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歐盟政策轉(zhuǎn)變使REEVs加速到2030年銷量翻倍

歐盟計(jì)劃調(diào)整 2035 年內(nèi)燃機(jī)禁令相關(guān)政策，此舉將重塑電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。集邦咨詢的最新研究顯示，這一監(jiān)管政策的調(diào)整，有望在未來十年大幅推動(dòng)增程式電動(dòng)汽車的市場(chǎng)普及速度。對(duì)于關(guān)注汽車電動(dòng)化、電力電子及半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的...

動(dòng)力電動(dòng)汽車 2026-02-03

軟銀有意將波士頓動(dòng)力出售給現(xiàn)代

　　知情人士周一表示，軟銀集團(tuán)正在談判，試圖將機(jī)器人公司波士頓動(dòng)力（Boston Dynamics）出售給現(xiàn)代汽車。　　一位知情者透露說，根據(jù)協(xié)議，韓國(guó)現(xiàn)代汽車將會(huì)獲得波動(dòng)頓動(dòng)力的控制權(quán)，交易估值約為10億美元。不過協(xié)議...

軟銀波士頓 2020-11-10

寧德時(shí)代擬定增募資不超200億元布局動(dòng)力及儲(chǔ)能電池

日前，寧德時(shí)代公告，擬定增募集資金不超200億元，用于寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目、江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（三期）、四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目一期、電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。上述項(xiàng)目達(dá)...

寧德時(shí)代動(dòng)力 2020-03-02

特斯拉發(fā)布更新包括更強(qiáng)勁動(dòng)力和自動(dòng)導(dǎo)航等功能

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉開始推廣一項(xiàng)新的軟件功能升級(jí)，經(jīng)過升級(jí)之后的特斯拉汽車能夠獲得多項(xiàng)性能提升，包括更多的動(dòng)力輸出以及一款新的自動(dòng)導(dǎo)航功能以及預(yù)約充電等。...

特斯拉自動(dòng)導(dǎo)航 2019-11-01

終生不加油的車你敢開嗎?\"釷動(dòng)力\"技術(shù)前瞻

有這么一輛車，1000000公里都不用加油，也不用添加任何燃料，這樣的車，你想開嗎？那如果，你聽說，車子是核動(dòng)力的，你還想開嗎？其實(shí)早在上世紀(jì)50年代...

動(dòng)力 2018-09-10

動(dòng)力/電壓/輻射那些你不知道的電池安全問題

　　2016年6月15日，DENZA騰勢(shì)研發(fā)部高壓電子電器部門經(jīng)理黃偉、高級(jí)工程師Eric Hartmann與到場(chǎng)的媒體就新能源汽車電池與電磁安全的話題進(jìn)行了深入交流與探討。　　騰勢(shì)是中國(guó)第一款正向開發(fā)的純電動(dòng)汽車，...

電池動(dòng)力 2016-06-17

一種動(dòng)力電池工藝方案探討

近年來，電池行業(yè)絕對(duì)可說的上是爆發(fā)式的增長(zhǎng)，一方面是因其剛性需求促使國(guó)家對(duì)新能源的大力推廣，另一方面是越來越多的投資機(jī)構(gòu)敏銳的嗅角察覺出該行業(yè)的巨大商機(jī)潛覺，雙向結(jié)合，直接引爆該行業(yè)。具有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，...

探討方案 2012-10-18

艾默生專家解析交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力應(yīng)用

近年來，在信息技術(shù)應(yīng)用日益加深的背景下，交通行業(yè)的快速發(fā)展也給信息系統(tǒng)建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)，對(duì)支撐系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用提出了越來越高的要求。針對(duì)交通行業(yè)發(fā)展帶來的各種需求和挑戰(zhàn)，來自業(yè)界主流的網(wǎng)絡(luò)能源...

網(wǎng)絡(luò) 動(dòng)力 2012-09-06

太陽(yáng)能動(dòng)力昆蟲機(jī)器人DIY-可愛的蚊子

在完成上一個(gè)以簡(jiǎn)單電學(xué)電路為基礎(chǔ)的避障機(jī)器人項(xiàng)目后，我們將進(jìn)行第三個(gè)PVC機(jī)器人項(xiàng)目制作。這是一個(gè)比較特殊的機(jī)器人，首先其控制電路比上一個(gè)項(xiàng)目稍微復(fù)雜了一點(diǎn)，是以電子元器件組成的;其次這個(gè)機(jī)器人不再以傳統(tǒng)...

可愛蚊子 2012-09-03

電源:通信動(dòng)力的綠色未來

1 前言“節(jié)能減排”成為2008年通信領(lǐng)域最熱門的話題之一，行業(yè)內(nèi)對(duì)此進(jìn)行討論和交流的研討會(huì)不斷召開，中國(guó)移動(dòng)等運(yùn)營(yíng)商甚至為此成立了專門的管理辦公室。多家運(yùn)營(yíng)商在各類產(chǎn)品的集中采購(gòu)中，將是否具備節(jié)...

未來綠色 2012-08-20

電源：淺談動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展

標(biāo)簽：動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控電源一、動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控的定位動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的集成系統(tǒng)，各局站的動(dòng)力設(shè)備及環(huán)境運(yùn)行數(shù)據(jù)通過傳輸網(wǎng)絡(luò)集中到監(jiān)控中心，并進(jìn)行存儲(chǔ)、處理，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)和告警數(shù)...

應(yīng)用發(fā)展 2012-08-07

汽車磷酸鐵鋰動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS的實(shí)現(xiàn)

一.概述：人們對(duì)一次能源又進(jìn)一步加以分類。凡是可以不斷得到補(bǔ)充或能在較短周期內(nèi)再產(chǎn)生的能源稱為再生能源，反之稱為非再生能源。風(fēng)能、水能、海洋能、潮汐能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能等是可再生能源;煤、石油和天然氣等...

管理系統(tǒng) BMS 2012-07-31

動(dòng)力鋰電池組充電管理電路設(shè)計(jì)方案

摘要：為了解決動(dòng)力鋰電池組使用中的一致性問題，本文提出了一種均衡充電管理電路的實(shí)現(xiàn)方案。首先分析了單體鋰電池的特性;然后在比較各種均衡充電理論的基礎(chǔ)上，選擇部分分流法作為設(shè)計(jì)思路，進(jìn)行具體電路設(shè)計(jì)。多...

電路設(shè)計(jì) 方案 2012-07-23

通信電源動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)介紹

隨著通信行業(yè)新業(yè)務(wù)、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模和容量越來越大,網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)也在加大。這就對(duì)通信電源的穩(wěn)定性和安全性提出了更高的要求,通信電源在保障整個(gè)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行中的作用也越來越重要。在...

介紹監(jiān)控系統(tǒng) 2012-07-07

動(dòng)力的源泉車載GPS導(dǎo)航儀供電方式深度解析

目前市場(chǎng)上出售的導(dǎo)航產(chǎn)品按類型分有手持機(jī)、車載GPS、GP手機(jī)、以及GPS模塊等，不論是哪種類型的導(dǎo)航產(chǎn)品，供電問題都是購(gòu)買時(shí)要考慮的重要因素之一。而在這幾類GPS設(shè)備中對(duì)供電要求最小的恐怕算是車載GPS產(chǎn)品了，這...

方式深度 2012-05-21

提升動(dòng)力降低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)氣門技術(shù)解析

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了氣門式配氣機(jī)構(gòu)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作順序和工作循環(huán)，定時(shí)的開啟關(guān)閉進(jìn)排氣門。進(jìn)氣量的多少直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。如何保證進(jìn)氣量足夠多，又要保證排氣夠干凈，因此在配氣這個(gè)環(huán)節(jié)有很多...

動(dòng)力低油耗 2012-05-14

Angio Dynamics擴(kuò)展智能端口CT系列動(dòng)力注射端口

Angio Dynamics擴(kuò)展智能端口CT系列動(dòng)力注射端口,Angio Dynamics公司日前宣布在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展其智能端口CT系列動(dòng)力注射端口，該產(chǎn)品采用了該公司的專利渦流?端口技術(shù)---包括小尺寸迷你模塊，用于化...

Dynamics Angio 2012-05-11

安全屏障+環(huán)保動(dòng)力：日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)解析

提到日產(chǎn)，可能大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都會(huì)用經(jīng)濟(jì)實(shí)用、寬敞、舒適之類的字眼做關(guān)鍵詞，而另外一些人則會(huì)跟你講370Z甚至“戰(zhàn)神GT-R”...人們通過英菲尼迪見識(shí)了日產(chǎn)詮釋豪華的方式，也從一系列運(yùn)動(dòng)健將和賽...

全屏環(huán)保 2012-03-12

基于SAEJ1939的混合動(dòng)力客車ABS控制系統(tǒng)

摘要研究了混合動(dòng)力客車的制動(dòng)過程和能量回收原理，提出在剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)參與制動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力客車制動(dòng)控制策略和能量回收的實(shí)現(xiàn)。依據(jù)SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內(nèi)容，制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據(jù)報(bào)文格式，實(shí)現(xiàn)...

ABS 控制系統(tǒng) 2012-02-20

μC／OS-II在混合動(dòng)力整車控制器中的應(yīng)用

μC／OS-II在混合動(dòng)力整車控制器中的應(yīng)用,混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋，并控...

控制器應(yīng)用 2012-02-16

μC/OS-II實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)在混合動(dòng)力整車控制器中的應(yīng)用

μC/OS-II實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)在混合動(dòng)力整車控制器中的應(yīng)用,混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能...

整車控制器 2012-02-15

動(dòng)力型鋰離子電池原理及材料選擇

隨著鋰離子電動(dòng)車在北京、上海、蘇州、杭州等國(guó)內(nèi)大中城市的熱銷，越來越多的電動(dòng)車廠商開始上馬鋰電池項(xiàng)目,然而，選擇什么樣的鋰電池成為他們面臨的首要問題。雖然鋰電池的保護(hù)電路已經(jīng)比較成熟，但對(duì)動(dòng)力電池而言，...

材料選擇 2012-01-19

終生不加油的車你敢開嗎?“釷動(dòng)力“技術(shù)前瞻

有這么一輛車，1000000公里都不用加油，也不用添加任何燃料，這樣的車，你想開嗎？那如果，你聽說，車子是核動(dòng)力的，你還想開嗎？其實(shí)早在上世紀(jì)50年代，美蘇開展空間競(jìng)賽的那段歷史時(shí)期，核動(dòng)力汽車就已經(jīng)被科學(xué)家們...

動(dòng)力 2011-12-27

車用鋰離子動(dòng)力電池SOC的研究

　鋰電池已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、日常生活等領(lǐng)域，對(duì)電池荷電狀態(tài)（SOC）的估算已成為電池管理的重要環(huán)節(jié)。但是，由于電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電池的荷電狀態(tài)受放電電流、電池內(nèi)部溫度、自放電、老化等因素的影響，使得SOC的估算...

SOC 研究 2011-12-21

微動(dòng)力將被廣泛用于軍用移動(dòng)機(jī)器人

隨著包括微型機(jī)械纖維技術(shù)(Technology)在內(nèi)的傳感器(Sensor)，受動(dòng)器以及處理器技術(shù)的快速發(fā)展，價(jià)格低廉同時(shí)具有足夠的處理功能和有限的感知能力的自動(dòng)可移動(dòng)設(shè)備的研制開發(fā)成為了可能。我們提出的目標(biāo)是，利用大量...

移動(dòng) 機(jī)器人 2011-12-20

MPC5676R:多核32位MCU汽車動(dòng)力總成解決方案

Freescale公司的MPC5676R是采用Power Architecture技術(shù)的32位多核Qorivva MCU,主要用在汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)。 MPC5676R集成了兩個(gè)180MHz處理器，三個(gè)第二代高性能時(shí)間處理...

動(dòng)力總成 2011-12-16

平衡混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車的電池組以延長(zhǎng)工作壽命：通過實(shí)驗(yàn)室測(cè)試探索平衡的好處

引言隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎，又出現(xiàn)了一種同樣強(qiáng)勁的需求，即最大限度地延長(zhǎng)電池的使用壽命。電池不平衡 (即組成一個(gè)電池組的各節(jié)電池的充電狀態(tài)失配) 在大型鋰離子電池組中是個(gè)問題，這個(gè)問題是由制...

平衡通過 2011-12-05

動(dòng)力鋰電池離散特性分析與建模

鋰電池作為電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能系統(tǒng)，安全性高，性能優(yōu)異，成本低廉，是目前蓄電池研究領(lǐng)域和電動(dòng)汽車開發(fā)人員追求的主要目標(biāo)。我國(guó)在十五計(jì)劃實(shí)施期間，對(duì)高功率型和高能量型鋰離子電池的研究取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，...

分析建模 2011-10-27

燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究

1　引言燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的...

技術(shù) 研究 2011-10-12

動(dòng)力電池參與電網(wǎng)調(diào)峰的研究

1 概述　　隨著電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用和充電站的建設(shè)，人們對(duì)電動(dòng)汽車和充電站的認(rèn)識(shí)已經(jīng)不僅僅局限在代步工具和“加油站”上，而是希望開拓更廣泛的應(yīng)用。雖然目前國(guó)內(nèi)外運(yùn)行和正在建設(shè)的充電站，多數(shù)只具...

研究電網(wǎng) 2011-09-13

CAN和光纖實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組采集系統(tǒng)

電池是電動(dòng)汽車的能量來源，電動(dòng)車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對(duì)電池性能的研究就離不開大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)采集電動(dòng)車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)...

電池組采集 2011-09-09

鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：動(dòng)力電池是機(jī)器人系統(tǒng)的重要組成部分，本課題主要研究鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于AVR 單片機(jī)開發(fā)的，可對(duì)蓄電池的單體電壓、充放電流、溫度以及濕度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。要實(shí)現(xiàn)電池組參數(shù)的集中監(jiān)測(cè)...

系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 2011-08-22

CC430F5137單片機(jī)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)目前動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功耗大、使用不靈活等缺陷，設(shè)計(jì)一種基于單片機(jī)CC430F5137的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。分析了動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，給出了硬件設(shè)計(jì)方法和軟件流程，并詳細(xì)分析了電壓／電流檢測(cè)模塊、...

管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 2011-08-19

微型混合動(dòng)力汽車鉛酸電池能效管理

本文介紹了如何采用飛思卡爾IBS來有效實(shí)現(xiàn)微型混合動(dòng)力汽車中的BMS。討論了最先進(jìn)的電池狀態(tài)計(jì)算算法(SoC、SoH和SoF)。從中可以了解到，在功耗方面可以采用哪些特殊的硬件特性來提高IBS的效率。本文還介紹了具有自動(dòng)...

電池能效 2011-08-15

動(dòng)力電池組測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)

　圖3 均衡電路　　CS5460A 芯片能夠精確檢測(cè)和計(jì)算有功電能、瞬時(shí)功率、IRM S和VRM S, 本系統(tǒng)用兩片CS5460 分別檢測(cè)電流、安時(shí)和瓦時(shí)。其中一片CS5460 采用分壓電阻檢測(cè)電壓，分流器檢測(cè)電...

設(shè)計(jì) 平臺(tái) 2011-08-15

串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)APU結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

引言　　混合動(dòng)力技術(shù)是解決汽車能源和污染問題的重要途徑。混合動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛完全機(jī)械解耦，其運(yùn)行工況不受汽車行駛工況的影響，可始終控制在優(yōu)...

APU 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2011-06-20

基于ADVISOR的電動(dòng)汽車動(dòng)力性能仿真分析

　引言　　為了解決世界的能源和環(huán)保問題，電動(dòng)汽車的研發(fā)倍受關(guān)注。但我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)工作，大多建立在對(duì)現(xiàn)有燃油汽車進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上完成的。因此，為了研制出經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的電動(dòng)汽車，利用先進(jìn)的仿真技術(shù)對(duì)...

ADVISOR 電動(dòng)汽車 2011-06-17

混合動(dòng)力電池組冷卻分析與優(yōu)化過程

一、前言　　混合動(dòng)力汽車是指在一輛汽車中同時(shí)采用兩種動(dòng)力裝置及儲(chǔ)能裝置(通常為內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池)，通過先進(jìn)的控制系統(tǒng)使動(dòng)力裝置和儲(chǔ)能裝置有機(jī)協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)最佳的能量分配，達(dá)到整車低能耗、低排...

優(yōu)化過程 2011-06-14

一種混合動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

功能實(shí)現(xiàn)的前提是在不影響或?qū)﹄姵匦阅苡绊懶〉娇梢院雎缘幕A(chǔ)上實(shí)現(xiàn)，離開這個(gè)前提則監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)會(huì)失去意義，因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中往往是多個(gè)電池串連在一起應(yīng)用，一個(gè)電池的失效必然導(dǎo)致整個(gè)電池包出問題。...

設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 2011-06-08

動(dòng)力電池保護(hù)板討論與分析

由于近幾年的動(dòng)力鋰電池的飛速發(fā)展，無(wú)論是生產(chǎn)工藝還是材料技術(shù)改進(jìn)上，或價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，都有相當(dāng)大的突破，因此它也為多并多串打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。替代鉛酸電池的時(shí)代越來越近。無(wú)論電動(dòng)自行車還是后備電源，它的市場(chǎng)占...

分析討論 2011-05-10