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小米稱“1300km只充一次電”“200km/h瞬間剎停”是斷章取義

1 月 3 日消息，小米創(chuàng)辦人，董事長兼 CEO 雷軍今晚舉行新年直播，現(xiàn)場直播工程師拆車，拆一臺(tái)新的小米 YU7。在拆車后的問答環(huán)節(jié)，雷軍和小米集團(tuán)董事長特別助理、戰(zhàn)略市場部副總經(jīng)理、公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云談到了“1300...

小米 YU7 2026-01-04

防抱死剎車系統(tǒng)安裝要點(diǎn)及其兩種控制方式介紹

隨著汽車安全要求的不斷提高，研發(fā)者應(yīng)用電子科學(xué)技術(shù)開發(fā)出各種汽車智能控制技術(shù)(汽車制動(dòng)系統(tǒng))，從而更有效地保障人們?cè)诔鲂兄械陌踩Ｔ谏弦黄恼轮校【帪榇蠹液唵谓榻B了防抱死剎制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，在本篇文章中...

防抱死剎車 2012-10-12

汽車制動(dòng)系組成及盤式剎車優(yōu)缺點(diǎn)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成1、操控系統(tǒng)（踏板、手剎等）；2、液壓系統(tǒng)（液壓油、剎車總泵、液壓油管、剎車分泵）；3、助力系統(tǒng)（真空助力泵）；4、電子控制系統(tǒng)（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；5、執(zhí)行系統(tǒng)（剎車鉗、剎車片、...

汽車制動(dòng) 剎車 2012-04-09

楔式制動(dòng)器設(shè)計(jì)提高了線控剎車的性能

采用電子楔式制動(dòng)器(Electronic Wedge Brake, EWB)，現(xiàn)在可以設(shè)計(jì)12V線控剎車了！EWB是去年法蘭克福車展上電子和機(jī)械電子產(chǎn)品開發(fā)商Siemens VDO推出的。與傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)相比，現(xiàn)代楔式制...

動(dòng)器設(shè)計(jì) 線控 2012-03-29

基于NI LabVIEW 7.1和NI-DAQmx的F1賽車彎角器和剎

應(yīng)用領(lǐng)域：汽車挑戰(zhàn)：打造一種全新的可以適應(yīng)一級(jí)方程式賽車的高速度和加速度水平的測力計(jì)并且在實(shí)際的車輪和懸掛的組裝中完成這些測試。應(yīng)用方案：新的系統(tǒng)將基于一臺(tái)工業(yè)用奔騰4 HT 3.2g赫茲，內(nèi)存達(dá)到1GB的計(jì)算機(jī)...

NI-DAQmx LabVIEW 2012-03-13

基于ATmega16的飛機(jī)防滑剎車測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：飛機(jī)防滑剎車控制器是飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。裝機(jī)前對(duì)它進(jìn)行離線測試能夠?yàn)樗b機(jī)后的正常運(yùn)行提供重要保障，從而極大地降低它的裝機(jī)成本。描述了一種針對(duì)該控制器，基于ATmega16的離線測試系統(tǒng)的原理以及實(shí)...

測試系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 2012-03-13

人腦信號(hào)可以協(xié)助汽車的進(jìn)行剎車

據(jù)國外媒體報(bào)道，德國研究人員首次使用了司機(jī)的大腦信號(hào)，以協(xié)助汽車的制動(dòng)，提供了更快的反應(yīng)時(shí)間，為由于人為錯(cuò)誤......

人腦信號(hào) 協(xié)助汽車 2011-10-10

人腦信號(hào)可以協(xié)助汽車的進(jìn)行剎車?

據(jù)國外媒體報(bào)道，德國研究人員首次使用了司機(jī)的大腦信號(hào)，以協(xié)助汽車的制動(dòng)，提供了更快的反應(yīng)時(shí)間，為由于人為錯(cuò)誤造成的車禍提供了潛在的解決方案。研究人員利用腦電圖，將電極附在測試人員的頭皮上，進(jìn)行“心...

人腦信號(hào) 汽車 2011-08-08

基于DSP芯片和CPLD的剎車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文在硬件電路設(shè)計(jì)上采用DSP 芯片和外圍電路構(gòu)成速度捕獲電路,電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器采用微控制芯片和外圍電路構(gòu)成了電流采樣、過流保護(hù)、壓力調(diào)節(jié)等電路,利用CPLD實(shí)現(xiàn)無刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置信號(hào)的邏輯換相。在軟件設(shè)計(jì)上...

CPLD DSP 2010-12-07

基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)研究

基于DSP嵌入式技術(shù)的智能剎車控制系統(tǒng)研究,本文在硬件電路設(shè)計(jì)上采用DSP 芯片和外圍電路構(gòu)成速度捕獲電路,電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器采用微控制芯片和外圍電路構(gòu)成了電流采樣、過流保護(hù)、壓力調(diào)節(jié)等電路,利用CPLD實(shí)現(xiàn)無刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)...

剎車控制系統(tǒng) 2010-07-12

飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)檢測裝置的研究和設(shè)計(jì)

飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)是飛機(jī)重要的機(jī)載設(shè)備，對(duì)飛機(jī)的起飛和安全著陸起著重要的作用，防滑剎車系統(tǒng)性能的好壞直接影響到飛機(jī)及機(jī)載人員的安全，而性能必須有專門的設(shè)備進(jìn)行測試。我國對(duì)防滑剎車控制系統(tǒng)的研究已有很長一...

裝置研究 2009-06-25

飛機(jī)剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng)

飛機(jī)剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng),飛機(jī)剎車系統(tǒng)是飛機(jī)上具有相對(duì)獨(dú)立功能的子系統(tǒng)，承受飛機(jī)的動(dòng)、靜態(tài)載荷及著陸時(shí)的動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的制動(dòng)控制。　　從20世紀(jì)40年代至今，飛機(jī)剎車系統(tǒng)已發(fā)展到第四代。第一代飛機(jī)剎車系...

嵌入式控制系統(tǒng) 2009-03-26

基于USB接口和DSP的飛機(jī)防滑剎車測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

提出了以DSP為控制核心，采用USB通信設(shè)計(jì)的飛機(jī)防滑剎車測試系統(tǒng)。分析了飛機(jī)防滑剎車測試系統(tǒng)的組成，并介紹了測試系統(tǒng)主要硬件電路設(shè)計(jì)和系統(tǒng)上下位機(jī)軟件設(shè)計(jì)。...

剎車測試系統(tǒng) 2008-06-17

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剎車