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CES發(fā)現(xiàn)的技術(shù)，可能會改變我們的行動方式

國際消費電子展（CES）的規(guī)模之宏大，往往讓人錯過許多超酷的創(chuàng)新產(chǎn)品，有時不經(jīng)意間轉(zhuǎn)角就能邂逅驚喜。比如，我曾拐過一個展區(qū)轉(zhuǎn)角，幾分鐘后就坐在一輛汽車里放聲高歌卡拉 OK。在這里，驚喜永遠都在不遠處。接下來，就讓我們一起...

CES 2026 自動駕駛 2026-01-27

BOE（京東方）強勢亮相CES 2026，重磅首發(fā)“HERO 2.0 智能座艙” 引領(lǐng)顯示智能與綠色新浪潮

美西時間2026年1月6日，全球科技盛會——國際消費電子產(chǎn)品展覽會（CES 2026）在美國拉斯維加斯隆重開幕。BOE（京東方）及旗下業(yè)務以強大陣容深度參展，攜60余款尖端顯示技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)解決方案亮相，并全球首發(fā)“HER...

BOE 京東方 2026-01-08

羅姆與芯馳科技聯(lián)合開發(fā)出車載SoC X9SP參考設(shè)計

全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，與領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技面向智能座艙聯(lián)合開發(fā)出參考設(shè)計“REF68003”。該參考設(shè)計主要覆蓋芯馳科技的智能座艙SoC*1“X9SP”產(chǎn)品，其中配備了羅姆的PM...

羅姆芯馳 2025-06-25

英飛凌以全面解決方案應對智能座艙設(shè)計趨勢挑戰(zhàn)

智能座艙不僅是汽車智能化的重要組成部分，更是智能汽車與駕乘人員交互的核心應用場景。隨著汽車電子電氣化結(jié)構(gòu)的發(fā)展和智能化方向的演進，對智能座艙技術(shù)不斷提出全新的技術(shù)挑戰(zhàn)。在2025慕尼黑電子展現(xiàn)場，EEPW專門采訪了來自汽...

202505 英飛凌 2025-04-27

英特爾與"面壁智能"建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)端側(cè)原生智能座艙

近日，英特爾與面壁智能簽署合作備忘錄。雙方宣布達成戰(zhàn)略級合作伙伴關(guān)系，旨在打造端側(cè)原生智能座艙，定義下一代車載AI。目前，雙方已合作推出“英特爾&面壁智能車載大模型GUI智能體”，將端側(cè)AI大模型引入汽車座艙，讓用戶不再...

英特爾面壁智能 2025-04-24

MPS亮相慕尼黑上海電子展：以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)未來

2025年慕尼黑上海電子展上，MPS不僅展示了60余款前沿產(chǎn)品，更傳遞了其“以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)未來”的核心理念。從底層架構(gòu)到場景落地，從材料創(chuàng)新到系統(tǒng)整合，MPS的技術(shù)方案正在為汽車、能源、AI、工業(yè)四大領(lǐng)域注入新的發(fā)展...

MPS 慕尼黑上海電子展 2025-04-21

消息稱起亞計劃接入華為智能座艙

4月2日消息，據(jù)媒體報道，起亞在智能座艙領(lǐng)域正與華為進行密切接觸。該消息稱，知情人士透露：“未來發(fā)布的新車或接入華為的鴻蒙座艙，并且會進行激進的本土化整改。”知情人士透露，在起亞的接觸名單中，包括華為、小米、寧德時代、華...

起亞華為 2025-04-02

汽車智能座艙軟件架構(gòu)

智能座艙域控制器目前承載信息娛樂系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)、車輛監(jiān)控和控制、安全系統(tǒng)等各種功能。這篇博客主要是對座艙域控制器基于QNX、Android Automtive OS軟件架構(gòu)做一個大致的介紹，如果想要更寬維...

智能座艙軟件架構(gòu) 2025-03-24

智能座艙架構(gòu)與芯片-硬件篇

高速視頻傳輸(GMSL)為了解決未來汽車系統(tǒng)所面臨的問題，美信(Maxim)推出了全新下一代GMSL技術(shù)，即吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)串行器和解串器，用來支持未來ADAS和信息娛樂系統(tǒng)要求的寬帶、互聯(lián)復雜度和數(shù)據(jù)完...

智能座艙高速視頻傳輸 2025-03-20

智能座艙架構(gòu)與芯片-軟件篇

面向服務的智能座艙軟件架構(gòu)面向信號的軟件架構(gòu)隨著汽車電子電氣架構(gòu)向中央計算-域控制器的方向演進，甚至向車云一體化的方向邁進，適用于汽車的軟件平臺也需要進行相應的進化。在傳統(tǒng)的觀念中，座艙域即娛樂域，座艙軟件架構(gòu)即運行在座...

智能座艙 SOA Framework 2025-03-20

汽車 OTA 升級：提升下載與升級速度，優(yōu)化用戶體驗

摘要：隨著汽車智能化的飛速發(fā)展，OTA（Over - the - Air）升級已成為汽車行業(yè)的重要技術(shù)，它能為車輛持續(xù)帶來功能更新與性能優(yōu)化。然而，下載及升級速度較慢的問題常常影響用戶體驗。本文深入探討在汽車 OTA 升...

智能座艙 OTA 2025-03-19

異構(gòu)計算架構(gòu)助力智能座艙實現(xiàn)高效低耗體驗

摘要：隨著智能汽車的飛速發(fā)展，智能座艙作為人車交互的核心區(qū)域，對算力、功耗及延遲等性能指標提出了嚴苛要求。異構(gòu)計算架構(gòu)憑借在硬件、軟件與系統(tǒng)層面的深度優(yōu)化，能顯著提升智能座艙的算力利用率，降低功耗與延遲，為用戶打造高效、...

智能座艙低功耗 2025-03-19

汽車智能座艙基于多模態(tài)交互與 AI 融合的范式創(chuàng)新

摘要：汽車智能座艙作為人 - 車 - 環(huán)境交互的核心載體，正經(jīng)歷從功能驅(qū)動到體驗驅(qū)動的范式變革。本文通過技術(shù)解構(gòu)與用戶行為分析，深入揭示智能座艙在異構(gòu)計算、多模態(tài)感知、服務生態(tài)等維度的創(chuàng)新路徑。研究表明，智能座艙的競爭焦...

智能座艙多模態(tài)交互 2025-03-19

Omdia：2024 年全球汽車顯示面板出貨量將達到 2.32 億件

根據(jù) Omdia 汽車顯示智能服務的最新報告，2024 年全球汽車顯示面板出貨量達到 2.32 億片，同比增長 6.3%。這一增長主要是由于對高級駕駛艙顯示器的需求不斷增長，尤其是在中國，平視顯示器（HUD）...

顯示面板智能座艙 2025-03-19

安森美助力智能座艙中的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)是通過檢測駕駛員分心、疲勞或反應遲鈍來幫助提高駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。近年來,由于新立法的實施，包括歐盟通用安全條例和歐洲新車評估計劃(EuroNCAP)發(fā)布的安全技術(shù)路線圖，為實現(xiàn)五星級...

安森美智能座艙 2025-03-18

2024 年汽車智能表面行業(yè)回顧

汽車智能表面研究：“塑膠材料+觸控方案”成為主流，智能表面模型銷量同比飆升105.1%在本報告中，智能表面是指使用在車外或機艙內(nèi)部，并通過電子傳感器與各種內(nèi)飾材料（包括但不限于皮革、織物、木材、玻璃、塑料、天然纖維、金屬...

智能表面智能座艙 2025-03-17

ADAS和智能座艙能掀起什么風浪？

去年由蘿卜快跑引發(fā)的行業(yè)熱議，“被機器人取代的人是誰？”，大家都認為是汽車司機。同時，汽車制造商面臨著主要由科技行業(yè)推動的自動駕駛汽車顛覆，相關(guān)的許多消費者期望他們的下一輛汽車是完全自動駕駛的。但是，仔細研究實現(xiàn)高級自動...

202503 ADAS 2025-03-16

Unity引擎在智能座艙項目流程之未來技術(shù)趨勢與高級整合

在智能座艙HMI項目中，隨著汽車行業(yè)逐步向自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)（IoV）和智能化方向發(fā)展，Unity可以通過深度整合新興技術(shù)（如元宇宙、全息投影、5G+邊緣計算、情感AI、無縫多模態(tài)交互）來進一步提升座艙體驗。這部分將探討這...

智能座艙技術(shù)趨勢 2025-03-12

Unity引擎在智能座艙項目流程之深入優(yōu)化與未來技術(shù)

在智能座艙HMI項目中，除了傳統(tǒng)的UI、3D渲染和交互動效外，進一步的優(yōu)化和技術(shù)集成可以推動HMI的功能性和用戶體驗達到新的水平。以下將繼續(xù)探討AI驅(qū)動的智能化交互、AR HUD（抬頭顯示）集成、實時多屏協(xié)作、數(shù)字孿生技...

智能座艙 UI 2025-03-12

Unity引擎在智能座艙項目流程之高級實現(xiàn)與擴展

在智能座艙HMI項目中，除了基礎(chǔ)的UI界面、3D模型渲染和交互動效之外，還需要結(jié)合實際應用場景擴展功能，例如數(shù)據(jù)通信、語音交互、手勢識別、環(huán)境模擬、實時數(shù)據(jù)驅(qū)動的動態(tài)內(nèi)容更新等。以下是更深入的技術(shù)實現(xiàn)與優(yōu)化方向。1.1 ...

智能座艙 UI 2025-03-12

Unity引擎在智能座艙項目流程之動態(tài)響應和手勢交互

Unity引擎作為一種高效的實時開發(fā)工具，非常適合智能座艙（Human Machine Interface，HMI）項目的開發(fā)。智能座艙中的HMI需要高質(zhì)量的UI界面設(shè)計、3D模型渲染和交互動效，以提供流暢且高科技感的用...

智能座艙 UI 2025-03-12

Unity引擎在智能座艙項目流程之UI界面與動態(tài)布局

智能座艙 UI 2025-03-12

智能座艙域控之硬件系統(tǒng)

1、簡介所謂智能座艙域控制器（Smart Cockpit Domain Controller，后文用CDC指代）是在以前車載娛樂系統(tǒng)（IVI）的基礎(chǔ)上整合了多個獨立的控制單元（如Cluster），并集成了更...

智能座艙 MCU 2025-03-12

一文了解智能座艙監(jiān)測系統(tǒng)（IMS）之DMS和OMS

座艙監(jiān)測系統(tǒng)主要分為輸入端（感知端）、控制端（規(guī)劃端）、輸出端（執(zhí)行端），輸入端主要由車內(nèi)攝像頭和雷達作為信息源，然后進行判斷，最后輸出信息顯示終端。參考《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》，智能座艙定義為：座艙域控制器...

智能座艙 IMS 2025-03-12

整車功能架構(gòu) --- 智能座艙

一、背景信息軟件定義汽車和E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)型浪潮下，智能座艙供應鏈迎來變革。軟件定義汽車趨勢下，軟件在汽車中的價值量占比將不斷上升。主機廠的核心能力將發(fā)生范式轉(zhuǎn)移：-> 即從專注于發(fā)動機、底盤等核心技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榕嘤陨硐?..

智能座艙軟件定義汽車 2025-03-12

車載支付和 ETC 市場回顧

車載支付與ETC研究：車載支付三大應用場景分析車內(nèi)支付是指用戶在車內(nèi)選擇和購買商品或服務，并在車內(nèi)完成支付。應用場景主要分為功能訂閱、車載購物、車載ETC三大類。函數(shù)訂閱：用戶可通過 IVI 購買座椅加熱、泊車輔助、標志...

車載支付智能座艙 2025-03-12

自動駕駛域控制器和中央控制單元行業(yè)回顧

自動駕駛域控制器研究：一板/一芯片方案將對汽車供應鏈產(chǎn)生深遠影響自動駕駛域控制器的三個發(fā)展階段：Multi-Board， One Board， One Chip根據(jù)?ResearchInChina?的數(shù)據(jù)，2024 年 ...

自動駕駛智能座艙 2025-03-12

下一代汽車鑰匙-第三代汽車數(shù)字鑰匙(UWB/BLE/NFC)

最近工作中一直能接觸到數(shù)字鑰匙、NFC等概念，所以今天給大家分享一下什么是汽車數(shù)字鑰匙以及它的主要功能及技術(shù)原理。首先介紹一下汽車鑰匙的發(fā)展歷程。汽車鑰匙經(jīng)歷了機械鑰匙、遙控鑰匙、PEPS（無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)）、數(shù)字鑰...

智能座艙數(shù)字鑰匙 2025-03-11

讀懂 “ 數(shù)字鑰匙 / 藍牙 / NFC / UWB ”，這一篇夠了！

2013年至今，新上市車型“無鑰匙進入”及“遠程啟動”等數(shù)字鑰匙功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配，上升至當下的27.75%和37.50%。今天我們就來聊聊數(shù)字鑰匙。01 數(shù)字鑰匙和普通汽車鑰匙區(qū)別????● 鑰匙形態(tài)不...

智能座艙數(shù)字鑰匙 2025-03-11

5G 如何增強智能座艙汽車

導航系統(tǒng)的優(yōu)勢借助 5G 的高速連接，智能座艙導航系統(tǒng)更加高效和準確。實時交通更新使用 5G 的超低延遲（1 毫秒）來了解路況、繞行和危險。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數(shù)...

智能座艙 5G 2025-03-11

Garmin 推出 Unified Cabin 2025：迄今為止功能最強大、最個性化的汽車域控制器

2025 年 1 月 6 日，Garmin 在拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）上推出了其面向全球汽車制造商的最新汽車信息娛樂和電子解決方案 Unified Cabin? 2025。被選為 CE...

Garmin 智能座艙 2025-03-11

智能座艙：從功能載體到第三生活空間的進化

在智能汽車時代，座艙正經(jīng)歷從功能性工具向情感化第三空間的范式轉(zhuǎn)變。隨著EEA 5.0電子電氣架構(gòu)的普及與SOA軟件體系的成熟，智能座艙通過感知融合、場景重構(gòu)與生態(tài)賦能，正在重塑人車交互的邊界。以下從技術(shù)維度深度解析其進化...

智能座艙技術(shù)趨勢 2025-03-11

Microchip擴展maXTouch? M1系列器件，支持汽車大尺寸、曲面及異形顯示屏

（發(fā)布于2025年2月21日）隨著汽車制造商通過集成大尺寸顯示屏及OLED（有機發(fā)光二極管）、microLED等新興技術(shù)打造智能座艙，尋求將功能性與品牌標識完美融合，如何在更薄堆疊結(jié)構(gòu)與更多觸控電極下實現(xiàn)可靠電容觸控成為...

Microchip maXTouch 2025-03-04

出發(fā)！和驍龍座艙平臺至尊版一起暢享智慧出行新體驗

如今，汽車行業(yè)正朝著智能化方向不斷發(fā)展，智能座艙作為各種感知和交互技術(shù)的載體，集中體現(xiàn)著智能汽車的技術(shù)水平。驍龍?座艙平臺至尊版搭載先進的高通Oryon CPU、加速AI性能的高通Hexagon NP...

驍龍智能座艙 2025-02-25

中國汽車制造商采用DeepSeek強化人工智能賦能的智能座艙功能

意義：中國汽車制造商正在積極采用DeepSeek的人工智能大語言模型，以加強其智能座艙系統(tǒng)的功能。在過去兩周里，這款人工智能工具也受到了其他中國用戶的廣泛關(guān)注，從智能手機制造商到教育工具提供商等各大企業(yè)紛紛采用DeepS...

中國汽車制造商 DeepSeek 2025-02-20

德賽西威聯(lián)合高通打造搭載驍龍汽車平臺至尊版的全新AI智能座艙平臺

德賽西威和高通技術(shù)公司近日在國際消費電子展上舉行了備受矚目的聯(lián)合簽約儀式，推出雙方通力打造的德賽西威下一代智能座艙平臺G10PH。德賽西威和高通技術(shù)公司擁有穩(wěn)固且長期的合作關(guān)系，致力于開發(fā)創(chuàng)新的座艙解決方案，這些解決方案...

德賽西威高通 2025-01-14

智駕＋智艙，國產(chǎn)「聰明車」還能怎么卷？

未來，汽車將是一個比手機更為強大的社交空間，集出行、娛樂、社交及辦公等多重服務于一體的智能化移動空間。而在汽車智能化上，中國車企是公認的全球領(lǐng)先。在重慶舉辦的第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2024...

智能座艙 2024-11-21

頂級座艙，重塑生活的新一代智能革命來了——IDC《智能座艙能力評估》研究發(fā)布

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，用戶駐車后的車內(nèi)停留時間已經(jīng)顯著上升。在座艙內(nèi)午休、充電時卡拉OK、空閑時在車內(nèi)打游戲逐步成為新的車內(nèi)使用場景，且越發(fā)高頻。同時，隨著智能駕駛的可用性、可靠性、自動化等級快速提升，用戶將有更多艙內(nèi)空閑時間，...

座艙智能座艙 2024-10-18

重磅測評，新能源汽車智能座艙智能化水平如何？

國內(nèi)新能源車型在智能化水平上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。...

智能座艙 2024-10-16

瑞薩電子與航盛電子達成合作共識，簽訂合作伙伴協(xié)議

近日，瑞薩電子與航盛電子達成合作共識，雙方簽訂合作伙伴協(xié)議。瑞薩電子與航盛電子將攜手為快速增長的電動汽車（EV）市場設(shè)計汽車域控與網(wǎng)關(guān)及座艙解決方案。針對一級汽車零部件供應商和OEM，雙方將基于瑞薩電子R-Car片上系統(tǒng)...

瑞薩電子航盛電子 2024-09-30