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基于飛思卡爾MCU的車窗升降、車門與座椅控制方案

方案描述：中央車窗（車門）模塊一般控制多個電機 (例如，車窗升降、車鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和...

飛思卡爾 MCU 2022-06-13

基于飛思卡爾MCU的電動助力轉向系統(EPS)方案

方案描述：專門用于關鍵安全應用的先進的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉向系統的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專用片內外設。集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件...

飛思卡爾 MCU 2022-06-07

基于飛思卡爾MCU的電子穩定系統(ESC)方案

方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產品擴展了車載電子穩定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車輛避免傷亡，在發生事故時降低其嚴重程度。電子穩定程序全面控制和監測車輛底盤系統。從入門級到高...

飛思卡爾 MCU 2022-06-07

基于飛思卡爾MCU的防抱死制動系統(ABS)方案

方案描述：防抱死制動系統(ABS)在緊急制動情況下，有助于駕駛員的控制及汽車穩定性。抱死車輪可以使汽車減速，但會失去轉向靈活性。ABS可以在施加最大制動力的同時，避免‘轉向失控’。某些情況下，ABS對于縮短制動距離作用不...

飛思卡爾 MCU 2022-06-07

基于飛思卡爾MCU的空調(HVAC)與供暖通風方案

方案描述：空調 (HVAC) 與供暖通風系統用于調節車內氣流，為駕乘者提供舒適的環境。這些系統一般需要根據不同輸入條件 (如溫度) 控制多個電機 (如運行風機和風扇)，高端系統還含有LCD顯示屏，甚至觸控執行器...

飛思卡爾 MCU 2022-06-07

基于飛思卡爾MCU的氣囊(Airbag)方案

方案描述：控制單元是安全氣囊系統的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據系統復雜程度可增加衛星傳感器，通過外圍設備接口5 (PSI5)和分布系統接口 (DSI) 等標準傳感器總線提供輔助碰撞信息。...

飛思卡爾 MCU 2022-06-07

飛思卡爾MCU的汽車信息娛樂系統方案

方案描述：與快速發展的便攜式電子產品保持同步，同時專注于本身嚴格的質量標準和車型生命周期的要求，是汽車制造商和車載信息娛樂系統供應商面臨的挑戰。飛思卡爾提供成熟的汽車信息娛樂平臺解決方案，幫助車載信息娛樂系統設計人員滿足...

飛思卡爾 MCU 2022-06-07

基于飛思卡爾MCU的汽車照明方案

方案描述：外部照明對車內乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當今汽車采用不同類型車燈(如鹵素燈、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車燈、轉向燈、近光燈和遠光燈、白天行駛燈等。更加先進的功能還可調整大燈光束的撓曲和水...

飛思卡爾 MCU 2022-06-06

基于飛思卡爾MCU的小型發動機控制方案

方案描述：隨著政府減排監管力度加大，小型發動機市場面臨新的設計挑戰。新的污染控制標準進一步限制了機械式化油器在摩托車、割草機和通用引擎上的使用。為滿足未來需求，以小型發動機為動力的產品，必須由機械式化油器轉向電子控制系統...

飛思卡爾 MCU 2022-06-06

基于飛思卡爾MCU的儀表板方案

方案描述：飛思卡爾儀表板產品包括S08LG產品系列的8位集成解決方案，以及基于我們先進16位架構的S12HY產品。兩類產品可同時控制顯示器和模擬儀表。飛思卡爾32位產品系列在儀表板空間方面取得突破，可基于特定產品系列提供...

飛思卡爾 MCU 2022-05-31

基于飛思卡爾MCU的中央車身控制模塊(BCM)方案

方案描述：中央車身控制模塊(BCM)是實現車身功能的中樞系統，如內部與外部照明、安全系統與門禁控制、車門及座椅舒適性調整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業內領先的產品組合包括基于Power Architecture的32...

飛思卡爾 MCU 2022-05-31

基于飛思卡爾的汽車音視頻實時傳輸技術方案

方案描述：本方案采用飛思卡爾MPC5604E（Salsa）以及 OV10630 圖像傳感器，支持圖像大小：WXGA （1280 ×800），HD720P （1280 ×720），WVGA （752×480），600×40...

飛思卡爾汽車音視頻 2022-05-23

基于飛思卡爾的汽車電子通用嵌入式平臺技術方案

方案描述：本方案提出了一種面向汽車電子領域的通用嵌入式板級支撐平臺技術。提出了具體設計,并實現飛思卡爾公司系列微控制器上的板級支撐平臺。本平臺針對汽車電子的應用特點對底層硬件進行了抽象,使得上層軟件的實現與硬件無關,極大...

飛思卡爾汽車電子 2022-05-23

整合系統級和芯片級恩智浦NXP聯姻飛思卡爾改變市場格局

從2015年12月7日開始，飛思卡爾半導體品牌正式停止使用，這意味著從今天開始，所有與飛思卡爾相關的大學生智能車項目、汽車電子、消費電子、工業乃至網...

系統級芯片級 2018-08-14

Kinetis M微控制器：面向計量方案的攻城利器

Kinetis M微控制器：面向計量方案的攻城利器-在微控制器控制的典型計量應用中，計費數據的準確性首先取決于模數轉換器的精度（A/D）、采樣頻率和足夠的計量計算動態范圍。另外，它還取決于軟件的可靠性，所以必須關注軟件對...

飛思卡爾 MCU 2017-10-31

工程師不得不懂的MCU混合信號驗證策略和挑戰

工程師不得不懂的MCU混合信號驗證策略和挑戰-本文將主要介紹Kinetis MCU混合信號的驗證策略和挑戰，其中包括混合信號建模、連接驗證、混合信號VIP、混合信號功率驗證和混合信號覆蓋范圍。...

飛思卡爾 MCU 2017-10-31

基于加速度傳感器MMA7260QT的自動搖籃設計

基于加速度傳感器MMA7260QT的自動搖籃設計-照顧小寶寶是非常勞累的事情，因為他們醒來和睡覺都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動，會占用大人大量的時間和精力。搖籃的誕生在很大程度上減輕了大人的負擔，但仍有很多不盡如人意的...

加速度傳感器 MMA7260QT 2017-10-21

高能效入門級MCU 定義全新低功耗

高能效入門級MCU 定義全新低功耗-飛思卡爾深入研究了MCU的所有階段和各個方面，目的是解決更大的問題：你怎樣用更少的能耗去做更多操作？結合整體觀念來考慮能效問題對目前市場來說還比較新穎。飛思卡爾致力于幫助客戶從這種新...

MCU 飛思卡爾 2017-10-21

無線充電技術及零部件和解決方案

無線充電技術及零部件和解決方案-本文將探討提供現成的無線充電技術以及零部件和解決方案的狀態。這些資源使得它更快，更容易的無線充電添加到您的設計，無需昂貴的重復和手工制造步驟。...

無線充電電池技術 2017-10-20

基于圖像識別的汽車電子高級輔助駕駛系統的挑戰與解決方案

汽車電子業界現已開始采用智能圖像處理來將多個攝像頭采集來的數據進行同步，有效的給車輛提供了“看”和“識別”周圍環境的能力。眾多的廠商也都在為創建更安全的駕駛環境這一共同的目標而努力。飛思卡爾推出的帶有APEX技術的圖像識...

飛思卡爾智能圖像處理 2017-06-07

車用領域強勢崛起全球半導體市場借勢復蘇

　　近日，全球領先的市場調查機構IHS Markit表示，2016年全球半導體市場在2015年下滑之后出現復蘇跡象。2016年，全球半導體市場總收入達到352.4億美元，年終增長率為2%，芯片業務營收則在多個細分市場中都...

飛思卡爾 ADAS 2017-04-20

NXP領跑全球十大車用IC廠商，市占率上升至14%

　　NXP在2016年全球車用半導體市場的排名仍舊維持第一。　　市場研究機構Semicast Research的最新報告指出，恩智浦半導體(NXP Semiconductors)在2016年全球車用半導體市場的排名仍...

NXP 飛思卡爾 2017-03-30

圖文詳解基于ARM11飛思卡爾i.mx35高端多媒體芯片應

作為汽車半導體的領軍企業飛思卡爾聯合Khronos Group 推出了一款集成了OpenVG硬件加速器的汽車多媒體嵌入式微處理器i.MX35，成為全球首款集成OpenVG硬件...

多媒體飛思卡爾 2016-10-29

飛思卡爾智能電池監控保障汽車安全

每輛汽車中都至少有一個蓄電池，它通常有兩個功能：啟動發動機;給車內的電氣裝置供電，例如電動車窗，車載收音機等。在汽車發動機啟動后，發動機將會通過發電機把動能轉化為電能，然后給汽車電池充電來實現這個功能。...

飛思卡爾汽車電子 2016-10-29

電感傳感器金屬探測定位系統設計

摘要：本文以LDC1000電感傳感器以及飛思卡爾Kinetis系列微控制器K60為核心，組成具有定位功能的金屬探測系統。通過金屬的渦流效應對金屬物體進行檢測，能夠在一定范圍內迅速定位出金屬物體的精確位置。經實驗表明，距...

金屬探測儀 LDC1000 2016-10-15

電表計量的付費管理

近期，在電表領域，特別是在某些地區，以下趨勢越來越顯著：電力公司不僅亟需更高級的支付基礎設施以簡化電能的支付流程，還需要改進系統的安全性，如防盜功能。業內還出現一個可喜趨勢，即按固定費率計費正向按使用...

預付費電表 NFC 2016-10-10

NXP合并飛思卡爾如虎添翼　全球半導體廠排名易進難退

　　恩智浦(NXP)在深圳甫結束的2016年未來科技峰會FTF上，除了研發團隊一口氣所展現在全球車用電子、綠色能源、行動支付、智慧互聯及安全連結等晶片市場的最新技術支援平臺與晶片解決方案外，恩智浦所展現合并飛思卡爾(F...

NXP 飛思卡爾 2016-10-04

NXP合并飛思卡爾如虎添翼　全球半導體廠排名易進難退

　　恩智浦(NXP)在深圳甫結束的2016年未來科技峰會FTF上，除了研發團隊一口氣所展現在全球車用電子、綠色能源、行動支付、智慧互聯及安全連結等晶片市場的最新技術支援平臺與晶片解決方案外，恩智浦所展現合并飛思卡爾(Fr...

NXP 飛思卡爾 2016-10-04

飛思卡爾i.MX51系列滿足擴大的嵌入式市場需求

曾推動智能本市場快速發展的飛思卡爾 i.MX51產品系列，目前經過進一步擴展后又推出新的處理器，以幫助客戶在汽車、工業和消費電子市場突出自身特...

飛思卡爾 i.MX51系列 2016-09-12

CriticalBlue公司與飛思卡爾合作并簡化多核軟件開

作為嵌入式多核軟件分析、研究和驗證工具的先驅，CriticalBlue公司已與全球領先的嵌入式半導體設計和生產商飛思卡爾攜手，讓CriticalBlue公司的Prism開發...

CriticalBlue 飛思卡爾 2016-09-12

飛思卡爾在QorIQ系列多核產品中組合AltiVec技術

飛思卡爾半導體計劃將其經過驗證且大獲成功的 AltiVec向量處理技術組合到多核QorIQ產品系列中。AltiVec解決了高帶寬數據處理和算法密集型計算的需求，...

飛思卡爾 QorIQ 2016-09-12

飛思卡爾增強MQX安全性

飛思卡爾半導體日前宣布，它通過集成Mocana NanoSSL™和NanoSSH™軟件的源代碼版本，為MQX™實時操作系統(RTOS)提供擴展的安全性能。飛思卡爾客...

飛思卡爾 MQX 2016-09-12

一種利用實時時鐘降低嵌入式系統功耗的方法

一種利用實時時鐘降低嵌入式系統功耗的方法, 1.嵌入式CPU低功耗模式介紹眾所周知，低功耗已經是衡量一個嵌入式系統的重要指標。而作為嵌入式系統的核心，嵌入式CPU的功耗則對整個系統起著重要的作用。當前流行的嵌入式系統CP...

eCos 實時時鐘 2016-09-12

飛思卡爾引入綜合方法簡化多核處理器的移植

為了解決行業采用嵌入式多核技術進程過慢的難題，飛思卡爾引入基于解決方案的綜合方法，幫助網絡通信客戶加快并簡化多核處理器的移植。這一新...

VortiQa軟件飛思卡爾 2016-09-12

汽車半導體龍頭恩智浦布局策略解析

　　恩智浦半導體是全球前十大半導體公司，總部位于荷蘭。2016年4月，路透社報告，恩智浦將其Standard Products部門以27.5億美元出售給中國國有投資公司建廣資產和私募股權投資公司Wise Road Cap...

恩智浦飛思卡爾 2016-08-19

你的汽車夠安全嗎？

　　輪胎，作為汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，是行車安全的重中之重。有數據顯示，有超過四分之一的汽車事故是由輪胎故障引起。如何保證輪胎的正常，誰又可以為我們保駕護航，這個問題，不容小覷。　　汽車，是許多家庭主要的...

飛思卡爾 FXTH87 2016-06-30

恩智浦合并飛思卡爾成車用半導體最大廠

　　恩智浦(NXP)在2015年購并了飛思卡爾(Freescale)，執行長RichardClemmer指出，過去幾個月與飛思卡爾整合進行得很順利，已經看到雙方產品的綜效。　　EETimes報導，恩智浦表示，其斥資1...

恩智浦飛思卡爾 2016-05-30

新NXP眼中的“無人駕駛”之路

　　提到汽車行業，相信最熱的話題當屬“無人駕駛”，何時能夠真正的實現這一目標是我們所有人的心中的疑問。作為汽車半導體行業全球排名第一的供應商，恩智浦是如何看待這一話題的?近日集微網記者采訪到恩智浦半導體大中華區汽車電子業...

NXP 無人駕駛 2016-05-23

與飛思卡爾合并后恩智浦第四季度財報透露的信息

　　恩智浦在2月3日公布了第四季度報告，也是完成與飛思卡爾合并后的第一次財報。半導體產業正面臨宏觀經濟不確定性帶來的需求走弱的影響，因此恩智浦此前對第四季度表現給出了兩位數的營收下滑的預期。　　然而，與飛思卡爾的合并...

飛思卡爾恩智浦 2016-02-17

新恩智浦“掛牌”飛思卡爾退出“江湖”

巨頭并購抱團，順應時代，可以擁有更廣闊的平臺，想當年參加的飛思卡爾智能車比賽，現在應該改名叫做NXP杯了吧。...

恩智浦飛思卡爾 2015-12-09