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鋰硫電池技術社區

技術資訊

鋰硫電池

　　鋰硫電池與現在市場比較主流的磷酸鐵鋰電池相比，有著許多明顯優勢，具有電池能量密度大，造價低的特點，是新能源車用動力電池的理想選擇。理論上鋰硫電池的性能會非常先進，但是將理論變成現實產品還是有非常大難度。　　優點：鋰硫電池除了能量密度非常高外，還具有一些其他的優點，一方面，其生產成本比較低。由于鋰硫電池主要采用硫和鋰作為生產原材料，生產成本相對較低；另一方面，鋰硫電池在使用后低毒，并且回收利用的能耗較小。

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鋰硫電池資訊

鋰硫電池：商業化終于可見了嗎？

這種可充電電池使用鋰和鈹作為電極。來源：luchschenF/Shutterstock全球對高能耗、經濟性和環保可持續電池的推動，使鋰硫（Li–S）系統成為下一代儲能研究的核心。鋰-S電池的理論能量密度幾乎是當今鋰離子電...

鋰硫電池鋰離子電池 2025-12-25

歐盟研發新款電動汽車鋰硫電池能量密度超310Wh/kg

據歐盟官網消息，歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目（ALISE）目前已研發出能量密度超過310瓦時／千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關鍵性原材...

歐盟電動汽車 2019-12-04

梳理：2018年我國鋰硫電池技術研發相關進展

近日，歐洲13家機構聯合研發車用鋰硫電池的消息再一次刷了屏。消息稱，由西班牙Leitat牽頭組織的新能源電動汽車用鋰硫電池研發將持續43個月，旨在研發高能量密度、高安全性和優良循環性能的鋰硫電池，破解當前新能源汽車發展的...

鋰硫電池 2019-02-12

核心難點被攻克鋰硫電池接棒三元鋰電池？

隨著鋰硫電池重要技術相繼獲得突破，以及新能源汽車產業發展的推動，鋰硫電池商業化進程有望加速，率先布局相關技術的公司有望搶占市場先機。...

鋰硫電池三元鋰電池 2018-09-18

技術屢突破鋰硫電池汽車真的要來了

　　2020年，對所有在中國市場銷售的新能源汽車和動力電池企業來說都是一道坎兒。根據國家工信部發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》要求，2020年純電動汽車動力電池單體能量密度要達到300Wh/kg，力爭做到350Wh/...

鋰硫電池 2018-06-26

鈣鈦礦型鋰硫電池正極抑制多硫化物的技術研究

　　【引言】　　鋰硫電池具有高的理論比容量(1675 mAh g-1)和理論能量密度(2600 Wh kg-1)，是目前最有研究價值和應用前景的鋰二次電池體系之一。但鋰硫電池在走向實際應用的道路上仍面臨著很多問題，其...

鋰硫電池 2017-09-14

廉價高功率的鋰硫電池問世 500次充放電后功能無損

當前電池研究的最大目標應當是提高電池能量密度和充電速度。...

鋰硫電池鋰離子電池 2014-06-08

美國研發全新全固態鋰硫電池加快電動汽車發展

　　據報道，美國能源部下屬的橡樹嶺國家實驗室(ORNL)的科學家設計出了一種全新的全固態鋰硫電池，其能量密度約為目前電子設備中廣泛使用的鋰離子電池的4倍，且成本更低廉。相關研究發表在本周出版的世界頂尖化學期刊《德國應用化...

電動汽車鋰硫電池 2013-06-09

美國研制出全固態鋰硫電池

　　美國能源部下屬的橡樹嶺國家實驗室(ORNL)的科學家設計出了一種全新的全固態鋰硫電池，其能量密度約為目前電子設備中廣泛使用的鋰離子電池的4倍，且成本更低廉。相關研究發表在本周出版的世界頂尖化學期刊《德國應用化學國際版...

鋰硫電池固態電池 2013-06-08

德國研發出新型鋰硫電池有望在電動汽車領域推廣

　　決定電池性能與壽命的關鍵是陰極與陽極的相互作用。日前，德國弗朗霍夫材料與光束技術研究所開發出一款新型鋰—硫—電池。該電池通過特殊的陰極與陽極材料組合，使其充電循環次數提高7倍，從不到200次擴大到1400次。　　...

鋰硫電池電動汽車 2013-05-22

新能源汽車電源之鋰硫電池利弊談

一直以來，新能源汽車用動力電池能量密度小和造價高的問題一直困擾著國內外新能源汽車制造企業，為了破解這......

新能源汽車電源 2012-12-22

動力電池未來主流不確定

　　近日，在第二十五屆世界電動車大會舉行期間，中聚雷天動力電池有限公司董事局主席鐘馨稼在全球新能源汽車創新與發展論壇上發言時表示，該公司的稀土鋰硫電池將在2012年開始大批量生產，并且由于鋰硫電池的突出性能，未來電動車的...

動力電池鋰硫電池 2010-11-14

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