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汽車上的藍牙技術應用

　　自20世紀90年代末誕生以來，藍牙技術為語音和數據包的傳輸提供了可靠的無線連接，從而徹底改變了移動電話、電腦、汽車和消費電子產品等領域。　　早期，藍牙技術被權威人士認為是一種應用范圍很小的“線纜替代&...

動力總成與電驅汽車藍牙技術 2008-04-14

低成本自動空調系統的設計與集成解決方案

　　全球汽車市場的客戶需求促使電腦恒溫控制(也稱自動空調系統)得以廣泛應用于大多數車輛，從價格低廉的實用車型到彰顯尊貴的豪華車型都配備了電腦恒溫控制系統。隨著產量的上升和價格壓力的增加，系統供應商需要提高效率并降低材料成...

動力總成與電驅自動空調系統方案 2008-04-14

ASSP加強汽車HVAC運動控制

　　高度集成的特定應用標準產品(ASSP)作為包含分離器件電控單元(ECU)的有益替代產品而出現，為汽車加熱、通風及空調系統(HVAC)的應用提供風門位置控制。除改進可靠性外，還節省了空間、成本和重量，并提供精確的位置控...

動力總成與電驅 ASSP HVAC 2008-04-14

在汽車應用中通過高性能技術提高安全性

　　汽車分析師認為，主動安全系統與高級駕駛輔助系統(ADAS)將成為 2010 年的頂級新技術，不僅能進一步避免事故的發生，即便發生事故，也能顯著降低事故的嚴重性。車道偏離預警系統 (LDWS)、睡意檢測以及夜視技術等...

動力總成與電驅高性能技術安全性 2008-04-14

單片機在汽車動力總成應用領域中面臨的挑戰及對策

汽車中的半導體成分的迅速增加給動力總成系統ECU的設計者提出了許多新的挑戰, 例如如何對付系統性能的急速增加,如何不斷地降低系統成本,及如何解決ECU內部與相互間的通訊可靠性問題等。作為ECU大腦的單片機，其開發設計過程...

動力總成與電驅單片機汽車動力 2008-04-14

FPGA在汽車核心電子系統中的機遇

　　當今汽車應用中的電子應用越來越多，可說是無處不在；最明顯的是儀表板式和車載信息通信系統或信息娛樂系統，以及諸如GPS導航和面向后排乘客配備的DVD電影設備等。而且，由于技術的進步、強制性的排放限制和安全標準，加上駕駛...

動力總成與電驅 FPGA 電子系統 2008-04-14

變速、無傳感器馬達控制(06-100)

　　設計平臺可以幫助工程師快速實現可靠的變速馬達控制設計。從家用電冰箱、洗衣機、洗碗機到工廠的電泵、風扇、辦公室空調系統等，所用各種馬達都需要有效的控制。大量依賴于感應馬達、通用馬達和耗能機電驅動器，它們的效率不是很好。...

動力總成與電驅傳感器 PMSM MCE 2008-04-07

集成、凝聚的汽車音頻系統(06-100)

　　汽車需要信息和娛樂系統的特殊組合。當今信息娛樂電子采用真正的多媒體方法。汽車用信息娛樂系統需要為汽車駕駛員的操作提供相關信息，而這些信息往往是至關重要的。駕駛員收聽娛樂、路況報告和來自像衛星尋航系統的信息。而后座的乘...

智能座艙東芝 IP Zipang 2008-04-07

基于CAN總線通訊的電磁兼容性能分析與設計

摘要：針對CAN總線在數字伺服通訊協議CANsmc中的應用，分析了CAN總線通訊的電磁兼容問題，包括系統的干擾......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-04-06

汽車LED照明方案設計

　　發光二極管(LED)照明為標新立異、舒適和用戶定制開啟了一片新天地。這些設計機遇在迅速提升LED在車內的應用程度和速度。當把LED用在車內、車前和車尾照明時，有幾種方法和設計技術可供選擇。　　對車用LED來說，其...

LED 2008-04-03

基于Freescale單片機的汽車組合電子儀表(04-100)

　　引言　　儀表是人和汽車的交互界面，為駕駛員提供所需的汽車運行參數、故障、里程等信息，是每一輛汽車必不可少的部件。儀表顯示的直觀與美觀使得駕駛不但是代步之必需，也成為舒適生活的一部分，而參數傳遞的準確與可靠性則直接...

動力總成與電驅 Freescale 電子儀表 2008-03-31

汽車電子產品日益增長的需求給電源IC設計帶來了新的機遇和挑戰(04-100)

　　引言　　在過去的10年里，汽車電子產品有了突飛猛進的發展，車載電子控制、導航以及娛樂系統不管是在數量上還是在精細程度上都有了顯著的提高。今后，車載電子產品的發展有望進一步加速。據市場預測，全球汽車半導體市場的規模...

凌特汽車電子電源IC 2008-03-31

當今汽車中的供電連接(04-100)

　　當代高級汽車，為了追求高性能，低油耗，低幅射，提高舒適性、方便性和安全性，需要配備大量的電子裝置。每種新型車輛系統或電氣功能的出現都伴隨著連接性的增加。新興的信息通信和驅動器信息系統領域更要整合多種技術來增強汽車安全...

電源總線 2008-03-31

基于XC164CM的汽車電動助力轉向系統(EPS)(04-100)

　　前言　　近年來, 動力轉向系統已成為一些轎車的標準設置，全世界約有一半的轎車采用動力轉向。隨著汽車電子技術的發展，目前一些轎車已經使用電動助力轉向系統(EPS)，使汽車的經濟性、動力性和機動性都有所提高。EPS利...

動力總成與電驅 EPS XC164CM 2008-03-31

采用FPGA協處理器優化汽車信息娛樂和信息通信系統(04-100)

　　集成了數據通信，定位服務和視頻娛樂的高端汽車信息娛樂系統需要高性能的可編程處理技術，其最佳實現方法是在主流汽車信息通信系統構架中集成FPGA協處理器。本文講述汽車娛樂系統的需求，討論主流系統構架，以及FPGA協處理器...

智能座艙 FPGA 汽車娛樂系統 2008-03-31

更高要求的汽車CAN總線技術通訊方式

隨著車用電氣設備越來越多，從發動機控制到傳動系統控制，從行駛、制動、轉向系統控制到安全保證系統及儀表報警......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-03-28

功率MOSFET驅動器提供了車載照明保護與控制

　　車載照明系統要求高達 55A 的峰值浪涌電流。在傳統方法中，使用繼電器和保險絲來開關和限制功率輸出電流是不可預知的，也是不可靠的。　　將一個高壓側前置 FET 驅動器和功率FET組合是一種控制車載照明的最理想的解...

動力總成與電驅車載照明 2008-03-27

全面剖析FlexRay汽車網絡技術的解決方案

BMW公司是首家將FlexRay投入生產的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產FlexRay，但是LIN和CAN仍然存......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-03-26

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汽車上的藍牙技術應用

低成本自動空調系統的設計與集成解決方案

ASSP加強汽車HVAC運動控制

在汽車應用中通過高性能技術提高安全性

單片機在汽車動力總成應用領域中面臨的挑戰及對策

FPGA在汽車核心電子系統中的機遇

變速、無傳感器馬達控制(06-100)

集成、凝聚的汽車音頻系統(06-100)

基于CAN總線通訊的電磁兼容性能分析與設計

汽車LED照明方案設計

基于Freescale單片機的汽車組合電子儀表(04-100)

汽車電子產品日益增長的需求給電源IC設計帶來了新的機遇和挑戰(04-100)

當今汽車中的供電連接(04-100)

基于XC164CM的汽車電動助力轉向系統(EPS)(04-100)

采用FPGA協處理器優化汽車信息娛樂和信息通信系統(04-100)

更高要求的汽車CAN總線技術通訊方式

功率MOSFET驅動器提供了車載照明保護與控制

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車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

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從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰