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英飛凌與HL Klemove在軟件定義車輛平臺(tái)上保持一致

英飛凌與 HL Klemove 達(dá)成協(xié)議，深化汽車技術(shù)領(lǐng)域的合作，聚焦于支持軟件定義汽車（SDV）的電子架構(gòu)開發(fā)。雙方簽署了一份諒解備忘錄，明確將在多個(gè)汽車領(lǐng)域開展聯(lián)合開發(fā)工作。對(duì)于從事汽車電子、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的讀者而言...

英飛凌 HL Klemove 2026-01-22

CANape 內(nèi)核旨在實(shí)現(xiàn)桌面之外的可擴(kuò)展數(shù)據(jù)采集

Vector 推出了 CANape Kernel，這是一款輕量化測(cè)量核心軟件，可將基于 CANape 的數(shù)據(jù)采集功能拓展至運(yùn)行 Windows 或 Linux 系統(tǒng)的 x64 及 ARM64 平臺(tái)。該軟件定位為獨(dú)立的日志...

Vector CANape Kernel 2026-01-22

Vector 和 QNX 平臺(tái)針對(duì) SDV 軟件復(fù)雜度

隨著汽車架構(gòu)向軟件定義汽車（SDV）轉(zhuǎn)型，汽車軟件的復(fù)雜程度持續(xù)攀升，整車廠（OEM）面臨著簡化基礎(chǔ)軟件層的巨大壓力。在CES 2026上，Vector 與 QNX 聯(lián)合推出了一款名為Alloy Kore的車載軟件平臺(tái)，...

CES 2026 SDV 2026-01-14

恩智浦全新S32N7處理器釋放軟件定義汽車（SDV）的全部潛力

●? ?S32N7處理器系列實(shí)現(xiàn)核心車輛功能的全面數(shù)字化和集中化●? ?汽車制造商能夠降低系統(tǒng)復(fù)雜性，并在整個(gè)車隊(duì)釋放AI驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新潛力●? ?博世率先在其車輛集成平臺(tái)中部署S32N7恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semicon...

恩智浦 S32N7 2026-01-09

為什么汽車制造商正在重新思考空中更新策略

汽車制造商正在重新調(diào)整其軟件策略，以確保成本更好地與這項(xiàng)有前景技術(shù)帶來的回報(bào)相匹配。一輛流線型轎車靜靜地停在深夜的車庫里，突然醒來。不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，而是新代碼無聲地流入電子神經(jīng)系統(tǒng)的數(shù)字脈沖。到了早晨，車輛已變形，提供...

OTA SDV 2025-12-02

Connext Drive 4.0 將 AI 加入 SDV 通信

Real-Time Innovations（RTI）宣布Connext Drive 4.0，這是一個(gè)人工智能增強(qiáng)的通信框架，旨在加快軟件定義車輛（SDV）在區(qū)域、高性能計(jì)算、邊緣到云及模擬環(huán)境中的開發(fā)。Connext D...

AI SDV 2025-11-18

“打破孤島”：軟件定義汽車開發(fā)需要新方法

作者：埃里克·沃爾茲隨著汽車制造商過渡到構(gòu)建更多互聯(lián)和軟件定義的汽車，這些車輛可以定期接收無線更新，原始設(shè)備制造商現(xiàn)在必須努力集成來自不同供應(yīng)商的車輛硬件，以確保無縫連接。Wards Intelligence 軟件定義汽...

軟件定義汽車 SDV 2025-11-17

Connext Drive 4.0 將AI添加到SDV通信中

Real-Time Innovations （RTI）宣布推出 Connext Drive 4.0，這是一個(gè)人工智能增強(qiáng)的通信框架，旨在加快跨區(qū)域、HPC、邊緣到云和模擬環(huán)境的軟件定義汽車（SDV）開發(fā)。Conne...

Connext Drive 4.0 AI 2025-11-13

未來SDV內(nèi)幕：集成遠(yuǎn)程控制邊緣節(jié)點(diǎn)

簡介汽車車載網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，以支持軟件定義車輛 (SDV) 中的新功能。隨著軟件整合到更少的電子控制單元 (ECU) 中，以增強(qiáng)車輛各個(gè)平臺(tái)的可擴(kuò)展性并簡化無線 (OTA) 更新，一種新穎的遠(yuǎn)程控制邊緣概念不僅優(yōu)化布線，而...

SDV 德州儀器 2025-10-28

QNX全球調(diào)研：中國汽車軟件開發(fā)者展現(xiàn)監(jiān)管韌性優(yōu)勢(shì)，抗壓能力領(lǐng)跑全球

《驅(qū)動(dòng)未來：SDV開發(fā)者報(bào)告》核心發(fā)現(xiàn)●? ?全球58%?的開發(fā)者表示，近期的軟件召回已顯著改變了他們的開發(fā)方式，而超半數(shù)中國開發(fā)者（65%）認(rèn)為并未受到顯著影響●? ?全球80%?的開發(fā)者認(rèn)為，車企應(yīng)更多聚焦于應(yīng)用層創(chuàng)...

QNX 汽車軟件開發(fā)者 2025-10-17

為軟件定義汽車（SDV）優(yōu)化汽車開發(fā)流程

軟件定義汽車（SDV）在今天似乎已經(jīng)成為行業(yè)常態(tài)，原始設(shè)備制造商（OEM）及其價(jià)值鏈開始重新思考車輛的開發(fā)方式，將機(jī)械、電子、電氣系統(tǒng)與軟件等多層級(jí)子系統(tǒng)及領(lǐng)域整合為一套成功的車輛設(shè)計(jì)，而這其中的復(fù)雜度在不斷提升，這反過...

軟件定義汽車 SDV 2025-09-25

軟件定義汽車只是概念，硬件OTA方能掙錢

黎明前總是最黑暗的。由于智能電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入了出清階段，本土車企們無奈地打起了實(shí)在不愿意打的價(jià)格戰(zhàn)，一個(gè)個(gè)車型的定價(jià)都像《真還傳》男主角羅永浩老師那樣只圖交個(gè)朋友，不圖掙錢。車企們這種燃燒自己、溫暖大家的行為值得點(diǎn)贊，但...

202506 汽車電子 2025-05-26

以“芯”賦能，攜手合作伙伴推動(dòng)全車智能化

近日，在上海車展上，英特爾發(fā)布第二代英特爾AI增強(qiáng)軟件定義汽車（SDV）SoC，并披露全新合作伙伴關(guān)系。第二代英特爾AI增強(qiáng)SDV SoC率先在汽車行業(yè)推出基于芯粒架構(gòu)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)展了英特爾在智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品組...

英特爾 AI 2025-04-23

汽車以太網(wǎng)：如何平衡性能與可重構(gòu)性？

汽車電子架構(gòu)從傳統(tǒng)的硬件定義向軟件定義（SDV，Software-Defined Vehicle）演進(jìn)，可重構(gòu)性與性能已成為支撐未來智能汽車發(fā)展的核心矛盾，基于 Stellantis 與 Infineon 的介紹材料，分...

汽車以太網(wǎng) SDV 2025-03-28

恩智浦與TTTech Auto達(dá)成收購協(xié)議，加速向軟件定義汽車（SDV）轉(zhuǎn)型

●? ?TTTech Auto將進(jìn)一步完善并加速恩智浦CoreRide平臺(tái)發(fā)展，助力汽車制造商降低復(fù)雜性、優(yōu)化系統(tǒng)性能并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間?●? ?此次收購是恩智浦成為汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能邊緣系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略的又一重要里程碑...

恩智浦 TTTech Auto 2025-01-14

恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto

1月9日消息，恩智浦半導(dǎo)體宣布將以6.25億美元現(xiàn)金收購?qiáng)W地利汽車軟件開發(fā)商TTTech Auto，作為其軟件定義汽車戰(zhàn)略的一部分。經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)，這筆收購?fù)瓿珊螅琓TTech Auto（包括其管理團(tuán)隊(duì)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、資產(chǎn)和...

恩智浦 TTTech Auto 2025-01-10

亞馬遜AWS與本田就SDV智能汽車達(dá)成合作

1月8日消息，本田汽車、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（Amazon Web Services）宣布，將共同開發(fā)下一代軟件定義車輛（SDV），利用生成式AI改善電動(dòng)汽車用戶的充電體驗(yàn)。根據(jù)協(xié)議，本田將專注于開發(fā)為個(gè)人用戶提供量身定制的服...

本田軟件定義汽車 2025-01-08

軟件定義車輛改變汽車行業(yè)的3種方式

想象一下這樣的一個(gè)世界：汽車維護(hù)不再需要到汽車經(jīng)銷商處就能進(jìn)行，只需輕按按鈕或打個(gè)電話，就可以及時(shí)完成更新。在這個(gè)世界里，您的汽車可以使用多年，當(dāng)感覺過時(shí)或想要新功能時(shí)，您或許也不需要再購買新車。現(xiàn)在可能難以想象的功能，...

軟件定義車輛 SDV 2025-01-01

RTI Connext Drive參展CES 2025，以領(lǐng)先通信框架加速SDV開發(fā)

Connext Drive已被20多家OEM制造商采用，納入十多個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目，在全球范圍內(nèi)通過了道路驗(yàn)證和安全認(rèn)證...

RTI Connext Drive CES 2025 2024-12-19

AI驅(qū)動(dòng)，Arm加速實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的未來

我們正在迎來一個(gè)全新的汽車時(shí)代，即軟件定義汽車?(SDV)?的時(shí)代。根據(jù)分析機(jī)構(gòu)?Counterpoint Research?的預(yù)測(cè)，到?2026?年底，中國的道路上預(yù)計(jì)將有超過?100?萬輛搭載?L3?級(jí)別?ADAS（...

202412 Arm 2024-11-28

軟件定義汽車未來趨勢(shì)：革新產(chǎn)品開發(fā)生命周期

軟件定義汽車的設(shè)計(jì)初衷是在汽車整個(gè)生命周期內(nèi)通過無線更新不斷增強(qiáng)。基于云的虛擬化新技術(shù)允許開發(fā)始于芯片量產(chǎn)之前，并延續(xù)到汽車上路之后。嵌入式系統(tǒng)的軟件和硬件通常緊密相連，錯(cuò)綜復(fù)雜。開發(fā)人員面對(duì)有限資源和緊迫截止日期等限制...

恩智浦軟件定義汽車 2024-09-24

利用R-CAR開放式接入平臺(tái)（RoX）加速“軟件定義汽車”

“軟件定義汽車（SDV）”一詞在過去幾年中被頻繁提及。事實(shí)上，近半個(gè)世紀(jì)以來，軟件就一直在改善駕乘體驗(yàn)和安全性方面發(fā)揮著巨大作用。自20世紀(jì)70年代引入軟件管理的電子控制系統(tǒng)以來，每1億英里行駛里程死亡率已下降了70%，...

SDV 軟件定義汽車 2024-08-30

SDV讓汽車架構(gòu)“和而不同”

昔日以“排氣管數(shù)量”和“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力”為驕傲的榮耀已然成為過往。在這個(gè)嶄新的時(shí)代，特斯拉、理想、蔚來、小鵬、零跑等新興的汽車制造商紛紛推出了搭載可交互大屏、實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)、軟件功能持續(xù)更新的新車型，它們被譽(yù)為“車輪上的智能手...

SDV 汽車架構(gòu) 2024-06-21

瑞薩推出最新RoX開發(fā)平臺(tái)，將極大提升軟件定義汽車的演進(jìn)速度

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）宣布推出軟件定義汽車（SDV）開發(fā)平臺(tái)——R-Car Open Access（RoX）。該平臺(tái)整合車輛開發(fā)人員所需的所有關(guān)鍵硬件、操作系統(tǒng)（OS）、軟件和工具，可快速開...

SDV RoX 2024-06-21

恩智浦SAF9xxx發(fā)布，汽車AI音頻處理升級(jí)！

恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布SAF9xxx系列，為車載信息娛樂系統(tǒng)帶來多項(xiàng)人工智能音頻功能，是汽車音頻處理方面的重要技術(shù)提升。新推出的音頻數(shù)字信號(hào)處理（DSP）解決方案旨在滿足軟件定義汽車（SDV）不斷增長的人工智能音頻功能需求。S...

汽車音頻 DSP 2024-06-21

本田和IBM將在半導(dǎo)體和軟件技術(shù)方面展開合作

本田與IBM日前簽署了一份諒解備忘錄（MOU），雙方將攜手開展先進(jìn)半導(dǎo)體和軟件技術(shù)領(lǐng)域的研究與開發(fā)（R&D）。此次合作旨在解決處理能力、能源效率和半導(dǎo)體設(shè)計(jì)復(fù)雜性等方面的問題，最終為打造面向未來的軟件定義車輛（SDV）奠...

本田 IBM 2024-05-22

東軟睿馳與瑞薩電子達(dá)成合作伙伴關(guān)系，強(qiáng)化汽車軟硬件協(xié)同創(chuàng)新

卓越的SDV（軟件定義汽車）整體產(chǎn)品解決方案與服務(wù)供應(yīng)商?hào)|軟睿馳與全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）近日在北京車展現(xiàn)場簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，強(qiáng)化汽車軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。雙方將依托各自出色的專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)...

SDV 東軟睿馳 2024-05-10

通訊網(wǎng)絡(luò)在軟件定義汽車中的關(guān)鍵角色

由于軟件定義汽車（SDV）主要就是透過軟件來管理操作、新增功能并啟用新特性的一種汽車，它既是一種制造模式，同時(shí)也是一種商業(yè)模式，在制造出廠之初，就已設(shè)定了種種與云端連接應(yīng)用的功能，后續(xù)的維護(hù)、新服務(wù)，乃至于與其他第三方的...

SDV 通訊網(wǎng)絡(luò) 2024-03-25

TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作

全新的QNX操作系統(tǒng)將與TTTech Auto公司頂級(jí)的調(diào)度解決方案相結(jié)合，以支持高計(jì)算性能與功能安全相結(jié)合的安全和實(shí)時(shí)域2024年3月8日，維也納/奧地利 - TTTech Auto和BlackBerry（紐...

TTTech Auto BlackBerry QNX 2024-03-08

西門子推出云端PAVE360,加速汽車行業(yè)創(chuàng)新

●? ?西門子數(shù)字化工業(yè)軟件攜手?Arm?和?AWS，在?AWS?云服務(wù)中提供?PAVE360?數(shù)字孿生解決方案，利用云端汽車仿真幫助下一代軟件定義汽車?(SDV)?加速創(chuàng)新●? ?開發(fā)人員現(xiàn)在可以在?AWS?上使用?P...

西門子云端PAVE360 2023-11-23

軟件定義汽車駕到，產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來臨！

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大規(guī)模的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這一轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)是從傳統(tǒng)的車輛架構(gòu)過渡到軟件定義汽車（SDV），這是一種重新構(gòu)建汽車結(jié)構(gòu)和功能的模型。軟件定義的車輛是由軟件和硬件組件協(xié)同工作，以提供卓越的功能、連接和增強(qiáng)的用戶體驗(yàn)。隨...

SDV 軟件定義 2023-10-18

自適應(yīng)均衡器系統(tǒng)電子電路暴力拆解，輕松找到抵御電子干擾的關(guān)鍵點(diǎn)

　　自適應(yīng)電纜均衡器是串行數(shù)字視頻(SDV)廣播和串行電信設(shè)備接收器前端的基本組成部分，它們還可以用于其它類型的有線通信系統(tǒng)。均衡器直接與傳輸線接口，恢復(fù)由電纜造成信號(hào)幅度及帶寬的損耗。由于均衡器直接連接到電纜，因此它很...

SDV ESD 2015-08-21

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