷歌 X 研究激光雷達和其他傳感器多年，但這項技術似乎總是太昂貴，更重要的是，不可靠。當激光雷達傳感器損壞時，他更換了它們—......
我第一次聽說亞閾值數字設計技術是在許多個月前，但只是在相對簡單的產品實現（例如手表）的背景下。當我發現 Ambiq 的人們正在利用這項技術來設計整個超低功耗處理器時，我感到震驚。簡而言之，在傳統的 CMOS 設計中，晶體......
“神經形態”一詞是希臘語“neuro”（與神經或大腦有關）和“morphic”（與形式或結構有關）的合成詞。因此，“神經形態”的字面意思是“以大腦的形式”。反過來，“神經形態計算”是指受人腦功能啟發的電子系統。神經形態芯......
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