飛行技術(shù)社區(qū)

飛行

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飛行資訊

高可靠性飛行代碼的自動(dòng)化驗(yàn)證技術(shù)

從仿真模型自動(dòng)生成代碼是基于模型設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，可實(shí)質(zhì)性地減少開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)手寫代碼所花費(fèi)的時(shí)間和工作量。要想成功開(kāi)發(fā)高性能的嵌入式系統(tǒng)，就必須生成非常高效的代碼。代碼效率目標(biāo)包括內(nèi)存使用的最小化和執(zhí)...

可靠性飛行 2012-12-10

FPGA+POWER PC架構(gòu)的實(shí)時(shí)飛行試驗(yàn)振動(dòng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

引言在飛行試驗(yàn)過(guò)程中，飛行試驗(yàn)安全監(jiān)控對(duì)飛行試驗(yàn)的安全起著至關(guān)重要的作用。飛行試驗(yàn)本身具有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性，危及飛機(jī)和試飛員安全的因素錯(cuò)綜復(fù)雜、涉及面廣，不但包含飛機(jī)本身的因素，還包括許多外界條件。由于不...

POWER FPGA 2012-10-09

基于SmartFusion的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為了使無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力、較低的功耗、較強(qiáng)的靈活性和更高的集成度，提出了一種以SmartFusion為核心的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)解決方案。為滿足飛控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性的要求，系統(tǒng)采用了...

控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 2012-07-31

自觸發(fā)脈沖激光測(cè)距飛行時(shí)間測(cè)量研究

摘要：提出一種新型脈沖激光測(cè)距方法——自觸發(fā)脈沖飛行時(shí)間激光測(cè)距方法。運(yùn)用該方法有效解決了傳統(tǒng)脈沖激光測(cè)距法中存在的提高測(cè)量精度和縮短測(cè)量時(shí)間兩者之間的矛盾。對(duì)該方法及本質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)描述...

自觸發(fā)脈沖激光測(cè)距 2012-06-04

固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

引言　　固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利...

控制系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 2012-02-15

飛行試驗(yàn)顫振數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

摘要：顫振試飛是“I類風(fēng)險(xiǎn)”試飛科目，試飛風(fēng)險(xiǎn)巨大。而原型機(jī)和涉及到結(jié)構(gòu)及外型重大更改的改型機(jī)都必須進(jìn)行顫振科目試飛。因此要制定嚴(yán)格的保障措施，高效、準(zhǔn)確的監(jiān)控保證。由于顫振數(shù)據(jù)的高采樣率，為...

監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí) 2011-07-06

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