国产婷婷色一区二区三区在线,久久人人爽人人爽人人片AV高清 ,香蕉视频chicbanana

ARM7與FPGA相結合在工業控制和故障檢測中的應用

　　工業控制中往往需要完成多通道故障檢測及多通道命令控制(這種多任務設置非常普遍)，單獨的CPU芯片由于其外部控制接口數量有限而難以直接完成多路檢控任務，故利用ARM芯片與FPGA相結合來擴展檢控通道是一個非常好的選擇。...

動力總成與電驅 CPU 芯片 FPGA MCU和嵌入式微處理器 2008-01-23

基于CAN總線的城市客車信息集成控制系統

　　1 引言　　隨著電子技術的不斷發展，汽車電子技術也迅速的發展了起來，汽車上各種電子控制單元的數目也不斷地增加，連接導線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀80...

總線與網絡 CAN總線 eec 變速器通信基礎 2008-01-21

虛擬汽車駕駛仿真系統研究

　　1 引言　　得益于現代計算機技術的高速發展，3D圖形的應用領域日益廣闊。無論是科學研究、工程設計還是影視娛樂、模擬仿真，3D技術都憑借其真實、直觀、可塑性強等特點展現出強大的優越性。虛擬汽車駕駛是3D技術在汽車...

虛擬汽車駕駛仿真 OpenGL 輔助駕駛安全系統 2008-01-14

基于89C51單片機的自控對星裝置

　　衛星通信在各行業廣泛應用，衛星通信天線采用方向性極強的定向天線，對星精度要求高。隨著VSAT技術發展，衛星通信天線逐漸小型化，天線口徑大多在1.2～4.5 m之間，此類天線基本不配置伺服跟蹤裝置，天線對星采用人工手動...

智能座艙衛星通信 89C51 單片機 MCU和嵌入式微處理器 2008-01-08

基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

　　引言　　隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用，現代汽車上的電子控制器的數量越來越多，常見的有發動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統的增加雖然提高了轎...

總線與網絡集成電路 CAN ECU 通信基礎 2008-01-08

一種基于FPGA的新型誤碼測試儀的設計與實現

　　引言　　誤碼儀是評估信道性能的基本測量儀器。本文介紹的誤碼儀結合FPGA 的特點,采用全新的積分式鑒相結構，提出了一種新的誤碼測試方法，經多次測試驗證，方案可行，設計的系統穩定。本文設計的誤碼儀由兩部分組成：發信...

動力總成與電驅 FPGA 測試儀 VHDL MCU和嵌入式微處理器 2008-01-08

在FPGA中置入可配置的32位處理器增加設計靈活度

　　嵌入式系統與桌面PC結構非常不同，但其底層技術發展卻是一樣的，而且遵循著類似發展趨勢。當桌面PC轉向64位架構來滿足不斷增長的存儲器要求時，嵌入式系統也由于同樣的原因快速轉向32位處理器。桌面/服務器計算市場主要是圍...

動力總成與電驅嵌入式 FPGA 處理器 MCU和嵌入式微處理器 2008-01-06

基于CAN 總線的電動汽車電源管理通信設計

摘要：電動汽車的電源管理方案，涉及到了發動機、電動機、蓄電池的工作狀況、車輛行駛速度、行駛阻力以及......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-01-06

基于TSl01型DSP鏈路口的多通道高精度數據采集電路設計

　　1 引言　　在信號處理領域，DSP技術的應用越來越廣泛，基于DSP的信號采集處理平臺不斷出現。常見的DSP信號采集處理平臺利用總線進行數據采集，總線上多個設備的數據傳輸經常相互沖突。ADI公司的Tiger SHA...

動力總成與電驅信號處理 DSP TSl01 MCU和嵌入式微處理器 2008-01-03

基于DSP的多路音/視頻采集處理系統設計

　　l 引言　　當前，在數字圖像處理中，由于數據量大、算法難度高，因此實時性成為技術難點之一。如果采用專用電路實現，雖然實時性得到保證，但系統的靈活度大大降低。因此，尋求一種高速通用數字信號處理系統成為當務之急。 ...

動力總成與電驅圖像處理 DSP DM642 MCU和嵌入式微處理器 2008-01-02

45nm機遇、挑戰和新的協作模型

　　Altera計劃2008年推出45nm產品。45nm工藝可以為客戶帶來價值，但是提高了廠商進入的門檻，使45nm是重量級廠商才能玩得起的游戲。45nm使FPGA有更多的機會進入ASIC領域，因ASIC的開發風險更高。...

動力總成與電驅 0712_A 雜志_市場縱橫 Altera 45nm FPGA MCU和嵌入式微處理器 2008-01-01

MOST網絡協議在車輛上的應用

　　摘要：汽車網絡的發展主要受汽車電子的驅動，未來車輛中大約需要20多種多媒體設備，這類網絡要求很高的數據傳輸速率(250kbps～400Mbps)。由于具有低成本、抗干擾、高帶寬、實時同步高質量通信等優點，MOST(...

0712_A 雜志_技術長廊 MOST 網絡協議汽車網絡系統 2007-12-31

65nm博弈

　　半導體業最主要的特征是工藝尺寸不斷進步，平均每2~3年就要升級一次，帶動功耗和成本不斷下降、性能提升。從180nm到130nm，再到90nm、65nm和45nm…，這些略顯枯燥的數字使我們的生活正在加速進入數字時代。...

動力總成與電驅 0712_A 雜志_技術長廊 FPGA 65nm MCU和嵌入式微處理器 2007-12-30

數字圖像空域濾波算法的FPGA設計與實現

　　在圖像通信、遙感圖像分析、醫學成像診斷等應用領域，為了便于顯示、觀察或進行進一步的處理，常常需要對原始的數字圖像進行特征提取(如邊緣檢測、邊緣銳化)、噪聲平滑濾波、幾何校正等處理，這類圖像處理技術稱為圖像的預處理。在...

動力總成與電驅數字圖像濾波 FPGA MCU和嵌入式微處理器 2007-12-29

基于S3C44B0X和M12模塊的GPS接收終端

　　1 引言　　GPS(全球定位系統)是為海上、陸地和空中各種運輸工具和移動設備的導航和定位而開發的，具有高精度、全天候、全球性和點間無需通視等優點，使測量技術發生了質的飛躍。GPS技術引入我國后，特別是美國取消S...

智能座艙 GPS 全球定位系統 S3C44B0X 輔助駕駛安全系統 2007-12-26

基于TMS320F206的多協議數據傳輸

　　全數字電力線載波機等數字通信設備中通常要求在有限帶寬的數據通道中傳輸多路話音和數據，此類設備傳輸的數據格式不定，有同步數據格式、異步數據格式及不確定的非等時數據格式。另外，數據接口的速率也是變化的，必須能適應異步數據...

動力總成與電驅 TMS320F206 DSP 芯片 MCU和嵌入式微處理器 2007-12-26

基于單片機的GPS信息處理系統

　　全球定位系統(Global Positioning System，GPS)是美國從20世紀70年代開始研制，于1994年全面建成，以接收導航衛星信號為基礎的非自主式導航與定位系統。他以全球覆蓋、全天候、連續實時提供高...

智能座艙全球定位系統 GPS 單片機 MCU和嵌入式微處理器 2007-12-26

基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

總線與網絡 CAN 總線 ECU 通信基礎 2007-12-26

久久ER99热精品一区二区-久久精品99国产精品日本-久久精品免费一区二区三区-久久综合九色综合欧美狠狠

ARM7與FPGA相結合在工業控制和故障檢測中的應用

基于CAN總線的城市客車信息集成控制系統

虛擬汽車駕駛仿真系統研究

基于89C51單片機的自控對星裝置

基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

一種基于FPGA的新型誤碼測試儀的設計與實現

在FPGA中置入可配置的32位處理器增加設計靈活度

基于CAN 總線的電動汽車電源管理通信設計

基于TSl01型DSP鏈路口的多通道高精度數據采集電路設計

基于DSP的多路音/視頻采集處理系統設計

45nm機遇、挑戰和新的協作模型

MOST網絡協議在車輛上的應用

65nm博弈

數字圖像空域濾波算法的FPGA設計與實現

基于S3C44B0X和M12模塊的GPS接收終端

基于TMS320F206的多協議數據傳輸

基于單片機的GPS信息處理系統

基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰