英飛凌 xmc7000 文章最新資訊

英飛凌推出集成式半橋解決方案CoolGaN Drive HB 600 V G5

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出CoolGaN? Drive HB 600 V G5產(chǎn)品系列，進(jìn)一步擴(kuò)大了其CoolGaN?產(chǎn)品組合。四款新產(chǎn)品IGI60L1111B1M、IGI60L1414B1M、IGI60L2727B1M和IGI60L5050B1M均采用半橋配置并在其中集成了兩個(gè)600V氮化鎵（GaN）開關(guān)，帶有高低側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器與自舉二極管，提供緊湊且散熱優(yōu)化的功率級(jí)，進(jìn)一步降低設(shè)計(jì)復(fù)雜度。通過將諸多關(guān)鍵功能集成到一個(gè)
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英飛凌XHP? 2系列2300V CoolSiC? 碳化硅MOSFET

為順應(yīng)可再生能源領(lǐng)域中1500V直流母線應(yīng)用日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，英飛凌推出XHP? 2系列2300V CoolSiC? MOSFET產(chǎn)品擴(kuò)充。該系列產(chǎn)品電流規(guī)格豐富，最高可達(dá)2000A，并提供4kV或6kV的隔離電壓等級(jí)，非常適用于高功率應(yīng)用。結(jié)合可靠耐用的.XT擴(kuò)散焊技術(shù)，該產(chǎn)品在使用壽命和可靠性方面均達(dá)到同類最佳水平，為高可靠性應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的保障。每款模塊均可提供預(yù)涂導(dǎo)熱界面材料版本，以簡(jiǎn)化組裝流程，并實(shí)現(xiàn)最佳熱性能。產(chǎn)品型號(hào)：■ FF1000UXTR23T2M1_B5■ FF100
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CoolSiC? MOSFET M1H共源配置62mm模塊

英飛凌推出1200V和2000V CoolSiC? MOSFET 62mm半橋模塊，結(jié)合M1H芯片技術(shù)，推出共源配置版本產(chǎn)品型號(hào)：■ FF1MR12KM1H■ FF3MR12KM1H■ FF5MR20KM1H產(chǎn)品特性■ 可靠的集成體二極管，提升熱性能■ 極高的耐濕性■ 卓越的柵極氧化物可靠性■ 高宇宙射線耐受強(qiáng)度應(yīng)用價(jià)值■ 惡劣工況下性能優(yōu)化■ 更低電壓過沖■ 最小化導(dǎo)通損耗■ 高速開關(guān)且損耗極
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英飛凌即將亮相Embedded World 2026

新一代嵌入式系統(tǒng)對(duì)這個(gè)快速發(fā)展的互聯(lián)世界當(dāng)中的各種應(yīng)用至關(guān)重要。這些嵌入式系統(tǒng)多種多樣，包含從采集關(guān)鍵數(shù)據(jù)的高性能傳感器，到處理和分析數(shù)據(jù)的先進(jìn)微控制器（MCU）。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將在2026年3月10日至12日于德國(guó)紐倫堡舉辦的Embedded World 2026上展示其創(chuàng)新的半導(dǎo)體解決方案如何幫助實(shí)現(xiàn)綠色高效的能源、環(huán)保安全的交通出行以及智能安全的物聯(lián)網(wǎng)。秉承“共同推動(dòng)低碳化和數(shù)字化”的理念，英飛凌展臺(tái)（4
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英飛凌碳化硅功率半導(dǎo)體成功應(yīng)用于豐田“bZ4X”新車型

英飛凌科技股份公司近日宣布，全球最大汽車制造商豐田已在其新款車型bZ4X中采用了英飛凌的CoolSiC? MOSFET（碳化硅功率MOSFET）產(chǎn)品。這款碳化硅MOSFET集成在車載充電器（OBC）和DC/DC轉(zhuǎn)換器中，利用碳化硅材料低損耗、耐高溫、耐高壓的特性和優(yōu)勢(shì)，能夠有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程并縮短充電時(shí)間。豐田新款bZ4X車型在車載充電器與DC/DC轉(zhuǎn)換器中采用了英飛凌CoolSiC?技術(shù)（圖片由豐田提供）英飛凌科技執(zhí)行副總裁、汽車業(yè)務(wù)首席營(yíng)銷官Peter Schaefer表示：“全球最大的汽車制
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英飛凌與寶馬集團(tuán)攜手合作，基于Neue Klasse架構(gòu)塑造軟件定義汽車的未來

●? ?英飛凌在助力寶馬集團(tuán)打造Neue Klasse軟件定義汽車架構(gòu)的過程中發(fā)揮著重要作用，為其提供用于中央計(jì)算、高速連接、高效電源管理與配電的半導(dǎo)體器件●? ?集中式計(jì)算具備更快的處理速度和更低的時(shí)延，能夠帶來更流暢的操控體驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程及更強(qiáng)的更新機(jī)制●? ?分區(qū)架構(gòu)設(shè)計(jì)將汽車線束的總長(zhǎng)度縮短了600米，并通過智能配電將能效提升了約20%英飛凌的半導(dǎo)體器件助力寶馬集團(tuán)的Neue Klasse平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快速處理、高速連接和高效的電源管理
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儲(chǔ)能系統(tǒng)中功率器件的應(yīng)用要點(diǎn)及輸出能力分析

作者簡(jiǎn)介趙陽（1991），男，工學(xué)碩士，英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)部門應(yīng)用工程師，主要從事電力電子技術(shù)方面的研究工作。候增全（1997），男，工學(xué)碩士，英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)部門應(yīng)用工程師，主要從事電力電子技術(shù)方面的研究工作。摘要目前應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的電芯技術(shù)正在快速發(fā)展，單體容量從280Ah升級(jí)至300+Ah，儲(chǔ)能PCS的功率也隨之不斷提升。IGBT器件作為PCS系統(tǒng)中的核心部件，應(yīng)用中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和輸出能力的準(zhǔn)確評(píng)估決定了PCS的性能表現(xiàn)。本文通過實(shí)驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證了功率器件在應(yīng)用設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵因素，包括功率回路
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英飛凌榮膺陽光電源2025年度“全球戰(zhàn)略伙伴”殊榮

近日，在陽光電源2026全球合作伙伴大會(huì)上，全球功率系統(tǒng)半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技憑借卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力、豐富的產(chǎn)品組合以及深度的產(chǎn)業(yè)協(xié)同榮膺陽光電源2025年度“全球戰(zhàn)略伙伴”殊榮。英飛凌科技零碳工業(yè)功率事業(yè)部總裁Dr. Peter Wawer、英飛凌科技高級(jí)副總裁兼工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)首席營(yíng)銷官Andreas Weisl、英飛凌科技執(zhí)行副總裁Dominik Bilo、英飛凌科技高級(jí)副總裁、工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人于代輝出席了本次活動(dòng)。英飛凌科技榮膺陽光電源2025年度“全球戰(zhàn)略伙伴獎(jiǎng)”陽光電源高度認(rèn)
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英飛凌推出首款帶光耦仿真器輸入的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器IC

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日推出EiceDRIVER? 1ED301xMC12I產(chǎn)品系列，這是一系列支持光耦仿真器輸入的高性能隔離柵極驅(qū)動(dòng)器IC。該系列器件與現(xiàn)有光耦仿真器和光耦合器引腳兼容，具備高共模瞬態(tài)抗擾度（CMTI）、強(qiáng)大的輸出級(jí)，以及比現(xiàn)有解決方案更精準(zhǔn)的時(shí)序特性。這使得工程師能夠無縫遷移到碳化硅（SiC）技術(shù)，而無需對(duì)現(xiàn)有的光電控制方案進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品系列非常適合對(duì)高速、可靠且支持SiC的柵極驅(qū)動(dòng)器有嚴(yán)格要求的應(yīng)用場(chǎng)景，例如電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏逆變器、電動(dòng)汽車充電
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英飛凌發(fā)布《2026年GaN技術(shù)展望》：技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域氮化鎵高速增長(zhǎng)

●? ?至2030年，氮化鎵（GaN）市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到30億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)44%●? ?英飛凌高壓GaN雙向開關(guān)采用變革性的共漏極設(shè)計(jì)與雙柵極結(jié)構(gòu)●? ?GaN功率半導(dǎo)體拓展至AI、機(jī)器人、量子計(jì)算等新興市場(chǎng)氮化鎵（GaN）電源解決方案的普及正推動(dòng)功率電子行業(yè)迎來一場(chǎng)重大變革。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日發(fā)布《2026年GaN技術(shù)展望》，深度解析GaN的技術(shù)現(xiàn)狀、應(yīng)用場(chǎng)景及未來前景，為行業(yè)提供重要參考。英
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英飛凌收購(gòu)艾邁斯歐司朗混合信號(hào)傳感器產(chǎn)品線

英飛凌科技（Infineon Technologies）正進(jìn)一步加碼傳感器業(yè)務(wù)，宣布計(jì)劃以 5.7億歐元收購(gòu) ams OSRAM 集團(tuán)的非光學(xué)模擬/混合信號(hào)傳感器產(chǎn)品組合。此項(xiàng)交易將顯著拓展英飛凌在汽車、工業(yè)和醫(yī)療市場(chǎng)的布局，并為其“系統(tǒng)級(jí)解決方案”戰(zhàn)略注入新的深度。對(duì)于《eeNews Europe》的讀者而言，這一舉措揭示了傳感器領(lǐng)域的創(chuàng)新與整合趨勢(shì)，并預(yù)示其對(duì)軟件定義汽車、工業(yè)自動(dòng)化以及新興物理人工智能（Physical AI）等應(yīng)用場(chǎng)景中系統(tǒng)級(jí)集成可能帶來的深遠(yuǎn)影響。
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英飛凌CoolSiC MOSFET獲選用于豐田bZ4X純電動(dòng)車

英飛凌（Infineon）宣布，其碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體已被豐田（Toyota）新一代純電動(dòng)車 bZ4X 采用。具體而言，英飛凌的 CoolSiC? MOSFET 將用于該車型的車載充電機(jī)（OBC）。對(duì)于《eeNews Europe》的讀者而言，這一消息具有重要參考價(jià)值：它表明碳化硅的應(yīng)用正加速?gòu)闹黩?qū)逆變器擴(kuò)展至電動(dòng)汽車中其他關(guān)鍵的電力轉(zhuǎn)換模塊。同時(shí)，這也凸顯了汽車制造商正越來越多地采用寬禁帶（WBG），以實(shí)現(xiàn)更快充電速度和更長(zhǎng)續(xù)航里程等可量化的電動(dòng)出行優(yōu)勢(shì)。碳
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英飛凌CoolSiC碳化硅MOSFET獲豐田bZ4X車型采用

英飛凌宣布，其碳化硅功率半導(dǎo)體器件被豐田新款純電動(dòng)車型 bZ4X 選用，旗下 CoolSiC 碳化硅 MOSFET 將應(yīng)用于該車的車載充電器（OBC）與直流 - 直流轉(zhuǎn)換器（DC/DC）中。對(duì)于歐洲電子工程新聞網(wǎng)的讀者而言，這一消息清晰體現(xiàn)出碳化硅的應(yīng)用正加速突破牽引逆變器領(lǐng)域，延伸至汽車核心的功率轉(zhuǎn)換模塊；同時(shí)也凸顯出車企正愈發(fā)廣泛地采用寬禁帶半導(dǎo)體器件，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快充提速、續(xù)航提升等可量化的性能優(yōu)化。碳化硅深度融入豐田電動(dòng)汽車功率電子系統(tǒng)據(jù)官方消息，豐田此次為 bZ4X 的車載充電器和直流 - 直
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英飛凌擬調(diào)漲電源芯片價(jià)格，或影響電子供應(yīng)鏈

據(jù)Tom's Hardware報(bào)道，受AI技術(shù)熱潮推動(dòng)，全球?qū)β书_關(guān)和IC的需求激增，英飛凌（Infineon）計(jì)劃于2026年4月1日起調(diào)漲部分電源芯片價(jià)格。這一消息若屬實(shí)，可能會(huì)對(duì)整體電子供應(yīng)鏈成本產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。據(jù)悉，社群平臺(tái)近期流傳的一封英飛凌致客戶的信函顯示，公司行銷長(zhǎng)Andreas Urschitz在信中提到，為滿足AI產(chǎn)業(yè)及其他領(lǐng)域的需求，英飛凌需提前擴(kuò)充產(chǎn)能。由于成本持續(xù)攀升，公司已無法自行消化，因此決定調(diào)整價(jià)格。信中明確指出，新價(jià)格將適用于2026年4月1日及之后的新訂單，以及預(yù)
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英飛凌推出帶光耦仿真輸入的隔離式柵極驅(qū)動(dòng)IC，加速SiC方案設(shè)計(jì)

英飛凌（Infineon）近日推出了其首款采用光耦仿真（opto-emulator），旨在簡(jiǎn)化從傳統(tǒng)基于光耦的控制方案向新一代碳化硅（SiC）功率級(jí)的遷移。據(jù)官方新聞稿介紹，新型 EiceDRIVER? 1ED301xMC12I 系列器件在引腳上與現(xiàn)有的光耦仿真器和光耦合器兼容。對(duì)于《eeNews Europe》的讀者——尤其是從事工業(yè)與能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程師而言，這一產(chǎn)品意義重大：它提供了一條無需徹底重新設(shè)計(jì)控制板即可快速升級(jí)至更高效率SiC方案的路徑。同時(shí)，這也凸顯了當(dāng)前柵極驅(qū)動(dòng)器性能正不斷演
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