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自動駕駛，天光已亮

在過去兩年的時間里，在端到端范式和生成式AI大模型的助力下，自動駕駛系統(tǒng)的能力取得了幾十倍速的發(fā)展，整個行業(yè)也即將從L2輔助駕駛邁向L3有條件自動駕駛階段。不過，經(jīng)歷過一次又一次的虛假夸大宣傳，大眾對自動駕駛的信心在“狼...

自動駕駛 L3 2025-11-17

L3級汽車有哪些充分必要條件？

在華為系強勢壟斷了35萬元以上高端電動車市場、小米憑借摧枯拉朽之力重塑了25-35萬元純電動中高端汽車市場的格局之后，比亞迪、吉利、長城等傳統(tǒng)車企和蔚小理等新勢力車企都需要直面問題，正視差距，重新尋找自己的位置。知己知彼...

自動駕駛汽車電子 2025-08-14

智己官宣：正式取得L4無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照

12月30日消息，智己汽車智駕項目總監(jiān)王康宣布，成功獲得L4無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的道路測試牌照，至此，L4產(chǎn)品線2024年的年度目標(biāo)已都全部順利完成。王康提到，這一成就為公司在智能駕駛領(lǐng)域的進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此外，智...

智己 L4 2024-12-31

余承東：ADS 3.0現(xiàn)在還不是L3 鴻蒙智行的OTA通過5G技術(shù)升級

9月29日消息，日前余承東和馬東直播過程中，馬東提問余承東，激光雷達是必要的嗎？余承東表示，我們堅持激光雷達，是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的，攝像頭致盲就完蛋了。有些東西，攝像頭是沒辦法的，攝像...

余承東 ADAS 2024-09-29

文遠知行收購自動駕駛貨運公司牧月科技

　　7月20日訊，據(jù)消息，L4級自動駕駛出行公司“文遠知行WeRide”宣布已全資收購“牧月科技”，收購金額未透露。牧月科技創(chuàng)始人兼CEO楊慶雄開始在文遠知行擔(dān)任副總裁兼研究院院長，牧月科技內(nèi)部有50多名算法和研發(fā)工程師...

自動駕駛 L4 2021-07-21

長安打造L4級無人駕駛運營平臺

近日，重慶江北區(qū)新基建重點項目集中開工儀式舉行。其中由重慶長安車聯(lián)科技有限公司投資10億元建設(shè)的L4級無人駕駛運營平臺，將打造成全市規(guī)模最大的L4級無人駕駛的線控車輛平臺，建成后可生產(chǎn)超過50萬銷量的搭載L1—L4級智能...

長安無人駕駛運營平臺 2020-04-07

奧迪取消L3級自動駕駛研發(fā)項目轉(zhuǎn)而發(fā)力L2和L4級自動駕駛技術(shù)

近日，從知情人士處獲悉，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目，轉(zhuǎn)而將團隊的數(shù)百名員工轉(zhuǎn)向L2和L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)。...

奧迪 L2 2020-03-18

L1 L2 L3 L4？長安汽車L4級自動駕駛示范運營水平有多高？

自動駕駛,這個對于大眾來說本來很清晰的詞卻變得模糊起來,原來大家以為,自動駕駛就是自動在駕駛而沒有駕駛員操作的車,后來,L1、L2、L3、L4…出現(xiàn)把大家搞得稀里糊涂,原來,自動駕駛的發(fā)展史循序漸進的,是分級的,級數(shù)越高...

L1 L2 L3 L4 2020-02-18

今年7月,奧迪在其全球品牌峰會上正式對外發(fā)布了全新一代奧迪A8,其自">

全面布局L3/L4/L5階段自動駕駛奧迪展現(xiàn)自動駕駛技術(shù)愿景

近日,奧迪在法蘭克福車展推出兩款自動駕駛概念車:Audi Elaine和Audi Aicon,分別展現(xiàn)了奧迪L4及L5階段的自動駕駛技術(shù)。加上此前發(fā)布的全球首款搭載L3級別自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車——全新一代奧迪A8,奧迪今...

L3/L4/L5 2020-02-18

自動駕駛L3-L5技術(shù)量產(chǎn)具備條件從試驗室到商業(yè)化還有多遠

作為汽車新四化中的重要項目,汽車智能化已經(jīng)成為全球車企“兵家必爭”之技術(shù)高地,自動駕駛技術(shù)已是時下最炙手可熱的現(xiàn)象級概念——剛剛結(jié)束的2019年的上海國際車展上,哪家展臺上若不展出些自動駕駛技術(shù)的研發(fā)成果,都仿佛脫離了時...

自動駕駛 L3-L5 2020-02-18

2020年L3/L4級自動駕駛技術(shù)將應(yīng)用于量產(chǎn)車型

自動駕駛在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展,正在為出行領(lǐng)域帶來革命性的改變。尤其在中國市場,技術(shù)進步所帶來的驅(qū)動力,讓汽車行業(yè)迎來了一個全新的科技時代,綠色、互聯(lián)、智能、共享成為了當(dāng)下最主流的浪潮。而隨著政策、技術(shù)、市場...

L3/L4級自動駕駛 2020-02-18

什么是你心中的L3自動駕駛？L3和L4的本質(zhì)區(qū)別在哪里？

為何關(guān)于“自動駕駛”的定義爭論不休?L3和L4的本質(zhì)區(qū)別是什么?“目前,對于L3自動駕駛的應(yīng)用有明顯的分歧,這種現(xiàn)象在自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的現(xiàn)場隨處可見。本文以“L3的自動駕駛:誰來駕駛?何時駕駛?如何利用自動駕駛?”為主題...

L3/L4 2020-02-18

特斯拉原班人馬創(chuàng)業(yè)：我們更懂中國路況，明年就要量產(chǎn)限定條件下的 L3/L4 級自動駕駛

本月,位于上海的自動駕駛初創(chuàng)公司 Nullmax 紐勱科技正式發(fā)布了面向量產(chǎn)的 MAX 自動駕駛系統(tǒng)解決方案,該方案采用 Xavier 計算平臺,預(yù)計 2020 年前后可以進行量產(chǎn)。據(jù)介紹,MAX 系統(tǒng)可以幫助車輛實現(xiàn)高...

L3/L4 2020-02-17

長城汽車、亮道智能、Ibeo共同推動L3/L4自動駕駛量產(chǎn)

8月27日,長城汽車、亮道智能、Ibeo就L3/L4自動駕駛量產(chǎn)研發(fā)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,長城汽車將選用新一代4D 固態(tài)激光雷達ibeoNEXT作為自動駕駛傳感器系統(tǒng)中的核心組成部分,亮道智能將負責(zé)ibeoNEXT和環(huán)境感知...

L3/L4 2020-02-17

地平線牽手福瑞泰克，深耕L3-L4自動駕駛領(lǐng)域方案

近日,地平線與福瑞泰克達成合作,將在高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)及面向L3-L4自動駕駛解決方案領(lǐng)域深耕,推動方案前裝量產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃,地平線面向ADAS的產(chǎn)品,預(yù)計最快將于2020年年中在量產(chǎn)車型中落地。在業(yè)...

地平線 L3-L4 2020-02-17

元戎啟行推L4級自動駕駛平臺

在CES 2020上，中國自動駕駛初創(chuàng)公司元戎啟行宣布推出全新自動駕駛計算平臺——DeepRoute Tite。該計算平臺基于車規(guī)級處理器平臺英偉達Xavier打造，并植入L4級自動駕駛所需的算法，整體功耗降到了45瓦，...

元戎啟行 L4 2020-01-10

首批量產(chǎn)L4級自動駕駛乘用車：紅旗EV獲北京路測牌照

近日，由百度和一汽聯(lián)手打造的中國首批量產(chǎn)L4級自動駕駛乘用車——紅旗EV，獲得5張北京市自動駕駛道路測試牌照。...

L4 自動駕駛 2019-09-06

L4+開放道路，5G時代的自動駕駛不是說說而已

隨著5G商用牌照在國內(nèi)的發(fā)放，自動駕駛技術(shù)的推陳出新也上升到了一個新的歷史階段，在微觀交通狀況還未跟上宏觀戰(zhàn)略布局之前，如何檢驗它們在實際場景中的可用性與可靠性？...

自動駕駛 L4 2019-08-25

匠心打造L4+MCU，同等功耗下性能提升50%

作者 / 王瑩《電子產(chǎn)品世界》編輯 ? ?ST曾在2015年發(fā)布了低功耗STM32L4系列，兩年后的2017年11月又推出了L4+系列。“+”是因為在同等功耗下性能提升了50%，并有更高的集成度。為此，ST微控制器產(chǎn)品...

ST 低功耗STM32L4系列 2017-11-28

三層全千兆路由交換機的設(shè)計

以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和成熟，以及計算機性能和應(yīng)用需求的增長推動了對三層全千兆路由交換機的應(yīng)用。本文介紹了用盛科網(wǎng)絡(luò)公司的核心芯片為主芯片設(shè)計及實現(xiàn)的三層全千兆路由交換機，描述了交換機的各功能模塊的設(shè)計和實現(xiàn)的功能，同時對交換...

虛擬局域網(wǎng) 虛擬路由冗余協(xié)議 2015-08-06

PTN靜態(tài)L3解決方案加快LTE演進步伐

為了滿足LTE時代網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的變化，使網(wǎng)絡(luò)更加扁平化，在PTN網(wǎng)絡(luò)核心層引入靜態(tài)L3是必要的，不但可以解決多點到多點的傳輸問題，也便于維護和管理。針對異廠商之間的L3互通問題，當(dāng)前已有可部署的解決方案。伴隨著無線...

LTE 演進 2012-08-14

基于微內(nèi)核架構(gòu)的嵌入式系統(tǒng)虛擬化技術(shù)*

本文通過引入基于微內(nèi)核架構(gòu)的虛擬化技術(shù)，提出一種新的虛擬機結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)微內(nèi)核虛擬機抽象和用戶態(tài)虛擬機管理服務(wù)的有機結(jié)合。架構(gòu)不僅具有高度的可靠性和靈活性并且能為虛擬機運行環(huán)境提供實時性支持，使其在系統(tǒng)資源受限，對實時性要求...

虛擬化微內(nèi)核 2009-04-14

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