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是德科技針對電子出行中兆瓦充電測試的挑戰

隨著電動汽車充電系統朝著更高功率等級發展，測試與驗證環節正成為充電基礎設施供應商和整車制造商共同面臨的關鍵瓶頸。是德科技推出全新測試解決方案，助力下一代電動汽車的高功率及兆瓦級充電系統研發工作。對于從事電力電子、充電基礎...

是德科技電動汽車 2026-01-29

日產發布了業界首創的“個性化音效”功能，應用于其車輛信息娛樂系統

該功能適用于所有配備谷歌內置功能的日產和英菲尼迪車型，包括2026款新款Leaf EV。簡要摘要：日產汽車在12月15日的新聞稿中宣布，推出了一種名為“個性化聲音”的新穎音頻功能，該功能基于個人獨特的聽力狀況創建定制音頻...

Leaf EV 個性化音效技術 2025-12-24

美歐汽車制造商減緩電動汽車發展計劃

自2024年初以來，美國新電動汽車的銷售尤其是更昂貴車型，已經放緩。特朗普政府在《大而美法案》中取消了財政年度末的稅收抵免，取消了消費者購買電動汽車的財政激勵，進一步壓抑了銷售。政府還在修改拜登政府批準的汽車效率標準，以...

汽車電動汽車 2025-12-19

首次體驗：2026款沃爾沃EX30正是市場所需要的車型

2026款沃爾沃EX30電動車在南加州蜿蜒的峽谷路上行駛，即使在經歷了一天的大雨后，依然顯得沉著而俏皮。我當時用的是基礎版的EX30單馬達版本，感覺非常有趣。售價為40,245美元（含1,295美元的目的地費），該電動車...

沃爾沃EX30 純電驅動 2025-12-11

【電動車和能效亮點】EV Buddy獲清潔技術種子基金支持，打造創新電動汽車充電解決方案

總部位于新澤西州愛迪生市的清潔技術初創企業EV Buddy，日前成功入選新澤西州科學、創新與技術委員會（CSIT）第四輪清潔技術種子基金扶持名單。這筆專項資金旨在助力EV Buddy測試、優化并推出其創新的電車對電車路邊...

EV Buddy 清潔技術種子基金 2025-12-04

半導體推動電動汽車EV和5G演進

截至 2025 年 11 月 11 日，全球技術格局正在經歷一場深刻的變革，其中電動汽車（EV）的快速普及和 5G 基礎設施的廣泛推廣引領了這一轉變。這場雙重革命的核心是半導體，這通常是看不見的，但不可否認的是至關重...

半導體電動汽車 2025-11-12

Nexperia展示首款用于EV數據網絡的48V ESD保護二極管

Nexperia 推出了據稱是業界首款專為 48 V 汽車數據通信網絡設計的 ESD 保護二極管產品組合。這些符合 AEC-Q101 標準的器件旨在節省空間和成本，同時在更高的數據速率下保持信號完整性，這是現代 ...

Nexperia EV 2025-07-10

【技術淺談】談談EV中的主動放電

EV中的主動放電功能一般都用于給電驅系統的DC link電容放電。DC link電容的電壓很高（400V或800V）并且容值較大（mf級別），所以需要在EV駐車或發生碰撞事故時，盡快把存儲在電容內的能量釋放掉，以避免對人...

Littelfuse EV 2025-06-11

將電流傳感器集成到EV用SiC功率模塊中

功率半導體研究實驗室 Silicon Austria Labs （SAL）完成了將電流傳感器集成到電源模塊中的概念驗證，該模塊旨在用于電動汽車牽引逆變器和 DC-DC 轉換器。該實驗室表示，這項技術...

電流傳感器 EV 2025-05-27

電動汽車(EV)和充電站之間通信協議國際標準ISO 15118

標準于 2010 年由國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）通過，電動汽車和充電站之間的通信，改善了不同品牌、型號和充電類型（交流或直流）之間的互動。確保互操作性、智能充電和更高的安全性，提升電動汽車充電...

電動汽車 EV 2025-03-27

通過對EV的精確仿真推進BMS測試

在電池技術創新和全球對可持續交通不斷增長的需求的推動下，電動汽車（EV）行業正在以前所未有的速度擴張。電動汽車的核心是電池管理系統（BMS），這是確保電池安全性、可靠性和性能的關鍵組件。隨著電動汽車采用率的擴大，測...

EV 精確仿真 2025-03-10

直流快速充電器

直流快速充電器通過提供快速、高功率的3級直流快速充電站，正在改變電動汽車（EV）充電時間的格局。什么是直流快速充電直流快速充電器，也稱為EV快速充電器，負責提供和控制傳輸到電動汽車電池組的電能。向電動汽車（EV）的過渡需...

直流快速充電器電動汽車 2025-03-06

開源軟件如何推動 EV 充電標準的普及？

預計電動汽車 (EV) 數量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數量也必須相應增加。市場迫切需要可靠的 EV 充電基礎設施；然而， EV 充電器連接器、插頭類型和充...

TI 開源軟件 2024-12-17

GD3162柵極驅動器技術解析：提供動態柵極強度控制，提升EV牽引逆變器性能！

作為汽車電動牽引逆變器柵極驅動器的領先供應商之一，恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發布的?GD3162?具有動態柵極驅動功能，能夠在日益寬廣的工作范圍內為先進功率開關器件 (如碳化硅、氮化鎵等)...

NXP GD3162 2024-12-12

貿澤推出全新汽車資源中心幫助工程師了解并引領EV/HEV技術的未來

專注于推動行業創新的知名新品引入?(NPI)?代理商?貿澤電子(Mouser Electronics)通過其內容豐富的電動/混動汽車資源中心，探索電動和混動汽車技術的新發展、新進步以及面臨的挑戰。在這個快速發展的行業中，...

貿澤汽車資源中心 2024-07-22

如何測量 EV／HEV 電池管理系統中的電流

混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的普及為汽車設計帶來了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統的 12V 鉛酸電池（主要用于產生足夠的火花來啟動發動機），而是采用固態電池，類似于智能手機電池，但規模要大得...

電池管理 EV 2024-07-09

EV Connect和bp pulse宣布軟件集成以改善車隊充電

Source: Getty Images/baona領先的電動汽車充電業務平臺EV Connect日前與車隊和公共充電基礎設施關鍵參與者bp pulse宣布建立合作伙伴關系。此次合作旨在將bp pulse的電動汽車充電管...

EV Connect bp pulse 2024-05-30

以爆管和接觸器驅動器提高HEV/EV電池斷開系統安全性

混合動力電動車（HEV）與電動車（EV）的電池管理系統（BMS）配電可為車輛核心功能提供電力，同時也提供安全中斷高電壓或高電流事件的機制。配電系統的兩個核心組件，高電壓繼電器和斷開保險絲，因支持更高電壓、電流、效率和可靠...

接觸器驅動器 2024-05-05

為駕駛模式開發AI！TinyML如何改變駕駛條件檢測領域的面貌

根據最新研究，駕駛模式可能成為汽車制造商尋求打造終極駕駛體驗的新契機。在一份于2021年發表的論文中，研究人員表明，特定的駕駛模式可能會使電動汽車 (EV) 在高速公路上巡航時的電能消耗增加15%至30%。根據J.D. ...

駕駛模式 EV 2024-03-22

EV 電池設計創新：擴大續航里程、延長電池壽命

電動汽車（EV）電池技術不斷推陳出新，成為了支撐電動交通突飛猛進的關鍵汽車技術之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當于 15 年間下降了 90%。展望未來，汽車行業預計，鋰離子電芯的需求...

是德科技 EV 2024-03-13

電動汽車（EV）雙向供電：實用且創新的電源模塊使用機會

眾所周知，汽車電氣化競爭已經拉開序幕，無論是因為政府法規和獎勵措施的刺激，還是受消費者對性能更高、續航更遠且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動。各大汽車制造商都正積極參與這一競爭。隨著通用等汽車品牌公開聲明，到2035...

電動汽車 EV 2024-02-22

四大技術爭奪EV充電樁主流標準

各國正重點推廣電動車，車廠也紛紛公布了應對的策略。隨著電動車的普及，意味著汽車的動力來源已從補充汽油的形式，傳換補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前，汽車電動化（EV）在全球范圍內快速發展。不僅僅在歐洲...

EV 充電樁 2023-09-25

EV喊沖車用PCB一枝獨秀

根據TrendForce「全球車用PCB市場展望」研究顯示，由于PCB在消費性電子應用占比過半，在終端市場需求尚未明顯回溫的情況下，導致經濟逆風對于PCB產業的影響，相較其他零組件更明顯，預估2023年全球PCB產值約為...

EV 車用PCB 2023-07-18

為什么測量精度對 EV 性能至關重要

使用傳感器測量電路中不同的功率相關參數時，會遇到不同的挑戰。主要挑戰是保持傳感器和電源電路之間的電氣隔離，以防止電源電路波動對測量的影響。高效隔離還有助于保持高頻開關電路中的測量精度，該電路極易受到這些高頻開關通過接地環...

EV 2023-03-27

2022慕尼黑華南電子展特別觀察丨酷暑下現新短板，全產業鏈營救大兵“EV”

今年夏天，南方的一場極端高溫將新能源電動汽車（EV）的發展推向了風口浪尖，不少新能源車主四處找樁，通宵排隊，完美詮釋了什么叫“不是在充電，就是在找充電樁的路上”。但要知道我國新能源汽車保有量超過了1000萬輛，車樁比已是...

慕尼黑華南電子展 EV 2022-11-03

Bourns 新品 POWrFuse? 大功率保險絲系列優化高壓 EV/HEV 應用附件電路保護

2022年9月12日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電子組件領導制造供貨商，推出新款POWrFuse? 大功率保險絲系列。Bourns? POWrFuse? PF-K 系列均符合 ISO 8820-8 標...

Bourns 新品 2022-09-14

基于ST L9963的電動汽車電池管理(BMS)系統方案

在全球一陣新能源載具發展的當下，鋰電池電動車成為目前最主流的發展方向，在鋰電池電動車技術當中，除了如何有效地提升馬達功率與效率以外，電池的能源管理是相當重要的一環汽車電池管理系統（BMS）必須能夠滿足關鍵功能，例如電壓，...

ST L9963 2022-08-23

PI持續發力推出汽車級SCALE EV門極驅動器

　　在德國紐倫堡PCIM Europe展會最后一天，Power Integrations宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅動板。　　在介紹SCALETM EV系列門...

PI 門極驅動器 2022-05-19

Power Integrations推出汽車級IGBT/SiC模塊驅動器產品系列SCALE EV，為巴士、卡車以及建筑和農用電動汽車提供強大動力

深耕于中高壓逆變器應用門極驅動器技術領域的知名公司Power Integrations近日宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅動板。新款驅動器同樣適用于原裝、仿制以及...

Power Integrations IGBT 2022-05-11

EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場

隨著汽車行業轉向全電動汽車，車用電池與電源相關組件將在未來扮演重要的角色。從市場分析來看，韓國業者正在藉由吞食PANASONIC的市場來追趕中國電池業者。 ...

車用電池 EV 2021-11-29

拜登試駕全電動皮卡，力挺汽車產業的未來是電動車

　　5月18日周二，美國總統拜登參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動汽車中心，親自試駕了明日發布的純電動版F-150皮卡車型，并趁機宣傳2萬億美元基建投資計劃中的電動車扶持環節。　　有分析稱，出于安全和安保考慮，美國...

電動汽車新能源汽車 2021-05-19

推動更快、更安全、更高效EV充電器的技術

隨著電動汽車（EV）數量的增加，對創建更加節能的充電基礎設施系統的需求也在日益增長，如此便可更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大的電池容量，因此需要開發快速直流充電解決方案以滿足快...

EV SiC 2020-09-18

新基建所需的電力電源方案特點

我國正在大力興起新基建，帶來了5G、數據中心、工業互聯網、汽車充電樁、特高壓等對新一代電源產品的需求。為此，本刊邀請了部分業內領軍企業，介紹了相關的市場機會與技術趨勢。...

PWM WBG 2020-09-15

汽車電池管理市場是否已準備好標準化?

　　Bart De Cock （安森美半導體產品經理）　　Serge Peeters （VITO/EnergyVille 業務拓展）　　Jeroen Büscher （VITO/EnergyVille 產品經理）　　摘...

202007 汽車 2020-06-29

ROHM開發出業界先進的第4代低導通電阻SiC MOSFET

全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發出“1200V 第4代SiC MOSFET※1”，非常適用于包括主機逆變器在內的車載動力總成系統和工業設備的電源。對于功率半導體來說，當導通電阻降低時短路耐受時間※2...

EV OBC 2020-06-17

有關混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題

鋰電池的價格越來越經濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設計工程師現在可將注意力轉向通過減小?電池管理系統（BMS）?的尺寸和重量來進一步提高效率。...

HEV EV 2020-06-02

德州儀器多合一動力總成系統解決方案，助力新能源汽車快速實現輕量、高效、降本

當汽車應用程序可以用更少的零件完成更多的工作時，就可以在減少重量和成本的同時提高可靠性，這就是將?電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）?設計與多合一動力總成系統相整合的思路。什么是多合一動力總成組合架構？多合一動力總...

OBC PDU 2020-05-21

艾睿電子推出集成雙向電力轉換器解決方案，推動電動汽車到電網技術發展

全球技術解決方案提供商艾睿電子近日發布了集成雙向電力轉換器解決方案，為電動汽車（EV）配備強大的移動充電器，提供高性能雙向充電/放電技術，令電動汽車不但可以儲存電力，并可將剩余的電能供應給住宅和電...

MOSEFT EV 2020-05-18

為什么信號隔離在48V HEV/EV系統中十分重要

傳統內燃機車輛與?混合電動車輛（HEV）或電動車輛（EV）?之間的一個主要區別之一是存在多節電池和電壓等級。內燃機由單個12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV...

EV HEV 2020-05-15

使用0級數字隔離器解決高溫隔離設計難題

因為汽車工業繼續在混合電動汽車（HEV）中采用48V系統，車載網絡對信號隔離的需求變得更加重要。如果對低壓電路沒有進行可靠、有效的保護，高電壓的特性和優勢就會大大降低。但是，了解到需要在48V車輛中隔離高壓事件信號只是成...

HEV ICE 2020-04-09