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為車載網絡保駕護航

CAN總線因強大的抗干擾和糾錯重發機制，被廣泛應用于新能源汽車。但是在實際應用中，其仍然會受到靜電以及浪涌的干擾。運行過程中出現的靜電放電(ESD)、電氣過載(EOS)以及電性快速瞬時(EFT)對于行駛中的汽車來說，就是...

總線與網絡車載網絡 2022-07-21

改變車輛體系架構：創新的轉折點

長期以來，汽車產業一直樂于擁抱新興技術。制造商不斷推出提升安全性、效率和乘客舒適度的全新功能，使得每一代汽車都變得更加先進。雖然汽車產業保持持續不斷的進步，但這幾十年來，汽車的整體設計幾乎沒有什么變化，無論是在制造方式或...

動力總成與電驅車輛體系架構功能域體系 2022-07-17

安森美先進的汽車照明半導體方案使道路更安全，車輛更節能

智能汽車照明正不斷演進，轉向基于LED的方案，提高道路安全性，實現節能3到5倍，增強用戶體驗，且創新的車燈造型設計以及可靠性的提升，還不斷拓寬汽車照明的新境界。安森美(onsemi)關注汽車領域的趨勢發展，不斷推出創新的...

智能座艙安森美汽車照明 LED 2022-07-13

48V輕混系統的現狀與前景

　　環保要求越來越嚴格，電動汽車發展也如火如荼，所以許多人不明白為什么汽車制造商還在繼續研發以內燃機為基礎的輕度混合動力技術。其實很好理解，如本人在內的很多駕駛者尚未準備好徹底放棄汽油和柴油，而轉向電動汽車。因此汽車行業...

48V 燃油車汽車電池 2022-07-12

與傳統的油混相比較，48V輕混系統有哪些優勢以及劣勢？

　　48V輕混系統的理念在于，基于48V的供電系統、汽車可以集成更多大功率用電器，使得汽車可以更好的整合其它系統、從而提高駕駛者的實際感受，通過對啟動、提速階段以及制動階段的優化，來降低能量的損耗從而實現省油的目的！　　...

48V 燃油車汽車電池 2022-07-12

各大車企都在用的48V輕混系統，是什么意思？

　　傳統燃油車輛上的車用電子設備基本是由車載12伏蓄電池提供電力，其原理也就是將發動機的一部分動力通過發電后儲存到蓄電池，然后再用這部分能量來做運作電子設備。對于以往車輛來講12伏電壓車載蓄電池是完全夠用的，而如今汽車越...

48V 燃油車汽車電池 2022-07-12

探秘電動車電池背后的先進技術

幾十年來，汽車行業一直在慢慢整合，而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉化為運動的系統，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產權，經歷了一個多世紀的完善改進。在這種情況下，造車新勢力的出現就顯得令人矚目，因為意味著動力...

BMS與供電系統 ADI 電動車電池 2022-07-11

論如何降低48V輕混汽車系統中的噪聲輻射

全球汽車市場當今的銷售趨勢仍是傳統燃油車占比約80%，其余的20%都被包括各類混動汽車和電動汽車在內的新能源汽車所占據，輕混動力汽車是其中最重要的細分市場之一。?事實上，輕混動力平臺已經是一個具體的傳統汽車架構替代解決方...

BMS與供電系統 ST 48V 輕混汽車噪聲輻射 2022-07-08

汽車ADAS進化的百年歷史（三）

前兩篇文章探討了各種先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監控和嗜睡監測系統，這被認為是全自動駕駛的關鍵要求之一。然后，我們將討論環視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術趨勢，包括軟件定...

動力總成與電驅安森美 ADAS 2022-07-08

汽車知識小課堂 | 如何利用LiDAR實現深度感測

LiDAR的全稱是Light Detection and Ranging(激光探測及測距)，是一種利用激光感測距離的方法，它會測量激光從物體反射回來所用的時間而達到測距的目的。根據具體應用，可以使用不同的波長，但最常用的...

動力總成與電驅安森美 LiDAR 2022-06-30

集成式有刷直流解決方案如何減小汽車電機尺寸、增強保護并簡化設計

有刷直流電機控制簡單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機驅動器的汽車負載，比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發動機閥門。如果您正在設計汽車系統，可能會同時面臨器件級和系統級挑戰，包括尺寸限制、故障...

德州儀器汽車電機 2022-06-29

實現車內低延遲主動降噪

在過去十年中，由于客戶的期望值不斷提高，汽車設計的重點發生了重大變化。現在，更多汽車工程師關注如何改進駕駛體驗，讓人們待在車內時盡可能感到愉快。設法將車內的背景噪音降到最低，為許多措施中的一項。從車內機械結構到車外環境等...

動力總成與電驅低延遲主動降噪電動汽車 2022-06-27

安富利：讓新能源汽車動力十足

　　由于碳足跡低，混合動力和電動汽車迅速成為全球用戶的首選車輛。隨著這類汽車越來越受歡迎，用戶對其性能的期待值更高，特別是要求電池單元能以更高效率提供更高電力，電池單元是混合動力和電動汽車的核心零件，幾乎為汽車各個部分提...

BMS與供電系統安富利新能源汽車 2022-06-21

一款汽車燃油蒸發測試儀的動態特性研究與實驗分析

摘要：汽車燃油蒸發測試儀，是為了適應汽油車在線動態檢測需要而研發設計的專用精密儀器。它采用注入一定的正壓或負壓的壓降法，國產全志T3芯片機電一體化設計，儀器響應快速、準確，自動化程度高。其零點漂移、穩定性、可靠性...

智能座艙 202206 汽車燃油蒸發壓降法 GB18285-2018 國產全志T3芯片機電一體化設計 2022-06-16

驅動電機控制器IGBT驅動電源設計與驗證

摘要：本文介紹了一種新能源電動汽車上用驅動電機控制器IGBT驅動電源方案的設計分析及其驗證，通過對基本Buck-boost拓撲研究變換到Flyback電路，通過對LTC1871電流驅動芯片的應用設計、分析，設計反激變...

BMS與供電系統 202206 升降壓變換器反激反激變壓器 IGBT 脈寬調制 2022-06-14

消除ISO 26262功能安全認證過程中的各種障礙

現今，汽車的各種應用中無不使用數百到數千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開發合規設計及獲得...

智能座艙汽車功能安全 2022-06-14

基于瑞薩SH7264單片機的汽車電子圖形儀表方案

方案描述：本圖形儀表方案采用了Renesas SH7264單片機，該圖形儀表盤系統不僅使用了彩色LCD面板、測速儀和扭矩，還使用了讀數燃料數據及反饋其它信息給駕駛員，比如說：行進指示、導航信息等。汽車電子是...

動力總成與電驅瑞薩 SH7264 單片機汽車電子圖形儀表 2022-06-13

基于飛思卡爾MCU的車窗升降、車門與座椅控制方案

方案描述：中央車窗（車門）模塊一般控制多個電機 (例如，車窗升降、車鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和...

動力總成與電驅飛思卡爾 MCU 控制方案 2022-06-13

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為車載網絡保駕護航

改變車輛體系架構：創新的轉折點

安森美先進的汽車照明半導體方案使道路更安全，車輛更節能

48V輕混系統的現狀與前景

與傳統的油混相比較，48V輕混系統有哪些優勢以及劣勢？

各大車企都在用的48V輕混系統，是什么意思？

探秘電動車電池背后的先進技術

論如何降低48V輕混汽車系統中的噪聲輻射

汽車ADAS進化的百年歷史（三）

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實現車內低延遲主動降噪

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一款汽車燃油蒸發測試儀的動態特性研究與實驗分析

驅動電機控制器IGBT驅動電源設計與驗證

消除ISO 26262功能安全認證過程中的各種障礙

基于瑞薩SH7264單片機的汽車電子圖形儀表方案

基于飛思卡爾MCU的車窗升降、車門與座椅控制方案

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰