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新法規(guī)歐標(biāo)AC樁一站式技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案

面對歐盟 Delegated Regulation (EU) 2025/656 條例設(shè)定的明確技術(shù)路線與2027年強(qiáng)制生效節(jié)點(diǎn)，開發(fā)符合 EN ISO 15118-20:2022 標(biāo)準(zhǔn)的下一代智能交流充電樁，已成為產(chǎn)品進(jìn)...

歐標(biāo)充電樁歐標(biāo)交流樁 2026-01-30

助力V2G，SECC GreenPHY實(shí)戰(zhàn)開發(fā)

隨著電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向交互（V2G）技術(shù)的快速發(fā)展，充電樁與車輛間的高效通信成為實(shí)現(xiàn)智能能源管理的關(guān)鍵。SECC作為充電樁的通信控制核心，其與電力線載波通信芯片的適配尤為重要。本文將分享基于米爾核心板，調(diào)試聯(lián)芯通MSE1...

V2G MSE102x 2025-11-13

米爾SECC方案助力國標(biāo)充電樁出海

隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化、智能化加速轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的深度融合已成為關(guān)鍵一環(huán)。車輛到電網(wǎng)技術(shù)不僅讓電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的儲能單元，更賦予了它們參與電網(wǎng)調(diào)峰、消納可再生能源的使命。在這一顛覆性變革中，充電樁與車輛之間的“智...

SECC EVCC 2025-11-06

V2G技術(shù)：為實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)而生

汽車行業(yè)正越來越多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車（EV）。雖然EV并非完全不存在環(huán)境問題，但它可以避免碳?xì)浠衔锏托紵蚨軌蛑苯討?yīng)對氣候變化，而且更適合采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。為了盡可能發(fā)揮EV的環(huán)境效益，我們還必須轉(zhuǎn)向...

Mouser V2G 2024-10-25

蔚來汽車推出75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運(yùn)營

蔚來汽車計(jì)劃在其電動(dòng)汽車上采用一款全新的75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時(shí)電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來2024款車型也將采用相同容量的新電池。此...

蔚來汽車磷酸鐵鋰電池 2024-03-26

世界自然基金會(huì)與蔚來合作建V2G光伏自循環(huán)體系

近日，據(jù)蔚來官方消息，該公司與多方合作在祁連山國家公園建設(shè)的全球首個(gè)V2G光伏自循環(huán)補(bǔ)能體系已經(jīng)落成，這也是蔚來V2G補(bǔ)能技術(shù)的首次應(yīng)用。目前，世界自然基金會(huì)與未來共同建設(shè)的第三站已經(jīng)正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目將在祁連山國家公園內(nèi)...

蔚來 V2G 2023-08-21

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V2G

新法規(guī)歐標(biāo)AC樁一站式技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案

助力V2G，SECC GreenPHY實(shí)戰(zhàn)開發(fā)

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V2G技術(shù)：為實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)而生

蔚來汽車推出75千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運(yùn)營

世界自然基金會(huì)與蔚來合作建V2G光伏自循環(huán)體系

電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)

ADI家庭總線數(shù)據(jù)線供電解決方案

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——機(jī)器人專場

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——智能工廠專場

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場