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基于PTP，如何做好多傳感器微秒級時間同步？

01 引言自動駕駛車輛行駛過程中，多傳感器（相機、激光雷達等）采集的帶有精準同步時間戳的數據，是車輛實現高精度感知、定位、決策與規劃的核心前提。正因如此，在自動駕駛數據采集系統中，傳感器與主控單元之間通常會采用(g) P...

時間同步傳感器 2025-12-29

驅動與控制共舞：集成化電機驅動引領新能源汽車熱管理系統智能化躍遷

在新能源汽車快速發展的推動下，熱管理市場正迎來高速增長。據公開行業報告*預測，中國新能源汽車熱管理市場規模將在2025年達到883億至947億元，2028年更有望突破1440億元。（*數據來源于一覽咨詢）近日，納芯微技術...

納芯微電機驅動 2025-07-22

基于多傳感器數據的自動駕駛仿真確定性驗證

01 引言隨著自動駕駛技術的飛速發展，仿真測試已成為替代成本高昂且充滿風險的道路測試的關鍵環節。它能夠在虛擬環境中模擬各種復雜的交通場景和極端天氣，極大地加速了自動駕駛系統的開發與驗證進程。然而，一個常被忽視...

仿真測試多傳感器數據 2025-06-30

ARXML 規則下 ECU 總線通訊與 ADTF 測試方案

一、引言隨著汽車新四化“電動化、網聯化、智能化、共享化”全面推進，幾乎每一項新技術的誕生都離不開汽車電子的身影。其中，電子控制單元（Electronic Control Unit，ECU）作為汽車電子控制系統的核心。與傳...

自動駕駛總線數據 2025-06-23

康謀分享 | 特斯拉AD/ADAS緊急制動安全分析案例

隨著自動駕駛（AD）/高級駕駛輔助系統（ADAS）在車輛中的應用日益廣泛，其引發的各類事件分析成為關鍵問題。本文聚焦特斯拉Autopilot的緊急制動情況，借助IVEX打造的數據采集平臺（Carvex）及安全分析平臺（S...

數據采集數據處理 2025-04-22

新能源汽車電子水泵溫控系統及靜電浪涌防護解決方案

在新能源汽車快速發展的浪潮中，電子水泵作為熱管理系統的“智能心臟”，通過精準調控冷卻液流量，使核心部件溫度波動控制在±2℃內，保障電池、電機等核心部件始終處于15-45℃最佳溫度區間，相較傳統水泵節能60%、壽命突破2萬...

汽車電子雷卯電子 2025-03-29

干簧傳感技術：為電混動汽車性能保駕護航

1. 應用場景：引擎蓋位置檢測干簧傳感器內置一個包含兩個鐵磁簧片的「干簧開關」，相當于一個磁通導體。適當的磁場會使兩片簧片閉合或打開。為監測引擎蓋的開合狀態，磁鐵通常被固定在引擎蓋上，干簧傳感器被安裝在發動機...

汽車電子汽車繼電器 2024-12-20

英飛凌榮獲威睿“卓越貢獻獎”

Infineon News近期，極氪智能科技的子公司—威睿電動汽車技術（寧波）有限公司2023年度供應商伙伴大會在杭州國際博覽中心順利召開。來自全球600余家新能源供應商的近千位代表到場參會。英飛凌作為杰出供應商，被威睿...

英飛凌汽車電子 2024-10-16

英飛凌與吉利汽車集團成立創新應用中心，共同推動節能智能化電動汽車發展

Infineon News近日，全球汽車半導體領導廠商英飛凌科技與中國領先的汽車制造商吉利汽車集團成立創新應用中心，雙方將深化在智能汽車等領域的長期合作，共同聚焦客戶需求，加速新產品新方案落地。創新應用中心設立在寧波杭州...

英飛凌汽車電子 2024-10-16

英飛凌在汽車半導體行業的領先優勢擴大，首次領跑全球汽車MCU市場

英飛凌科技股份公司在2023年持續擴大其在汽車半導體市場的領先優勢。TechInsights 的最新研究顯示，2023年全球汽車半導體市場規模增長16.5%，創下692億美元的記錄。英飛凌的總市場份額增長了一個百分點，從...

英飛凌汽車電子 2024-10-16

探索 AUTOSAR 與英飛凌 AURIX? TC4x MCAL 解決方案-上

往期回顧AURIX? TC4x 微控制器的并行處理單元(PPU)簡介AURIX? TC4x免費開發環境介紹英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產緣起今生：英飛凌車規MCU...

英飛凌汽車電子 2024-10-16

業內首發ASIL B等級、低阻抗小封裝電流傳感器芯片TLE4973，適用OBC等電源應用

TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎上推出的新一代產品。該芯片是業內首款滿足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片，同時其全新的封裝設計體現了英飛凌在半導體技術領域的持續創新能力和顛覆...

英飛凌汽車電子 2024-10-16

具備功能安全的DC-DC系統，助力滿足未來車輛用電需求-上

當今，不管是傳統汽車還是新能源汽車，所提供的功能隨著功率提升耗電量越來越大，如自動駕駛中的ADAS域控制器，座艙應用中的座椅加熱等，導致DCDC輸出端電流越來越大，線纜本身無法滿足未來輸出需求。為解決這個問題，有車廠提...

英飛凌汽車電子 2024-10-15

英飛凌MCU培訓再出發

中國汽車市場大而不強有些年了，如今正在發生改變！中國自從2009年首次成為世界最大的汽車市場，已經連續15年保持全球第一。2023年中國汽車市場產銷量首次超過了3000萬輛，同比分別增長11.6%和12%。海外出口近50...

英飛凌汽車電子 2024-10-15

英飛凌為小米SU7智能電動汽車供應多款產品

Infineon News2024年5月6日，德國慕尼黑和中國上海 – 作為全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者，英飛凌科技股份公司宣布將為小米汽車最新發布的SU7智能電動汽車供應碳化硅（SiC）HybridPACK?...

英飛凌汽車電子 2024-10-15

北京車展熱鬧背后，他們道出了新能源汽車碳減排的門道

北京國際汽車展覽會（北京車展）時隔四年的回歸吸引了全球產業界關注的目光。同期，“英領綠色能源”系列第三期直播也應景在英飛凌北京辦公室線上開播。在超過一個小時的交流中，兩位專家就“如何持續助力新能源汽車及充電設施的碳減排”...

英飛凌汽車電子 2024-10-14

英飛凌第二代HybridPACK? Drive 擴展結溫至200℃，以提升電動車加速性能

新能源車在長續航里程、低系統成本和緊湊輕量化方面提出了越來越高要求，優化設計和權衡性能指標是各子部件或系統要考慮的主要方向。隨著多合一這種高度集成化需求，像這種8合1，7合1會增強行業技術壁壘，市場占有率逐步提升，電驅高...

英飛凌汽車電子 2024-10-14

探索 AUTOSAR 與英飛凌 AURIX? TC4x MCAL 解決方案-下探索 AUTOSAR 與英飛凌 AURIX? TC4x MCAL 解決方案-下

往期回顧AURIX? TC4x 微控制器的并行處理單元(PPU)簡介AURIX? TC4x免費開發環境介紹英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產緣起今生：英飛凌車規MCU...

英飛凌汽車電子 2024-10-14

AURIX? TC4x虛擬化技術助力下一代汽車EE架構設計

往期回顧AURIX? TC4x 微控制器的并行處理單元(PPU)簡介AURIX? TC4x免費開發環境介紹英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產緣起今生：英飛凌車規MCU...

英飛凌汽車電子 2024-10-14

英飛凌推出新一代CMOS級聯雷達

高性能和可靠的雷達模塊是未來改進自動駕駛輔助系統和自動駕駛的關鍵。新功能的需求，如先進的緊急制動系統（AEBS），對穿越兩輪車和行人作出反應；以及精準分辨目標高度信息和路況成像，將需要更高性能的雷達模塊，增加每輛車的雷達...

英飛凌汽車電子 2024-10-14

車載以太網和AURIX? TC4x 千兆以太網/時間敏感網絡概覽

往期回顧AURIX? TC4x 微控制器的并行處理單元(PPU)簡介AURIX? TC4x免費開發環境介紹英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產緣起今生：英飛凌車規MCU...

英飛凌汽車電子 2024-10-11

AURIX? TC4x網絡安全架構及對ISO/SAE 21434的支持

往期回顧AURIX? TC4x 微控制器的并行處理單元(PPU)簡介AURIX? TC4x免費開發環境介紹英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產緣起今生：英飛凌車規MCU...

英飛凌汽車電子 2024-10-11

AURIX? TC4x網絡安全架構及對ISO/SAE 21434的支持

往期回顧AURIX? TC4x 微控制器的并行處理單元(PPU)簡介AURIX? TC4x免費開發環境介紹英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產緣起今生：英飛凌車規MCU...

英飛凌汽車電子 2024-10-11

架構變革，光耀未來 | 2024英飛凌“EEA扶光俱樂部”研討會成功召開

EA扶光俱樂部研討會2024年6月27日，在中國汽車產業智能化、電動化、網聯化高速發展的背景下，英飛凌科技汽車業務在蘇州國際會議酒店成功舉辦了“EEA扶光俱樂部研討會”——英飛凌汽車創新峰會（IACE 2024）中的一個...

英飛凌汽車電子 2024-10-11

英飛凌電流傳感器芯片TLE4973 介紹

TLE4973TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎上推出的新一代產品，該芯片是業內首款滿足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片，同時其全新的封裝設計體現了英飛凌在半導體技術領域的持續...

英飛凌汽車電子 2024-10-11

新能源汽車48V車身電機驅動系統級解決方案詳解

背景介紹智能化和電動化是新能源汽車發展的重要方向，其對電能的需求也越來越高。除此之外，因為電池的重量，整個車比純燃油汽車更重，這使設計者不得不增加車身執行器的功率來提供更大的扭矩。但傳統的12V電池受限于電流和電池電量等...

英飛凌汽車電子 2024-10-10

英飛凌與億緯鋰能簽訂合作備忘錄，建立在電池管理領域長期合作關系

Infineon News7月22日，全球領先的汽車半導體解決方案供應商英飛凌科技與全球鋰電池頭部企業億緯鋰能在廣東惠州簽訂合作備忘錄，標志著雙方在電池管理業務領域的合作開啟新篇章。雙方將深化合作與協同，共同打造長期、穩...

英飛凌汽車電子 2024-10-10

AURIX? TC4x CDSP介紹及應用

往期回顧AURIX? TC4x 微控制器的并行處理單元(PPU)簡介AURIX? TC4x免費開發環境介紹英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產緣起今生：英飛凌車規MCU...

英飛凌汽車電子 2024-10-10

滿足主驅系統功能安全需求的驅動IC系列1EDI305xAS

自2009年第一代汽車級高壓EiceDRIVER?發布以來，用于主驅的驅動IC產品經過優化改進已經發展到第三代集成SPI功能的305x系列，可以靈活配置參數，優化驅動性能，能兼容用于驅動600V/750V/1200V I...

英飛凌汽車電子 2024-10-10

滿足汽車電氣隔離要求的數字隔離器

1英飛凌AEC-Q100認證ISOFACE? 數字簡介隔離電流隔離提供電平轉換功能，提高電氣噪聲抗擾度，并確保高壓（HV）汽車應用的安全性。滿足不斷增長的電氣隔離要求汽車（EV）應用，英飛凌科技推出第一代IS...

英飛凌汽車電子 2024-10-10

步進電機驅動NSD8381調試指南

本文將結合具體的案例，針對納芯微全新發布的微步控制步進電機驅動NSD8381，在用于步進電機控制的實現流程，以及堵轉檢測的實現流程做詳細的介紹，幫助工程師能夠快速構建用NSD8381驅動芯片實現控制步進電機運轉和實現堵轉...

納芯微汽車電子 2024-08-29

GaN HEMT驅動芯片NSD2017助力解決激光雷達應用挑戰

自動駕駛是新能源汽車智能化的重要發展方向，而具備強感知能力的激光雷達則是L2+及以上級別自動駕駛不可或缺的硬件設備。納芯微的單通道高速柵極驅動芯片NSD2017，專為激光雷達發射器中驅動GaN HEMT（高電子遷移率晶...

納芯微汽車電子 2024-08-22

ISO26262-MBD-靜態驗證在V左的布局考量

一、ISO26262-MBD-靜態驗證的迷惑模型的開發方法（Model-Based Design，MBD）在汽車行業嵌入式軟件開發中扮演著重要的角色，功能安全ISO2...

汽車電子功能安全 2024-08-14

汽車怎么越來越智能化了？一文讀懂智能傳感器在汽車電子中的應用

近年來，隨著智能化、電動化、網聯化的加速發展，汽車正在從單一的交通工具向著集休閑、娛樂、辦公等多功能于一體的第三空間轉變。應用智能傳感器可以提升汽車的智能化與自動化水平，除了攝像頭、毫米波雷達和激光雷達這些我們經常討論的...

智能傳感器汽車電子 2023-11-03

ModelCenter—多學科設計優化軟件

產品概述 Ansys ModelCenter是美國Ansys公司旗下的一款產品，用于賦能工程師創建和自動化多工具工作流，優化產品設計。ModelCenter是一個創新的軟件框架，可...

ModelCenter 經緯恒潤 2023-10-25

奇瑞汽車&意法半導體技術交流日：共促中國汽車電子技術創新

日前，中國知名OEM廠商奇瑞汽車與意法半導體在安徽蕪湖奇瑞總部共同舉辦汽車電子交流日活動。奇瑞汽車董事長尹同躍、意法半導體執行副總裁、中國區總裁曹志平等多位高層領導出席本次活動并發表致辭。汽車領域正面臨著電氣化和數字化等...

奇瑞汽車汽車電子 2023-09-22

Apollo開放平臺：從自動駕駛場景能力到開發者易用性(1)

當前，汽車工業正進入新一輪科技革命和產業變革中，自動駕駛正成為新的技術制高點，國內外傳統車企和科技公司紛紛布局。十年前，百度便開始了自動駕駛相關研發投入。2017年，Apollo計劃正式宣布。經過六年建設，Apollo開...

汽車電子 2023-08-22

如何理解自動駕駛，SLAM，BEV，訓練數據源常見術語?(4)

為了便于分析，我裁減了代碼。單個相機的frustum尺寸為：D x H x W x 3（深度D：41，高度H：8，寬度W：22），也就是創建了一個D x H x W的容器，容器的每個格子里存儲了這個格子的坐標值（X，Y，...

汽車電子 2023-08-15

如何理解自動駕駛，SLAM，BEV，訓練數據源常見術語?(3)

先提取圖像特征和深度（Feature and Depth，LSS里是同時提取的，后面會具體解釋），深度圖類似：圖17只能說類似，并不準確，后面也會具體說明的，這個深度信息可以構建一個偽3D模型（Point Cloud點云...

汽車電子 2023-08-15

如何理解自動駕駛，SLAM，BEV，訓練數據源常見術語?(2)

在統一的坐標系下，多角度的照片才能正確得“環繞”出周邊的景象。另外還有一些單目（Monocular）攝像頭的BEV方案，它們有的不考慮Ego坐標系，因為只有一個朝向正前方（Yaw,Pitch,Roll全部為0）的攝像頭，...

汽車電子 2023-08-15