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慕尼黑上海電子展對話Allegro：如何用技術定義汽車電子新范式？

2025年慕尼黑上海電子展的現場，EEPW邀請到了Allegro中國區現場應用工程師總監張超先生。這家成立于1990年的半導體企業，憑借35年的技術積淀，正在重新定義汽車電子的未來。當全球汽車產業經歷著從機械驅動向電驅化...

傳感器與雷達 Allegro 電流傳感器電機驅動器汽車電子 2025-04-27

ST以Teseo VI重新定義GNSS在智能駕駛中的應用

隨著智能駕駛技術的不斷演進，導航定位服務已經成為車輛的標配功能之一，對GNSS（全球導航衛星系統）芯片的技術需求也越來越高，伴隨著輔助駕駛級別不斷提升，對高精度實時定位技術的速度和精度要求已經進入到功能安全ISO2626...

架構與車身電子 202505 ST Teseo VI GNSS 智能駕駛 2025-04-25

無鑰匙≠無感知：UWB技術如何重新定義人車交互邊界

超寬帶（UWB）技術作為典型的"軍轉民"創新案例，其發展歷程映射了現代科技從軍事機密走向普惠民生的演進路徑。該技術起源于20世紀60年代的脈沖通信研究，早期因獨特的寬頻帶特性（覆蓋數Hz至數GHz）和...

智能座艙 UWB 汽車電子無鑰匙進入 2025-04-25

慕尼黑上海電子展對話安森美：無MCU車燈方案的技術革命與市場啟示

?在2025年慕尼黑上海電子展的汽車電子專題采訪中，安森美(onsemi)系統應用工程師Austin先生，深入解讀了其顛覆性的無MCU前照燈方案，展現出汽車照明領域從硬件架構到智能交互的全面革新。這一方案不僅打破了傳統車...

智能座艙慕尼黑上海電子展安森美智能車燈汽車電子 2025-04-24

2025年上海慕尼黑電子展：ADI以感知與連接技術驅動未來汽車智能化變革

2024年慕尼黑上海電子展期間，全球領先的模擬技術廠商ADI（亞德諾半導體）首次披露了其汽車業務的最新戰略動向。在《電子產品世界》的獨家專訪中，ADI汽車產品部總監陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能...

架構與車身電子 ADI 上海慕尼黑電子展汽車電子 2025-04-22

2025慕尼黑上海電子展：邁來芯以創新傳感器技術引領汽車電子產業變革

在2025年上海慕尼黑電子展上，全球領先的半導體企業邁來芯（Melexis）亞太區汽車業務市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37年歷史的科技企業，以其創新的傳感器和驅動器技術，在汽車電子領域持續突破...

傳感器與雷達邁來芯汽車電子傳感器 2025-04-22

2025年慕尼黑電子展：Molex莫仕百年連接器巨頭解碼中國汽車電子變革

? ? ??在EEPW直播間里，莫仕（Molex）汽車事業部中國區負責人孔敏的深度訪談，不僅揭開了這家百年美資企業的技術實力，更勾勒出全球汽車電子產業鏈變革的清晰圖景。作為全球第二大連接器制造商，莫仕此次技術分享展現的不...

架構與車身電子莫仕連接器慕尼黑電子展 2025-04-22

“捆綁”特斯拉？豐田Mirai發現加氫新路徑

近日，豐田在氫燃料電池電動汽車（FCEV）領域取得一項突破性進展，其旗下的Mirai車型獲得了基于北美充電標準（NACS）的加氫能力，這一創新舉措為解決氫燃料電池汽車加氫基礎設施不足的難題帶來了新的希望。長期以來，豐田M...

特斯拉豐田氫能源充電站 2025-04-09

理想汽車Halo OS，開源了

2025年3月27日，北京，在全球汽車產業向智能化轉型的關鍵節點，理想汽車（NASDAQ: LI）今日宣布開源其自主研發的整車操作系統Halo OS，以革命性的技術架構向行業巨頭AUTOSAR發起挑戰。作為全球首個開源整...

自動駕駛理想車載系統 2025-04-03

汽車功能安全：軟件與硬件缺一不可

隨著汽車變得越來越智能，功能安全就成為汽車電子系統不可回避的標準體系，日益復雜的功能導致了汽車中電子元件的數量和復雜性的指數級增長（Leen）。如今高級別汽車擁有多達90個電子控制單元（ECU），高階智駕功能如自適應巡航...

安全與功能安全汽車功能安全 ISO 26262 ASIL 2025-03-31

乘用車不可或缺的電池管理系統BMS

電池管理系統（BMS）是現代電池供電設備和電動汽車（EV）中不可或缺的組件，很多人可能認為BMS只存在于電池驅動的乘用車中，實際上即使是最傳統的12V鉛酸電池依然存在簡單的BMS系統確保供電安全，這就意味著從2000年以...

BMS與供電系統電池管理系統 BMS 2025-03-30

汽車傳感系統架構：借助傳感獲取安全

為了將車輛自動化提升到一個新的水平，設計人員研究了 LiDAR 等傳感器選項的權衡，并著眼于傳感系統架構。每年，約有 120 萬人死于道路交通事故，還有無數人遭受改變人生的傷害。考慮到這一點，世界衛生組織和聯合國大會合作...

傳感器與雷達傳感系統架構傳感 LiDAR 2025-03-25

驅動智能交通的關鍵引擎解析C-V2X發展挑戰

智能交通系統快速發展，使得車聯網技術（Vehicle-to-Everything; V2X）也成為實現自動駕駛和智慧城市的重要基石。其中，基于蜂窩網絡的車聯網技術（Cellular Vehicle-to-Everyth...

自動駕駛智能交通 C-V2X 2025-03-22

中國獨立主機廠的 ADAS 和自動駕駛評估

OEM ADAS 研究：調整結構、整合團隊、在 D2D 中競爭，所有這些都是為了在智能駕駛領域占據領先地位?近年來，中國智能駕駛市場在駕停車一體化、高速公路 NOA、城市 NOA 和無地圖 NOA 方面經歷了不斷升級的技...

ADAS OEM 自動駕駛 ADAS 小米小鵬蔚來理想 2025-03-12

自動駕駛域控制器和中央控制單元行業回顧

自動駕駛域控制器研究：一板/一芯片方案將對汽車供應鏈產生深遠影響自動駕駛域控制器的三個發展階段：Multi-Board， One Board， One Chip根據?ResearchInChina?的數據，2024 年 ...

域控制與ECU 自動駕駛智能座艙汽車域控制器 2025-03-12

讀懂 “ 數字鑰匙 / 藍牙 / NFC / UWB ”，這一篇夠了！

2013年至今，新上市車型“無鑰匙進入”及“遠程啟動”等數字鑰匙功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配，上升至當下的27.75%和37.50%。今天我們就來聊聊數字鑰匙。01 數字鑰匙和普通汽車鑰匙區別????● 鑰匙形態不...

智能座艙智能座艙數字鑰匙 UWB 藍牙 NFC 2025-03-11

5G 如何增強智能座艙汽車

導航系統的優勢借助 5G 的高速連接，智能座艙導航系統更加高效和準確。實時交通更新使用 5G 的超低延遲（1 毫秒）來了解路況、繞行和危險。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數...

智能座艙智能座艙 5G V2X 自動駕駛 2025-03-11

智能座艙：從功能載體到第三生活空間的進化

在智能汽車時代，座艙正經歷從功能性工具向情感化第三空間的范式轉變。隨著EEA 5.0電子電氣架構的普及與SOA軟件體系的成熟，智能座艙通過感知融合、場景重構與生態賦能，正在重塑人車交互的邊界。以下從技術維度深度解析其進化...

智能座艙智能座艙技術趨勢 2025-03-11

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慕尼黑上海電子展對話Allegro：如何用技術定義汽車電子新范式？

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無鑰匙≠無感知：UWB技術如何重新定義人車交互邊界

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2025年上海慕尼黑電子展：ADI以感知與連接技術驅動未來汽車智能化變革

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乘用車不可或缺的電池管理系統BMS

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驅動智能交通的關鍵引擎解析C-V2X發展挑戰

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自動駕駛域控制器和中央控制單元行業回顧

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智能座艙：從功能載體到第三生活空間的進化

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰