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謳歌預(yù)告其首次混合動(dòng)力產(chǎn)品，推出RDX

在各大車企紛紛發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)（一定程度上是為了放緩全面電動(dòng)化的步伐）的行業(yè)趨勢(shì)下，謳歌（Acura）正式確認(rèn)，其全新第四代 RDX 緊湊型 SUV 將搭載雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)首發(fā)亮相 —— 這也是該品牌首次推出混動(dòng)技術(shù)車型。...

Acura 混合動(dòng)力 2026-01-27

豐田以其全混合動(dòng)力2026款RAV4系列專注于個(gè)性

運(yùn)動(dòng)型、堅(jiān)固型和核心型設(shè)計(jì)提供三個(gè)“情感等級(jí)”，凸顯了汽車制造商將客戶需求置于商業(yè)決策核心的重點(diǎn)。有人可能會(huì)說豐田2026款RAV4注定要成功。RAV4是2025年最暢銷的中型跨界車，其30年歷史中人氣持續(xù)增長(zhǎng)。汽車專家...

豐田混合動(dòng)力 2026-01-16

48伏系統(tǒng)：傳統(tǒng)與輕度混合動(dòng)力車的最佳選擇

十多年來，汽車行業(yè)一直預(yù)見低壓架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。那個(gè)未來現(xiàn)在已經(jīng)到來。在歐洲各地——尤其是在德國(guó)——48伏電力系統(tǒng)已從實(shí)驗(yàn)性的好奇轉(zhuǎn)向主流電氣架構(gòu)。美國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)的OEM廠商也迅速跟進(jìn)，將48伏視為一個(gè)基本的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而非可選...

汽車 48伏 2025-12-29

吉利插電式混合動(dòng)力車創(chuàng)下真實(shí)油耗紀(jì)錄

吉利汽車憑借其STARRAY EM-i插電式混合動(dòng)力SUV完成了長(zhǎng)途高效駕駛，獲得了悉尼-墨爾本海岸公路最低油耗的吉尼斯世界紀(jì)錄。此次駕駛是在12月的真實(shí)交通和環(huán)境條件下進(jìn)行的，而非封閉測(cè)試周期。這一公告提供了一個(gè)案例研...

吉利汽車插電式 2025-12-29

比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在乙醇、汽油和電力之間靈活切換

世界上第一輛量產(chǎn)乙醇汽車——菲亞特147于1979年投入巴西道路。該車輛標(biāo)志著數(shù)十年在國(guó)內(nèi)以甘蔗（后來還有玉米基和第二代甘蔗廢棄物）乙醇作為本土燃料的實(shí)驗(yàn)。當(dāng)中國(guó)汽車制造商比亞迪于去年十月推出一款為巴西設(shè)計(jì)的插電式混合動(dòng)...

乙醇汽車混合動(dòng)力 2025-12-11

建立混合動(dòng)力車輛原型系統(tǒng)進(jìn)行處理器循環(huán)仿真

本文敘述先進(jìn)汽車控制算法的處理器循環(huán)（processor-in-the-loop；PIL）仿真開發(fā)原型系統(tǒng)；說明如何以模型為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)流程建立控制算法的模型，并且對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，接著部署至混合動(dòng)力車輛開發(fā)平臺(tái)。當(dāng)轉(zhuǎn)為透過運(yùn)...

混合動(dòng)力車輛原型 2022-09-25

混合動(dòng)力汽車稅率高達(dá)43% 印度最大汽車制造商：混動(dòng)技術(shù)也應(yīng)獲得政府支持

7月21日消息，印度最大汽車制造商馬魯?shù)兮從竟?Maruti Suzuki)的首席執(zhí)行官表示，印度政府也應(yīng)該對(duì)電動(dòng)汽車以外的“綠色”汽車技術(shù)--混合動(dòng)力等表示支持，因?yàn)檫@對(duì)整個(gè)國(guó)家有利。此前，馬魯?shù)兮從驹谟《劝l(fā)布了首款...

混合動(dòng)力汽車稅率 2022-07-22

應(yīng)用角：汽車 - 電動(dòng)汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)

　　在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分?jǐn)嚅_連接。專門設(shè)計(jì)的大電流繼電器(接觸器)歷來一直是執(zhí)行此功能的首選方案。此繼電器的設(shè)計(jì)必須支持在負(fù)載下斷開連接，而不受損壞。這是通過使用帶有真空封裝觸點(diǎn)...

MOSFET 混合動(dòng)力 2018-08-24

小排量渦輪怎樣面對(duì)混動(dòng)大法層出不窮？

在車迷的圈子里流傳著這樣一句話：這個(gè)世界上只有兩種混動(dòng)系統(tǒng)，一種是豐田的混動(dòng)，一種是其他。1997年，豐田推出普銳斯，逐漸奠定混動(dòng)界老大的地位...

混合動(dòng)力渦輪增壓 2018-08-08

談?wù)勂噭?dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)中的那些傳感技術(shù)

談?wù)勂噭?dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)中的那些傳感技術(shù)-當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。...

汽車動(dòng)力系統(tǒng) 傳感器 2017-10-25

汽車混合動(dòng)力新架構(gòu)：雙電機(jī)全功能混合動(dòng)力系統(tǒng)全解析

汽車混合動(dòng)力新架構(gòu)：雙電機(jī)全功能混合動(dòng)力系統(tǒng)全解析-隨著地球環(huán)境每況愈下，新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，全球汽車企業(yè)紛紛推出各種新能源汽車，最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動(dòng)車型，可以說混動(dòng)進(jìn)入了百家爭(zhēng)...

新能源汽車混合動(dòng)力 2017-10-22

豐田談混合動(dòng)力車鎳氫充電電池單元電裝品的進(jìn)化

豐田談混合動(dòng)力車鎳氫充電電池單元電裝品的進(jìn)化...

混合動(dòng)力 2017-06-08

半路沒電了怎么辦？給你的電動(dòng)汽車裝個(gè)太陽(yáng)能車頂！

本文主要就太陽(yáng)能發(fā)電單元，在插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用做一些探討。 ...

太陽(yáng)能光伏發(fā)電 2017-06-07

全球新能源汽車技術(shù)進(jìn)展盤點(diǎn)

鋰離子電池以其輕質(zhì)、高能量密度的優(yōu)點(diǎn)博得汽車產(chǎn)業(yè)廣泛關(guān)注，然而豐田汽車看好鎳氫電池NiMH(Nickel Metal-Hydride)的前景并發(fā)展鎳回收技術(shù)。豐田認(rèn)為，盡管當(dāng)前鎳氫電池技術(shù)已經(jīng)成熟，但仍有削減成本的空間。...

車身面板蓄電池石墨冷卻技術(shù) 2017-06-07

綠色汽車動(dòng)力電池的一些“灰色”小秘密

汽車制造商正在采取多種方法制造綠色汽車，包括純電動(dòng)汽車和各種混合動(dòng)力汽車及輕度混合動(dòng)力汽車。但它們都不會(huì)很快變成主流，主要原因是在可預(yù)見的未來電池仍然太大、太重、太貴和能量不足。此外，功率電子器件也有許多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)需要解決...

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2017-06-07

小型化電容器用于電動(dòng)車高壓濾波電路

當(dāng)今社會(huì)追求更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式以及更低的二氧化碳排放量，這一動(dòng)因促使汽車電子市場(chǎng)朝著與以往發(fā)展軌跡完全不同的路徑前行。過去的幾十年當(dāng)...

電動(dòng)車混合動(dòng)力 2016-10-22

剖析：從中外對(duì)比看混合動(dòng)力車型技術(shù)基本概念

近年來，新能源車型備受國(guó)家推崇，這其中，純電動(dòng)車型占據(jù)了大半壁江山。在國(guó)人印象當(dāng)中，購(gòu)買新能源車型目的之一便是省油。純電動(dòng)車型因?yàn)椴?..

混合動(dòng)力概念 2016-10-22

深度調(diào)研：混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車現(xiàn)狀

　　上周，我們?yōu)榇蠹疑钊霚\出的分析了國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力技術(shù)的基本概念。我們整理了后臺(tái)讀者的留言，發(fā)現(xiàn)大家普遍看好混合動(dòng)力車型，并認(rèn)為純電動(dòng)車型現(xiàn)階段受客觀原因限制過多，很多情況下無(wú)法滿足用車需求。　　 ...

混合動(dòng)力純電動(dòng)汽車 2016-06-29

新能源汽車爆發(fā)增長(zhǎng) 廢電池回收利用成難題

　　新能源汽車因其排量較低，且對(duì)空氣污染較小，被廣泛地應(yīng)用于城市的交通運(yùn)輸領(lǐng)域。今年以來，國(guó)家密集出臺(tái)了一系列配套政策扶持，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期。　　據(jù)工信部網(wǎng)站顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證數(shù)量統(tǒng)計(jì)，201...

新能源汽車混合動(dòng)力 2016-05-30

謀定而后動(dòng) 豐田為何堅(jiān)持“年輪經(jīng)營(yíng)”？

在政策利好刺激下，傳統(tǒng)車企、此前并未造過車的高科技企業(yè)乃至名不見經(jīng)傳的新創(chuàng)公司，一時(shí)間你方唱罷我登場(chǎng);一場(chǎng)場(chǎng)發(fā)布會(huì)、一款款概念車，讓電動(dòng)汽車與智能汽車的概念像被施了魔法，迅速膨脹開來。...

豐田混合動(dòng)力 2016-04-28

豐田：從技術(shù)到經(jīng)營(yíng)一個(gè)個(gè)突破

　　“豐田有兩個(gè)行動(dòng)計(jì)劃。一個(gè)行動(dòng)是持續(xù)的進(jìn)行節(jié)能技術(shù)的研發(fā)來改進(jìn)燃油效率。另外一個(gè)行動(dòng)是要進(jìn)行多樣化的能源開發(fā)，比如說新能源技術(shù)的開發(fā)和部署。”豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司北京分公司總經(jīng)理伊...

豐田混合動(dòng)力 2016-03-29

反思新能源汽車：混合動(dòng)力究竟輸給了誰(shuí)?

混合動(dòng)力汽車，盡管在消費(fèi)者口中擁有不錯(cuò)的口碑，但享受政策優(yōu)惠少、支持相對(duì)偏少也是不爭(zhēng)的事實(shí)，作為國(guó)家發(fā)展新能源汽車備胎的混合動(dòng)力汽車，能否借著這股風(fēng)而迎來發(fā)展的春天?答案，似乎還需時(shí)間給予證明。...

新能源汽車混合動(dòng)力 2016-02-02

本田稱2025年將不出售傳統(tǒng)汽油車

隨著霧霾的持續(xù)加重，空氣污染問題刺激著國(guó)內(nèi)政策的制定，對(duì)汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格，現(xiàn)在推出也是順應(yīng)時(shí)代。...

本田混合動(dòng)力 2016-01-03

鋰電池需求激增全球“鋰寡頭”揭秘

　　鋰是元素周期表中最輕的一種元素，其價(jià)格自2000年以來已經(jīng)上漲了兩倍。到今天，鋰市場(chǎng)每年的總價(jià)值已經(jīng)達(dá)到了10億美元，原因是這種元素在汽車、陶瓷、電子和潤(rùn)滑劑等產(chǎn)品中的使用量正在增長(zhǎng)。除了鋰以外，蘋果和普銳斯(Pri...

鋰混合動(dòng)力 2014-05-20

全球電氣化車輛2020年市場(chǎng)份額將達(dá)7%

　　全球綠色能源市場(chǎng)咨詢企業(yè)Navigant Research 20日發(fā)布最新前瞻報(bào)告稱，電氣化汽車(包含混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng))到2020年將占據(jù)全球汽車市場(chǎng)7%的份額。　　全球2013-2020年...

電氣化混合動(dòng)力 2013-11-14

混合動(dòng)力在華市場(chǎng)困惑誰(shuí)來推倒第一塊磚

　　“混合動(dòng)力推廣的最大難題在于，我們要從頭做起，去告訴消費(fèi)者它不需要充電這個(gè)最基本的道理。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞有些困惑，混合動(dòng)力車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，消費(fèi)者卻還沒有“啟蒙”。　　據(jù)報(bào)道，今年3月7日，在豐田汽...

豐田混合動(dòng)力 2013-05-17

德州儀器混合動(dòng)力/純電動(dòng)汽車充電器解決方案

能效20多年以來，TI一直致力于幫助客戶設(shè)計(jì)高性能的電源轉(zhuǎn)換產(chǎn)品，以便滿足嚴(yán)苛的能效規(guī)格。TI能幫助客戶......

德州儀器混合動(dòng)力 2012-12-22

大眾明年將加大插電式混合動(dòng)力技術(shù)推廣力度

　　近日，據(jù)海外媒體worldcarfans報(bào)道，德國(guó)大眾集團(tuán)將從明年起大力推廣插電式混合動(dòng)力技術(shù)，涵蓋保時(shí)捷、奧迪、大眾等車型。　　大眾集團(tuán)電動(dòng)車業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人魯?shù)婪颉た死撞妓雇嘎叮骸懊髂瓯r(shí)捷將推出搭載插電式混合動(dòng)...

大眾混合動(dòng)力 2012-12-17

汽車電子信息娛樂系統(tǒng)方案

作為致力于提供豐富多樣的產(chǎn)品和方案的領(lǐng)先廠商，安森美半導(dǎo)體在其重點(diǎn)汽車領(lǐng)域針對(duì)客戶的系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)出與眾......

汽車電子信息娛樂系統(tǒng) 2012-10-26

在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車中數(shù)字隔離技術(shù)的應(yīng)用

汽車、卡車和摩托車中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對(duì)汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。...

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 2012-08-21

用于混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)的逆變器

引言　　據(jù)調(diào)查顯示，目前正在投入使用的功率模塊中有4%是用在汽車應(yīng)用中。未來幾年，這個(gè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將每年增長(zhǎng)20%。用于混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)的逆變器已經(jīng)可以在貨車、巴士和農(nóng)用車以及汽車和賽車應(yīng)用中見到其蹤影。由于...

混合動(dòng)力電力 2012-08-09

混合動(dòng)力不是過渡技術(shù) 終極目標(biāo)為電動(dòng)車

有觀點(diǎn)認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車只是一種過渡產(chǎn)品，發(fā)展新能源汽車的終極目標(biāo)是電動(dòng)汽車，因此中國(guó)應(yīng)該跨過混合動(dòng)力，直接......

混合動(dòng)力電動(dòng)車 2012-07-06

豐田普銳斯運(yùn)作之混合動(dòng)力工作原理

Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車。如同原來的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)” 可以隨意的選擇用氣...

豐田普銳斯 2012-05-21

混合動(dòng)力車用電池均衡方案研究

1 引言發(fā)展清潔能源，已經(jīng)成為世界各國(guó)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的核心戰(zhàn)略之一。由于電動(dòng)汽車在使用中可實(shí)現(xiàn)零污染，因此，它是解決汽車污染和能源問題的最有效途徑。混合動(dòng)力汽車由于融合了內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車...

混合動(dòng)力車用電池 2012-05-16

鐵電存儲(chǔ)器在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

鐵電存儲(chǔ)器由于高耐久性、快速寫入、低功耗、瞬間儲(chǔ)存以及設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在汽車事件數(shù)據(jù)記錄儀(EDR)，ECU設(shè)計(jì)中來完成數(shù)據(jù)采集和診斷信息等地方廣泛應(yīng)用，然而在混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車剛剛興起之時(shí)，Ramtron也將鐵電用...

鐵電存儲(chǔ)器混合動(dòng)力 2012-05-14

混合動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)問題羅列

混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術(shù)問題，比如控制策略的設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進(jìn)、傳......

混合動(dòng)力技術(shù)問題 2012-05-12

先進(jìn)的汽車動(dòng)力電氣系統(tǒng)開創(chuàng)混合動(dòng)力新時(shí)代

集成啟動(dòng)器交流發(fā)動(dòng)機(jī)(integrated starter alternator, ISA)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車的核心技術(shù)之一，該技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展取決于新型動(dòng)力電氣技術(shù)的發(fā)展。IR公司的Steve Clemente和T...

汽車動(dòng)力電氣系統(tǒng) 2012-04-25

HEV電力電子技術(shù)及其裝置

1、引言電力電子技術(shù)是研究電力半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)電能變換和控制的學(xué)科，它是一門電子、電力半導(dǎo)體器件和控制三......

混合動(dòng)力交流電機(jī)驅(qū)動(dòng) 2012-01-31

功率器件在混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用

混合動(dòng)力汽車（HEV）市場(chǎng)的增長(zhǎng)在很大程度上取決于每加侖/英里這一能耗指標(biāo)及追加投入的每個(gè)硬幣所帶來的好......

功率器件混合動(dòng)力 2012-01-17

混合動(dòng)力汽車對(duì)電源芯片與功率器件的挑戰(zhàn)

在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車(EV)和油電混合動(dòng)力汽車(HEV)正成為一個(gè)明顯的趨勢(shì)。從技術(shù)角度來說，目前更......

混合動(dòng)力電源芯片 2011-10-20