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大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案

2023年5月4日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K344芯片的車身控制模塊（BCM）方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（B...

大聯(lián)大世平 NXP 車身控制模塊 BCM 2023-05-04

提升新能源車電驅(qū)方案中單管封裝的散熱性能

經(jīng)典單管TO直插封裝有兩類TO-220和TO-247，其使逆變器系統(tǒng)并聯(lián)擴容靈活，器件成本優(yōu)勢明顯，且標準封裝容易找替代品，廣泛應(yīng)用于中小功率范圍。在單管電驅(qū)應(yīng)用方案中可以覆蓋30kW到180kW功率范圍，最多需要6-8...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌新能源汽車 2023-05-04

簡析英飛凌TC3XX MCAL CAN模塊

英飛凌的芯片在汽車電子里用得可謂是頗多，剛好小編也用過，最近剛好在摸TC3系列的CAN模塊，剛好簡單寫寫。以TC387為例，共有3個MCMCAN模塊，分別為CAN0、CAN1、CAN2。下圖是三個CAN模塊的基本參數(shù)，其...

總線與網(wǎng)絡(luò) 英飛凌 CAN 2023-05-04

電動汽車的新的支撐：電池包熱管理技術(shù)

近年來，隨著全球氣候變化和環(huán)境保護的日益重視，新能源汽車成為了汽車行業(yè)的新的發(fā)展方向。其中，電動汽車作為新能源汽車的代表，受到了越來越多的關(guān)注和支持。在電動汽車的發(fā)展過程中，有一項創(chuàng)新科技備受矚目，那就是“電池包熱管理技...

電動汽車熱管理 2023-05-04

燃油汽車和電動汽車的熱管理系統(tǒng)有何不同？

在之前的【汽車熱管理系統(tǒng)PPS改性塑料】一文中，介紹了什么是熱管理系統(tǒng)，那大家都知道汽車熱管理技術(shù)主要應(yīng)用在汽車上，下邊詳細介紹一下熱管理系統(tǒng)具體應(yīng)用在哪種類型的汽車上。1 燃油汽車燃油汽車的熱管理系統(tǒng)由進氣中冷回路、發(fā)...

汽車熱管理系統(tǒng) 2023-04-26

基于圖像處理的智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計*

因交叉路口的信號燈常為固定周期控制，在面對不同方向車流量不同時無法做出合理的調(diào)整，出現(xiàn)綠燈方向無車輛通過，而紅燈方向卻有大量車輛等待的現(xiàn)象。故本文設(shè)計了一個智能交通信號系統(tǒng)，以樹莓派為控制核心，搭載OpenCV庫，利用幀...

202304 OpenCV 車流量檢測幀間差分虛擬線圈計數(shù) 專家系統(tǒng) 2023-04-25

Lin總線介紹與靜電浪涌保護專用器件

Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信，如發(fā)動機控制單元、傳動系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn)，使得不同品牌、不同系統(tǒng)、不同功能的ECU之間可以進行數(shù)據(jù)的交換和通信，從而提高汽車的整體性...

總線與網(wǎng)絡(luò) 雷卯電子 2023-04-24

大聯(lián)大友尚推出基于ST的汽車充電器方案

2023年4月20日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚集團推出與意法半導(dǎo)體（ST）共同開發(fā)的基于STELLAR-E1系列SR5E1芯片的22KW OBC結(jié)合3KW DC/DC直流...

大聯(lián)大友尚 OBC DC/DC 汽車充電器 2023-04-20

大聯(lián)大品佳集團推出基于Microchip產(chǎn)品的ISELED汽車氛圍燈方案

2023年4月19日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于微芯科技（Microchip）dsPIC33CK256MP508-IPT開發(fā)平臺的ISELED汽車氛圍燈方案。?圖示...

大聯(lián)大品佳 Microchip ISELED 汽車氛圍燈 2023-04-19

OBD-II系統(tǒng)的ESD防護（上）

試想您在網(wǎng)上買了東西，一直盼著包裹早日送達。您每天望眼欲穿，可快遞員遲遲不來。這時候，使用手機或計算機上的跟蹤系統(tǒng)，就可以確切知道包裹何時送達。再假設(shè)您的孩子放學(xué)后被接到托管班，您想知道孩子是否已安全到達目的地，于是在手...

總線與網(wǎng)絡(luò) Semtech ESD防護 2023-04-18

現(xiàn)代 ADAS 架構(gòu)通信協(xié)議

引言1915 年，福特汽車公司首次推出了汽車中的電子元件，當(dāng) 時福特汽車公司向其 T 型汽車引入了電燈和電喇叭。從那時起，汽車對電氣和電子系統(tǒng)的依賴一直在穩(wěn)步增加。初始系統(tǒng)往往是本地且獨立的 – 控制直接連接到...

ADAS 通信協(xié)議德州儀器 2023-04-14

大聯(lián)大世平集團推出基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車智能座艙核心板方案

2023年4月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）X9H芯片的汽車智能座艙核心板方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車智能座艙核心...

智能座艙大聯(lián)大世平芯馳智能座艙 2023-04-04

RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動車控制器上的應(yīng)用

目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車等。無論何種電動車，動力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機組成。一、前言目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車等。...

BMS與供電系統(tǒng) 瑞森半導(dǎo)體 2023-04-03

大眾車系轉(zhuǎn)換器盒控制電路及功能分析*

以朗逸車型為例，摘出轉(zhuǎn)換器盒外圍電路及內(nèi)部電路，進行全面分析，有助于解決轉(zhuǎn)換器盒的功能理解，快速找出故障點。...

202303 大眾轉(zhuǎn)換器盒 BTS4130 2023-03-31

8家電芯企業(yè)的8款21700電芯，了解21700電芯與18650電芯的淵源

前言近年來能源儲存成為了新能源領(lǐng)域發(fā)展的問題，不少新能源企業(yè)為了提高電池包的能量密度，減少電池包內(nèi)電池的數(shù)量，推出了容量更大的21700型號鋰離子動力電池。國內(nèi)最先量產(chǎn)的21700電池首批電芯容量為4000-4500mA...

電芯 2023-03-24

[汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力]系列之二:如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心所帶來的測試挑戰(zhàn)?

_____汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢：電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化。在上一篇文章中，我們討論了電動化和電池，以及提高單次充電容量和續(xù)航里程所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我們將介紹汽車網(wǎng)聯(lián)化，特別是如何通過車載網(wǎng)絡(luò)在...

汽車創(chuàng)新車輪上的數(shù)據(jù)中心測試挑戰(zhàn) 2023-03-23

驅(qū)動5G基礎(chǔ)設(shè)施

5G 基站的數(shù)量以及能源消耗呈指數(shù)級增長，因此高效供電變得非常重要。本文將討論這個主題，并且針對電源模塊如何為基站提供高功率密度和可靠的性能提出了一些解決方案。根據(jù)全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會 GSMA 提供的數(shù)據(jù)，5G 目前正...

RECOM 5G 2023-03-23

滿足 CAN 收發(fā)器的抗擾度要求

電動機、開關(guān)轉(zhuǎn)換器、大電流驅(qū)動級和振蕩器屬于噪聲注入器類型，可以在電源線上引入紋波。導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)等通信模塊以及外部干擾也會增加噪聲，這些噪聲可以傳導(dǎo)或耦合到敏感的電子設(shè)備上，并有可能破壞它們的行為。在此背景下，CA...

總線與網(wǎng)絡(luò) CAN 2023-03-20

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大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的車身控制模塊（BCM）方案

提升新能源車電驅(qū)方案中單管封裝的散熱性能

簡析英飛凌TC3XX MCAL CAN模塊

電動汽車的新的支撐：電池包熱管理技術(shù)

燃油汽車和電動汽車的熱管理系統(tǒng)有何不同？

基于圖像處理的智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計*

Lin總線介紹與靜電浪涌保護專用器件

大聯(lián)大友尚推出基于ST的汽車充電器方案

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OBD-II系統(tǒng)的ESD防護（上）

現(xiàn)代 ADAS 架構(gòu)通信協(xié)議

大聯(lián)大世平集團推出基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車智能座艙核心板方案

RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動車控制器上的應(yīng)用

大眾車系轉(zhuǎn)換器盒控制電路及功能分析*

8家電芯企業(yè)的8款21700電芯，了解21700電芯與18650電芯的淵源

[汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力]系列之二:如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心所帶來的測試挑戰(zhàn)?

驅(qū)動5G基礎(chǔ)設(shè)施

滿足 CAN 收發(fā)器的抗擾度要求

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰(zhàn)