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高性能、高能效片上系統 (SoC) 的持續創新，讓更多車輛獲得更安全、更智能、更自主的駕駛體驗。作為向前邁出的又一大步，德州儀器 (TI) 和 Synopsys 為 TDA5 高性能計算 SoC 系列開發了一個......
T2PAK應用筆記重點介紹T2PAK封裝的貼裝及其熱性能的高效利用。內容涵蓋以下方面：T2PAK封裝詳解：全面說明封裝結構與關鍵規格參數；焊接注意事項：闡述實現可靠電氣連接的關鍵焊接注意事項；濕度敏感等級（MSL）要求：......
在全球儲能產業加速擴張與技術迭代的浪潮中，安森美（onsemi）聚焦功率半導體的創新，圍繞儲能核心需求持續發力，在效率提升、成本控制、場景適配等關鍵維度形成核心競爭力，為儲能行業發展提供堅實技術支撐。儲能逆變器在效率、成......
液冷技術正迅速成為解決數據中心散熱問題的必要方案，因為業界亟需在高性能計算和人工智能的算力需求與本地電力供應之間找到平衡。目前已有浸沒式、芯片直冷等多種液冷技術，但關于液冷的諸多誤區仍未消除。當前的電力供應體系，長期來看......
●? ?汽車、消費類電子、數據中心、工業自動化與醫療技術領域的 AI 需求正持續激增，不斷擴大●? ?熱管理、電源效率、光連接、電氣化、個性化以及模塊化架構和開放標準將繼續發展●? ?業界需持續開展協作，以確保供應的可選......
實現軟件定義汽車(SDV)的真正差異化競爭力，首先需要構建車輛上下文——即建立對車輛實時、全面的視圖。這需要打破信息孤島，使得原本分散在各個功能域的數據與功能，能夠在整車層面可訪問和可操作。當前汽車架構仍普遍采用信息孤島......
_____【引言】從生物大腦出發的一次工程對話當AI算力競賽愈演愈烈，一條源于生物大腦的技術路徑，正在悄然重塑半導體器件與系統架構。近日，泰克專家在展臺與類腦器件領域資深研究者萬老師展開深度交流，圍繞“器件如何賦能系統、......
自放電是鋰離子電池的固有現象。正常的電池每月自放電率約為 1% 的荷電狀態（SOC）。這一數值受電池溫度、荷電狀態以及電極材料影響，而異常的高自放電率則是電池存在缺陷的標志。電池出現這類缺陷的原因可能包括：電極或電解液材......
1.為何磷酸鐵鋰電池會顛覆電池管理系統的設計邏輯？磷酸鐵鋰（LiFePO?，簡稱 LFP）電池是鋰電池化學體系的一個重要分支，如今已不再局限于公交車、叉車與固定式儲能場景，正日益成為乘用車、商用車隊及混合動力車型的主流選......
開關電源存在多種拓撲結構，可將中間電壓軌轉換為更低電壓，為各類應用中的不同負載供電。如果中間電壓軌的電壓相對較高（如48 V），而輸出電壓需降至較低水平（如12 V或5 V），那么相較于傳統的簡單降壓穩壓器，混合轉換器這......
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