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技術干貨 | 使用單芯片 8 x 8 級聯收發器實現 4D 雷達成像

圖 1 4D 成像雷達可提供高分辨率數據，包括道路上物體的高度要釋放自動駕駛功能的潛力，需要高級駕駛輔助系統 (ADAS) 能夠可靠地收集詳細的環境數據流，包括與其他物體的接近程度、汽車周圍和前方物體的類型（其他汽車、人...

TI 級聯收發器雷達成像 2026-01-20

安森美超聲波傳感解決方案：如何從車載基石到多域智能實現感知升級

超聲波傳感器憑借成本可控、環境適應性強、近距離探測精準的核心優勢，在智能感知領域占據重要地位。在自動駕駛、智能制造與新能源革命的多重驅動下，超聲波傳感器正突破傳統應用局限，呈現出精準化、多能化、融合化的明確發展趨勢，為各...

安森美超聲波 2026-01-19

思特威推出 3MP 車規級傳感器 SC326AT

一、產品概述思特威推出 Automotive Sensor (AT) Series 系列 3MP 車規級圖像傳感器性能升級新品 ——SC326AT。新品是思特威車載系列產品中首顆實現全流程國產化的 CMOS 圖像傳感器，...

思特威 3MP車規級傳感器 SC326AT 2026-01-09

利用邊緣 AI 即插即用方案增強無線狀態監測

在工業與汽車領域，狀態監測（Condition-based Monitoring，CbM）正逐步取代傳統的被動維護與周期性保養，成為降低停機風險、延長設備壽命的重要技術。然而，一個高效的 CbM 系統往往需要在精密傳感、...

2025-12-09

適用于汽車 4D 成像雷達的雙器件毫米波級聯參考設計解析

一、引言：自動駕駛時代的高分辨率雷達需求隨著 L2+、L3 級自動駕駛在乘用車上的加速部署，車輛對周圍環境的“立體感知能力”提出了更高要求。相較于傳統 77GHz 汽車雷達，4D 成像雷達不僅需要能夠感知車輛、行人、障礙...

2025-12-03

TIDEP-01030：用于高端角雷達的毫米波診斷與監控參考設計解析

一、設計背景與目的近年來，自動駕駛、ADAS（高級駕駛輔助系統）與智能交通系統對毫米波 (mmWave) 雷達傳感器的可靠性、安全性要求愈發嚴苛。雷達系統往往必須在惡劣環境（雨、霧、灰塵等）與復雜電磁干擾條件下穩定工作，...

2025-12-03

車載太赫茲雷達能否挽救生命？

幾年前，Matthew Carey 的一位朋友在一場離奇的車禍中喪生 —— 當時朋友的車在高速公路上撞上了一些小型雜物后失控翻車。按理說，車輛傳感器本應及時探測到這些雜物，但事故發生時的環境讓如今所有車載傳感器都形同虛設...

汽車傳感器雷達太赫茲 2025-11-21

Waymos 是否需要額外的傳感器？

最近，鳳凰城各地降雨量超過 1 英寸，容易發生洪水的地區積雪更多。作為過去七年來降雨量最高的一次，它為 Waymo 機器人出租車提供了新的場景。幾輛無人駕駛車輛遇到了“洪水時請勿進入”的標志，在車內停...

Waymos 傳感器 2025-11-10

技術干貨 | 汽車激光雷達簡介

引言激光雷達 (LIDAR) 是指光探測與測距技術，有時亦稱為飛行時間 (ToF) 或激光掃描儀，是一種探測物體并測量其距離的檢測方式。這一技術的工作原理是使用光脈沖照射某個目標，然后測量反射返回信號的特性。光...

TI 汽車激光雷達 2025-09-16

技術干貨 | 更清晰的視野：激光雷達如何改善機器人導航能力

激光雷達技術正持續提升機器人與自主系統在各種環境中的感知、反應和安全運行水平。這項技術雖已有數十年歷史，但近年來的發展才使激光雷達成功應用于機器人領域，例如圖 1 所示的自主移動機器人 (AMR)。圖 1：一款...

TI 激光雷達 2025-09-16

技術干貨 | 激光雷達的飛躍

人類駕駛汽車已有一百多年歷史，但安全記錄卻不盡如人意。盡管如今的車輛比以往任何時候都更安全，但在世界許多地區，汽車事故和傷亡人數仍在不斷上升。這一趨勢在一定程度上可歸咎于駕駛員面臨的干擾因素日益增多。為持續提升汽車安全性...

TI 激光雷達 2025-09-16

多傳感器校準在自動駕駛汽車中如何工作？

自動駕駛汽車中高級駕駛輔助系統（ADAS）的多傳感器校準通過將各種傳感器（如攝像頭、LiDAR 和雷達）對齊到一個統一的坐標系中，實現精確的感知和定位，從而確保準確的數據融合。本文回顧了 ADAS 多傳感器...

多傳感器校準自動駕駛 2025-06-30

電動汽車中油冷式電機傳感器的連接

電動汽車（EV）正逐漸成為我們生活中常見的交通工具。盡管乘用車備受關注，但內燃機替代技術的研發正席卷交通運輸行業從小型個人代步工具到大型商用車輛的各個領域。電動汽車雖然不通過燃燒產生動力，但仍會產生熱量。新型電動汽車擁有...

Mouser 電機傳感器 2025-06-19

XENSIV?第四代磁傳感器支持最高達到ASIL B級要求的汽車功能安全應用

在開發自動駕駛應用時，系統和傳感器都需要達到ISO 26262標準。為了滿足此類需求，全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司近日推出XENSIV? TLE4960x磁傳感器系列。該系列開關嚴格按照ISO...

磁傳感器功能安全英飛凌 2025-06-05

邁來芯以創新傳感器技術引領汽車電子產業變革

在2025 年慕尼黑上海電子展上，全球領先的半導體企業邁來芯（Melexis）亞太區汽車業務市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37 年歷史的科技企業，以其創新的傳感器和驅動器技術，在汽車電子領域持續...

202505 邁來芯傳感器 2025-05-23

智能便攜式汽車多普勒雷達測速儀

測量移動車輛和物體的速度對于確保道路安全、進行交通分析和支持研究應用至關重要。傳統系統通常體積龐大或成本高昂，而當前的要求強調緊湊、高效且經濟實惠的替代方案。該系統提供了一種基于多普勒效應的便攜式無線速度檢測解決方案。它...

智能便攜式多普勒雷達測速儀 2025-05-22

激光雷達如何破解自動駕駛“視覺困境”？

在不斷發展的汽車技術領域，LiDAR（光探測和測距）傳感器——也就是“激光雷達”——已成為關鍵組件，隨著汽車行業向自主化邁進，激光雷達傳感器在提供安全導航所需的實時3D地圖方面發揮著關鍵作用。激光雷達技術在自動駕駛汽車中...

激光雷達自動駕駛 2025-05-14

Imec為ADAS提供分布式雷達突破

實現更高的雷達精度需要多個雷達節點協同工作，這給在節點之間長距離一致地分配共享本振（LO）信號而不會產生干擾或衰減帶來了重大挑戰。研究公司和創新中心 IMEC 最近解決了這一挑戰，在光纖通信會議和...

Imec ADAS 分布式雷達 2025-05-06

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技術干貨 | 使用單芯片 8 x 8 級聯收發器實現 4D 雷達成像

安森美超聲波傳感解決方案：如何從車載基石到多域智能實現感知升級

思特威推出 3MP 車規級傳感器 SC326AT

利用邊緣 AI 即插即用方案增強無線狀態監測

適用于汽車 4D 成像雷達的雙器件毫米波級聯參考設計解析

TIDEP-01030：用于高端角雷達的毫米波診斷與監控參考設計解析

車載太赫茲雷達能否挽救生命？

Waymos 是否需要額外的傳感器？

技術干貨 | 汽車激光雷達簡介

技術干貨 | 更清晰的視野：激光雷達如何改善機器人導航能力

技術干貨 | 激光雷達的飛躍

多傳感器校準在自動駕駛汽車中如何工作？

電動汽車中油冷式電機傳感器的連接

XENSIV?第四代磁傳感器支持最高達到ASIL B級要求的汽車功能安全應用

邁來芯以創新傳感器技術引領汽車電子產業變革

智能便攜式汽車多普勒雷達測速儀

激光雷達如何破解自動駕駛“視覺困境”？

Imec為ADAS提供分布式雷達突破

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰