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汽車GPS導(dǎo)航定位位置跟蹤技術(shù)淺析

縱觀GPS導(dǎo)航技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，我們從中不難發(fā)現(xiàn)其用于汽車中的無(wú)線技術(shù)共存趨勢(shì)帶來(lái)的無(wú)限可能，也同......

汽車 GPS 導(dǎo)航位置跟蹤功能 PND RF 2009-11-05

基于CAN總線的電車漏電檢測(cè)裝置的研制

0 引言由于石油資源的日益緊缺和人們環(huán)保意識(shí)的提高，新型動(dòng)力交通工具不斷涌現(xiàn)，如：氫燃料汽車、乙醇燃料汽車等，其中以電能作動(dòng)力的環(huán)保型交通工具發(fā)展更為迅速。載有蓄電池的無(wú)軌電車是最具發(fā)展?jié)摿Φ墓?..

CAN 總線漏電檢測(cè) 裝置 2009-11-05

基于Linux的嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1.前言HMS30C7202 嵌入式微處理器是目前性價(jià)比交優(yōu)秀的芯片，由于其優(yōu)良的性能用于替代早期的芯片，在車輛導(dǎo)航方面的開(kāi)發(fā)應(yīng)用有著廣闊的應(yīng)用前景。在諸多的操作系統(tǒng)中，由于Windows CE 、Vxwork 等操作系...

Linux 嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng) 2009-11-05

瑞薩成為世界首次公交ITS系統(tǒng)測(cè)試成功廠商

隨著各國(guó)城市建設(shè)的日新月異，人類科學(xué)技術(shù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，如何令城市交通更完善更便捷，已成為目前全世界范圍內(nèi)......

瑞薩科技智能交通 ITS WAVE 2009-11-04

基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

為滿足燃料電池汽車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的要求，開(kāi)發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)。基于便攜式工控機(jī)和通訊接口卡設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件，采用虛擬儀器開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)了系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。實(shí)際應(yīng)用表...

CAN 虛擬儀器車載監(jiān)控 2009-10-27

汽車安全與防盜——無(wú)鑰匙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

汽車安全與防盜最初的電子化開(kāi)始于1994年的引擎防盜(IMMO)，恩智浦半導(dǎo)體(當(dāng)時(shí)的飛利浦半導(dǎo)體)作為第一家......

無(wú)鑰匙 IMMO 汽車安全 2009-10-21

智能手機(jī)市場(chǎng)戰(zhàn)火連天，汽車應(yīng)用未能幸免

　　智能手機(jī)的應(yīng)用程序或‘應(yīng)用’市場(chǎng)，早已成為全球科技產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)局核心，大量的設(shè)備制造商、無(wú)線服務(wù)供貨商和軟件開(kāi)發(fā)商們，都為了分享這個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)而奮力博斗。　　現(xiàn)在，戰(zhàn)爭(zhēng)逐步蔓延到汽車市場(chǎng)。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子智能手機(jī) 信息娛樂(lè)系統(tǒng) 2009-10-16

基于H8Sx/1544的汽車組合儀表設(shè)計(jì)

介紹了一款基于H8Sx/1544的總線式汽車組合儀表。該汽車儀表使用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)指針，并帶有LCD圖形顯示，可以通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)和LIN網(wǎng)絡(luò)獲取數(shù)據(jù)，功能強(qiáng)大，可擴(kuò)展性強(qiáng)。 ...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子步進(jìn)電機(jī) 汽車儀表 CAN LIN H8Sx/1544 200910 2009-10-13

單片機(jī)對(duì)儀表步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分控制

隨著汽車電子業(yè)的興起，儀表步進(jìn)電機(jī)被廣泛應(yīng)用在中高檔汽車的組合儀表中(里程表、轉(zhuǎn)速表、油量表及水溫表等)，其通常采用專用芯片進(jìn)行控制，軟件控制簡(jiǎn)單但是硬件成本較高。本文通過(guò)單片機(jī)及簡(jiǎn)單外圍電路實(shí)現(xiàn)對(duì)兩相儀表步進(jìn)電機(jī)的控制...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子步進(jìn)電機(jī) 組合儀表單片機(jī) 細(xì)分 200910 2009-10-13

高效的汽車電子測(cè)試――種貫穿HIL仿真到診斷的測(cè)試

在當(dāng)今的汽車電子開(kāi)發(fā)過(guò)程中，測(cè)試扮演著十分重要的角色。然而，在使用正確的策略、思想和工具以使將來(lái)實(shí)現(xiàn)更為高效和自動(dòng)化執(zhí)行測(cè)試方面，業(yè)界仍然有許多潛力可挖。本文分析了測(cè)試技術(shù)的現(xiàn)狀，闡明了在實(shí)踐中所發(fā)生...

HIL 測(cè)試汽車電子仿真 2009-10-13

Freescale i.MX35：全球首款集成OpenVG加速器的汽車多媒體解決方案

　　作為汽車半導(dǎo)體的領(lǐng)軍企業(yè)飛思卡爾聯(lián)合Khronos Group 推出了一款集成了OpenVG硬件加速器的汽車多媒體嵌入式微處理器i.MX35，成為全球首款集成OpenVG硬件加速器的汽車多媒體微處理器，i.MX35卓...

動(dòng)力總成與電驅(qū) Freescale i.MX35 汽車多媒體 OpenVG 2009-09-25

使用基于模型的設(shè)計(jì) 開(kāi)發(fā)側(cè)翻穩(wěn)定性控制系統(tǒng)

汽車電子領(lǐng)域內(nèi)整合主動(dòng)安全機(jī)制的趨勢(shì)愈演愈烈，迫使汽車制造廠商將防側(cè)翻功能整合到傳統(tǒng)汽車底盤控制系......

汽車底盤防側(cè)翻控制器 ESC SUV 模型 2009-09-18

基于DSRC的車載無(wú)線通信系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)

開(kāi)展基于DSRC技術(shù)研究旨在提供一套先進(jìn)的手段和科學(xué)的方法，能全方位地控制，有效地進(jìn)行車輛和駕駛員輔助和......

DSRC 車-路通信車-車通信車載無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò) 仿真 2009-09-17

基于汽車環(huán)境的帶隙基準(zhǔn)電壓源的設(shè)計(jì)

比較了傳統(tǒng)帶運(yùn)算放大器的帶隙基準(zhǔn)電壓源電路與采用曲率補(bǔ)償技術(shù)的改進(jìn)電路，設(shè)計(jì)了一種適合汽車電子使用的帶隙基準(zhǔn)電壓源，該設(shè)計(jì)電路基于上海貝嶺2μm 40 V bipolar工藝，采用一階曲率補(bǔ)償技術(shù)，充分考慮了汽車空間有限...

汽車環(huán)境帶隙基準(zhǔn) 電壓源 2009-09-15

基于AT89C52的汽車防護(hù)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與應(yīng)用

0 引言在國(guó)際金融危機(jī)的背景下，尤其在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的汽車工業(yè)領(lǐng)域，提高我國(guó)汽車電子產(chǎn)品的技術(shù)和降低產(chǎn)品的價(jià)格，對(duì)降低整車成本顯得十分重要。汽車防護(hù)系統(tǒng)的集成化是一股勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。采用系統(tǒng)性能可靠...

89C C52 AT 89 2009-09-15

汽車應(yīng)用中高亮度LED驅(qū)動(dòng)電路

近年來(lái)，高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速，特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車應(yīng)用來(lái)說(shuō)，LED亦有極大的吸引力，長(zhǎng)壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力，都是它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，相對(duì)于白熾燈，LED需要驅(qū)動(dòng)電路，還有汽...

LED 汽車應(yīng)用高亮度驅(qū)動(dòng)電路 2009-09-14

CAN總線在車身視覺(jué)檢測(cè)站中的應(yīng)用

根據(jù)白車身視覺(jué)檢測(cè)站工作的過(guò)程和特點(diǎn)，研究了基于CAN總線的多主結(jié)構(gòu)分布控制系統(tǒng)，提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機(jī)為主機(jī)的控制系統(tǒng)。文中對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)的物理層接口、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、通信協(xié)議等作了較為詳細(xì)的說(shuō)明。...

CAN 總線車身視覺(jué)檢測(cè) 2009-09-09

一種汽車內(nèi)部噪聲智能主動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

噪聲主動(dòng)控制基本思想是由德國(guó)物理學(xué)家PaulLueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時(shí)首次提出的。噪聲主動(dòng)控......

汽車噪聲主動(dòng) 智能控制 TMS320F2812 設(shè)計(jì) 2009-09-03

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汽車GPS導(dǎo)航定位位置跟蹤技術(shù)淺析

基于CAN總線的電車漏電檢測(cè)裝置的研制

基于Linux的嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

瑞薩成為世界首次公交ITS系統(tǒng)測(cè)試成功廠商

基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

汽車安全與防盜——無(wú)鑰匙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

智能手機(jī)市場(chǎng)戰(zhàn)火連天，汽車應(yīng)用未能幸免

基于H8Sx/1544的汽車組合儀表設(shè)計(jì)

單片機(jī)對(duì)儀表步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分控制

高效的汽車電子測(cè)試――種貫穿HIL仿真到診斷的測(cè)試

Freescale i.MX35：全球首款集成OpenVG加速器的汽車多媒體解決方案

使用基于模型的設(shè)計(jì) 開(kāi)發(fā)側(cè)翻穩(wěn)定性控制系統(tǒng)

基于DSRC的車載無(wú)線通信系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)

基于汽車環(huán)境的帶隙基準(zhǔn)電壓源的設(shè)計(jì)

基于AT89C52的汽車防護(hù)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與應(yīng)用

汽車應(yīng)用中高亮度LED驅(qū)動(dòng)電路

CAN總線在車身視覺(jué)檢測(cè)站中的應(yīng)用

一種汽車內(nèi)部噪聲智能主動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

車載輻射加熱中的電容式人體檢測(cè)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場(chǎng)

恩智浦新一代i.MX系列汽車應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)