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電子控制單元

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RISC-V 汽車平臺(tái)通過(guò) RT-Europa 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制

Quintauris推出了RT-Europa，作為一款旨在實(shí)現(xiàn)下一代電子控制單元（ECU）實(shí)時(shí)控制的RISC-V汽車平臺(tái)。該平臺(tái)定位為整合RISC-V核心于安全關(guān)鍵汽車系統(tǒng)中的參考，從原型機(jī)到量產(chǎn)。這一公告可能預(yù)示著RI...

汽車電子控制單元 2025-12-19

馬瑞利發(fā)布面向賽車運(yùn)動(dòng)的全新AI電子控制單元

馬瑞利宣布推出一款全新的基于人工智能的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛控制電子控制單元（ECU），該產(chǎn)品適用于從傳統(tǒng)到電動(dòng)的各類賽車動(dòng)力系統(tǒng)。這款名為VEC_480的解決方案順應(yīng)了車載實(shí)時(shí)人工智能計(jì)算的發(fā)展趨勢(shì)，于11月13日至14日在德國(guó)...

馬瑞利賽車 2024-11-19

NI×迪為：底盤域HIL仿真系統(tǒng)

01 前言隨著汽車互聯(lián)化、自動(dòng)化和電氣化程度的提高，電子控制單元幾乎可以控制所有關(guān)鍵機(jī)械結(jié)構(gòu)，底盤控制器的數(shù)量和復(fù)雜度都在提高，相對(duì)應(yīng)的測(cè)試需求也大量增加。汽車底盤系統(tǒng)對(duì)于測(cè)試平臺(tái)的要求日趨嚴(yán)格和復(fù)雜，其主要體現(xiàn)在：● ...

電子控制單元底盤控制器 2024-04-12

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)

電子控制單元ECU(ElectronicControlUnit)，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)......

電子控制單元數(shù)控電位器 2012-01-31

一種電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

1前言電動(dòng)汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN......

CAN總線電動(dòng)汽車 2011-04-19

基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS技術(shù)方案設(shè)計(jì)

隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車排放對(duì)環(huán)境的污染被加以越來(lái)越多的重視，而日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷推出更......

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 2011-04-12

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電子控制單元

RISC-V 汽車平臺(tái)通過(guò) RT-Europa 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制

馬瑞利發(fā)布面向賽車運(yùn)動(dòng)的全新AI電子控制單元

NI×迪為：底盤域HIL仿真系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)

一種電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS技術(shù)方案設(shè)計(jì)

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB(UHW)

基于OSEK的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(OSI)

ADI家庭總線數(shù)據(jù)線供電解決方案

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——機(jī)器人專場(chǎng)

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