可靠性技術(shù)社區(qū)

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可靠性資訊

攻擊電網(wǎng)電力可靠性問題：控制系統(tǒng)冗余問題

美國(guó)電網(wǎng)停電事故愈發(fā)頻繁。某研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2011 至 2021 年，美國(guó)停電次數(shù)較前一個(gè)十年（2000-2010 年）增長(zhǎng)了 64%。這一增長(zhǎng)主要?dú)w因于極端天氣事件的頻發(fā)與加劇。除此之外，美國(guó)電網(wǎng)的大部分基礎(chǔ)設(shè)施建...

電網(wǎng) 可靠性 2026-02-06

多種燒結(jié)方式以提升功率密度

在更小的器件尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的功能、集成更高的功率，需要充分借助各類適用技術(shù)的力量。燒結(jié)技術(shù)便是其中之一，它作為一種成熟的焊接替代方案，雖然會(huì)增加工藝復(fù)雜度，卻能解決諸多焊接技術(shù)難以攻克的難題。燒結(jié)技術(shù)在高功率密度電力電...

燒結(jié) 可靠性 2026-01-27

從域到分區(qū)：分區(qū)控制如何提升電動(dòng)車的可靠性與安全性

汽車控制架構(gòu)革命電動(dòng)汽車和智能車輛的快速演變重塑了工程師對(duì)電力分配和電子控制的看法。現(xiàn)代汽車配備了數(shù)百個(gè)互聯(lián)電子控制單元（ECU），涵蓋從動(dòng)力系統(tǒng)管理到乘員安全以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等各個(gè)方面。為管理這種復(fù)雜性...

域分區(qū) 2025-12-31

從物理層角度來看，超高可靠性意味著什么？

Wi-Fi 8（8021.1億）1.0草案的發(fā)布，為實(shí)現(xiàn)超高可靠性（UHR）的物理層特性提供了顯著清晰的闡明。雖然有些人可能期待突破性的全新調(diào)制、320 MHz以上更寬的信道，或全新的MIMO方案，但這份初稿展現(xiàn)了更為細(xì)...

Wi-Fi 物理層 2025-12-02

電池更換可以滿足電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和可靠性需求

可更換電動(dòng)汽車電池一直被廣泛討論，但在北美很少實(shí)施。然而，中國(guó)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)做出了重大承諾，不斷變化的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)可能會(huì)使可更換電池成為更具吸引力的選擇。在中國(guó)，可更換電動(dòng)汽車電池已經(jīng)從概念轉(zhuǎn)變?yōu)榛绕涫菍?duì)于商業(yè)車隊(duì)而言。...

電池更換電動(dòng)汽 2025-11-07

確保多芯片組件的可靠性變得更加困難

多芯片組件將各種具有明顯不同物理特性的材料和工藝結(jié)合在一起，在制造和封裝方面帶來了重大挑戰(zhàn)，可能會(huì)影響零時(shí)良率和現(xiàn)場(chǎng)可靠性。在生產(chǎn)線末端通過電氣篩選的東西在紙面上可能看起來不錯(cuò)，但一旦暴露于快速和反復(fù)的熱循環(huán)、機(jī)械應(yīng)力和...

多芯片組件可靠性 2025-11-04

可靠性專欄

可靠性平均無故障間隔時(shí)間MTBF測(cè)試怎么做

在工業(yè)自動(dòng)化等相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域，可靠性已成為衡量企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)替代已成為歷史主流，各工業(yè)智能制造商始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，通過持續(xù)突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人向高端化、智能化方向發(fā)展。平均無故障運(yùn)行時(shí)間...

可靠性可靠性測(cè)試 2025-06-17