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為什么要選擇-48V技術社區

為什么要選擇-48V

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為什么要選擇-48V資訊

模擬芯視界 | 級聯理想二極管：解決 48V EV 的電源難題

在上期中，我們探討了一種用于高速射頻 ADC 前端進行窄帶信號匹配的全新方法與步驟。本期，為大家帶來的是《級聯理想二極管：解決 48V EV 的電源難題》，介紹了一種用于 48V 電動汽車冗余電源的級聯理想二極管與瞬態鉗...

TI 二極管 2026-01-20

安森美48V起動發電機開發要點解析，框圖、功率模塊都講透了

汽車電動化的基礎步驟之一，是將內燃機（ICE）與電動機相集成，進而打造出輕度混合動力汽車（MHEVs）。作為邁向全面汽車電動化的關鍵里程碑，輕度混合動力汽車受到了暫未準備好轉向純電動汽車的駕駛者的廣泛認可。輕度混合動力汽...

安森美 48V 2025-09-24

Nexperia展示首款用于EV數據網絡的48V ESD保護二極管

Nexperia 推出了據稱是業界首款專為 48 V 汽車數據通信網絡設計的 ESD 保護二極管產品組合。這些符合 AEC-Q101 標準的器件旨在節省空間和成本，同時在更高的數據速率下保持信號完整性，這是現代 ...

Nexperia EV 2025-07-10

車廠& 零部件廠大咖說：48V先進電源系統創新技術及產業化突破

2025年，人工智能與智能網聯汽車深化融合推動技術變革，智能駕駛的突破成為驅動汽車產業升級的核心引擎，以智能化和體驗為中心的功能創新不斷驅動整車低壓供電系統功率激增。整車高壓電氣平臺已經邁入1000V時代，低壓電氣系統亟...

英飛凌 48V 2025-05-30

基于晶豐明源MCU和AFE的便攜式儲能48V BMS應用方案

方案描述大聯大世平集團針對便攜式儲能的電池保護系統，推出基于晶豐明源(BPS)的MCU LKS32MC453 和 AFE BM81710H 的 48V 高邊 BMS 方案。N...

世平晶豐明源 2025-05-16

從48V到800V：數據中心高壓直流電源的嚴峻挑戰

數據中心（特別是那些推動 AI 最新創新的數據中心）正在消耗越來越多的電力。高盛（Goldman Sachs）目前的研究表明，數據中心消耗了當今全球 2% 的電力，預計到 2030 年，這一數字將增加到 10%。這暴...

48V 800V 2025-05-16

為什么要選擇-48V專欄

室外設備直流DC 48V/60V電源防雷方案

上海雷卯電子推薦，室外設備直流DC 48V（或60V)電源防雷方案。一共有四種方案供選擇：一、傳統防護方案圖一二、簡化防護方案2.1：用雷卯的兩顆SM8S33CA或者SM8S30CA串聯，能過4KV圖二2.2：用雷卯的單...

室外設備直流 2023-06-07

羅姆48V馬達預驅動器四大特點輕松解決云端時代風扇效率瓶頸

近年來無論是消費者或企業，對服務器與基站的倚賴程度都將越來越高，系統對風扇的效能、精準度、穩定性要求也將更為嚴苛。ROHM在云端上存取數據、使用各種智能化服務，逐漸成為消費者與企業的日常習慣，近幾年數碼轉型腳步加快、5...

羅姆 48V 2023-03-28

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為什么要選擇-48V資料

為什么要選擇-48V論壇

08-20 通信電源，為什么要選擇-48V

tanfpga|瀏覽：358|回復：0| tanfpga 2024-08-20 20:48:47

06-25 為什么通信電源供電電壓是-48V，而不是+48V？

睡夢中的雄師|瀏覽：622|回復：1| bjxyz 2024-06-26 08:04:25

12-09 羅姆DC/DC評估板BD9G500EFJ-LA免費試用（技術展示）

白柴|瀏覽：108533|回復：162| yzw92 2023-04-16 09:37:32

10-14 DPAS直流雙電源快速切換的特點

godgoal|瀏覽：1050|回復：0| godgoal 2021-10-14 17:14:37

05-09 T5/T8 AC24V-48V 無屏閃驅動方案

yasemi|瀏覽：2443|回復：3| yasemi 2016-05-23 09:56:01

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長江存儲進入加速期，三期項目計劃今年建成投產

國產半導體設備加速崛起

上調100%！存儲市場又一重磅調價信號

插混車型成為“突破口”：中國車企在歐洲市場的銷量再創新高

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