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淺談電動汽車充電系統

淺談電動汽車充電系統-電動汽車充電一直是大家公認的難題，今天介紹一下電動汽車充電系統，讓大家有個大致的了解。...

電動汽車 2017-10-22

激光雷達除了無人車領域，還能怎么用？

激光雷達除了無人車領域，還能怎么用？-激光雷達還可以廣泛用于對抗電子戰(zhàn)、反輻射導彈、超低空突防、導彈與炮彈制導以及陸地掃雷等，而在消費市場中激光雷達技術被應用于機器人及無人車上。...

激光雷達 2017-10-22

交流充電樁的互操作性測試標準

交流充電樁的互操作性測試標準-今年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿已經發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細的測試標準。...

充電樁 2017-10-22

昂貴的價格仍是車載激光雷達最大的發(fā)展障礙

昂貴的價格仍是車載激光雷達最大的發(fā)展障礙-汽車上的激光雷達，俗稱車載激光雷達，而車載激光雷達又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動型三維激光掃描系統，是目前城市建模的最有效的工具之一。...

車載激光雷達激光雷達自動駕駛 2017-10-22

解析電動汽車充電系統技術肯定有你不知道的

解析電動汽車充電系統技術肯定有你不知道的-電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。而充電問題一直是大...

電動汽車新能源汽車汽車充電 2017-10-22

這些汽車廠商該如何應用人工智能

這些汽車廠商該如何應用人工智能-無論是包括大眾，福特和寶馬在內汽車制造商還是高通，百度和英偉達等科技業(yè)巨頭都以相對高調的姿態(tài)進入這一市場。從目前來看，智能駕駛主要包括無人行駛、語音識別、智能互聯和無線充電等技術模塊。...

CES2017 無人駕駛人工智能 2017-10-22

插電式混動核心技術解析

插電式混動核心技術解析-插電式混合動力汽車（PHEV）綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優(yōu)點，既可實現純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補貼時期，政府補貼減少、消費者里程需求增加、...

新能源汽車混合動力汽車 2017-10-22

視覺方案做ADAS，單目和雙目到底有什么差別？

視覺方案做ADAS，單目和雙目到底有什么差別？-目前視覺方案做ADAS既有雙目也有單目，兩者在距離檢測上用了不同的技術路線，產品化時也存在各自優(yōu)缺點，對此作者談了談自己的看法。...

ADAS 2017-10-22

車用以太網或將成實現ADAS及自動駕駛關鍵

車用以太網或將成實現ADAS及自動駕駛關鍵-如新一代AVB傳輸協議等新興TSN標準所提供的特性，能夠完全滿足ISO 26262要求，并將汽車以太網絡的部署擴展至安全關鍵系統。TSN標準旨在提升以太網絡的穩(wěn)健性、可靠度、備...

ADAS 以太網自動駕駛 2017-10-22

通過變壓縮比技術,可增強產品設計自由度！

通過變壓縮比技術,可增強產品設計自由度！-該款2.0升汽油發(fā)動機最大功率200kW（升功率數據與現在主流的90-100kW/L左右相近），最大扭矩390Nm，與目前英菲尼迪正在使用的3.5升V6發(fā)動機數據相當，所以今后將...

變壓縮比技術電機控制發(fā)動機 2017-10-22

單目攝像頭和FPGA的ADAS產品原型系統

單目攝像頭和FPGA的ADAS產品原型系統-該原型由英特爾和地平線聯合開發(fā)完成，基于地平線最新設計的一款低功耗深度神經網絡處理器架構IP。分工上，英特爾提供了FPGA硬件平臺，地平線提供了實現在FPGA上的深度神經處理器...

單目攝像頭 FPGA ADAS 2017-10-22

車身穩(wěn)定系統的作用及組成

車身穩(wěn)定系統的作用及組成-大家平常所說的電子穩(wěn)定系統很多汽車品牌都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如博世公司的車身電子穩(wěn)定系統稱之為ESP、日產研發(fā)的車輛行駛動力學調整系統VDC、豐田研發(fā)的車輛穩(wěn)定控制系統VSC、本田研...

車身穩(wěn)定系統 ESP ECS 2017-10-22

BMS系統如何做好電源和信號隔離

　　現今電動汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢?一款性能強大的電動汽車內部一定會有一套優(yōu)質的電池管理系統(BMS)，而想要打造優(yōu)質的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關重要，那么在BMS方案中隔離電源和...

動力總成與電驅電動汽車 BMS 2017-10-19

如何選擇最佳汽車應用閃存

　　在過去幾年里，汽車應用對 NOR 閃存的需求不斷增加。NOR 閃存最初應用在信息娛樂和引擎控制等方面。然而，隨著汽車電腦化進程的步伐不斷加快，NOR 閃存在汽車領域中的應用越來...

總線與網絡閃存 ADAS 2017-09-27

面向智能汽車ADAS和車載信息娛樂系統等移動相關平臺的橋接解決方案

　　在過去十年里，隨著智能手機及其應用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領域中移動相關應用的創(chuàng)新技術也深受其影響。汽車制造商已經開始將用于智能手機的相同處理器平臺應用到新一代汽車中，使得駕駛體驗獲得了質的提升的同時讓汽車變得更...

總線與網絡 ADAS ECP5 2017-08-22

汽車電子行業(yè)的FlexRay解碼實測分析

　　FlexRay通訊協議是一種具備故障容錯的高速汽車總線系統，已經成熟運用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統中。這里將喝大家一起來了解FlexRay協議及對應的解碼方案。　　一、FlexRay總線介紹　　...

動力總成與電驅 FlexRay 總線 2017-08-11

淺談靜電放電VCP測試對汽車電子模塊的影響

文章介紹了X車型娛樂子系統顯示屏靜電閃屏問題分析及解決措施。同時引發(fā)靜電放電垂直耦合板VCP(Vertical Coupling Plane)方法的討論，探討靜電放電VCP測試方法對汽車電子模塊的影響。這些結果為汽車電子...

靜電放電水平耦合板垂直耦合板輻射場尖銳鍍鉻金屬 201708 2017-07-27

驍龍820A 車載原型系統上調試ov5647記錄(1)

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智能座艙驍龍820A CPU DSP 圖像處理 2017-06-26

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淺談電動汽車充電系統

激光雷達除了無人車領域，還能怎么用？

交流充電樁的互操作性測試標準

昂貴的價格仍是車載激光雷達最大的發(fā)展障礙

解析電動汽車充電系統技術肯定有你不知道的

這些汽車廠商該如何應用人工智能

插電式混動核心技術解析

視覺方案做ADAS，單目和雙目到底有什么差別？

車用以太網或將成實現ADAS及自動駕駛關鍵

通過變壓縮比技術,可增強產品設計自由度！

單目攝像頭和FPGA的ADAS產品原型系統

車身穩(wěn)定系統的作用及組成

BMS系統如何做好電源和信號隔離

如何選擇最佳汽車應用閃存

面向智能汽車ADAS和車載信息娛樂系統等移動相關平臺的橋接解決方案

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驍龍820A 車載原型系統上調試ov5647記錄(1)

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業(yè)技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰(zhàn)