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暗流涌動的自動駕駛勢力也許將成為未來出行領域的王者

　　自動駕駛公司也不一定完全靠著自動駕駛養(yǎng)活自己。　　相信已經(jīng)沒有人再懷疑自動駕駛技術的未來前景，但若要實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化還有待時日。因此，推動相關技術在出行市場上的應用，被認為是自動駕駛技術可以預見的最有價值的商業(yè)...

總線與網(wǎng)絡自動駕駛 2018-05-07

汽車技術加速成長電子模塊迎來機遇

　　近年來汽車技術向主動式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開始與傳動系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結合，從僅提供預警到介入車身控制，并朝自動駕駛邁進。　　在此趨勢下，汽車電子加速成長，汽車自動駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應用方...

ADAS 新能源汽車 2018-05-07

2018年全球電動汽車充電站市場達53億美元

　　根據(jù)Markets and Markets的最新市場報告，全球電動汽車充電站市場將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元，期間復合年增長率為41.8%。　　　　政府資助...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車充電站 2018-05-07

又被炮轟新勢力造車還得邁過幾道坎？

當互聯(lián)網(wǎng)造車勢力逐漸遠離口頭造車，紛紛承諾量產(chǎn)交付時間，卻依舊擺脫不了外界質(zhì)疑……擺脫概念，走向量產(chǎn)，就意味著新勢力造車可以高枕無憂了嗎?成為一家真正的車企，新勢力造車還得邁過哪幾道坎?...

BMS與供電系統(tǒng) 吉利新能源汽車 2018-05-07

馬斯克“手撕”分析師：下半年盈利

說來說去，如今擺在特斯拉眼前的最大問題還是現(xiàn)金不夠花。...

BMS與供電系統(tǒng) 特斯拉 Model 3 2018-05-04

中國動力電池格局之爭∣誰能改變寧德時代一家獨大？

中國動力電池前五家會占據(jù)市場份額70-80%。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。...

BMS與供電系統(tǒng) 寧德時代動力電池 2018-05-04

2017自動駕駛“脫離報告”：各企業(yè)表現(xiàn)如何？

從某種程度上來說，“脫離”次數(shù)越少，系統(tǒng)越穩(wěn)定。對于致力于自動駕駛研發(fā)及路測的眾多企業(yè)而言，該報告無疑是其2017年度的自動駕駛路測成績單。...

總線與網(wǎng)絡自動駕駛 Waymo 2018-05-04

兵臨城下中國新能源汽車企業(yè)準備好了嗎？

2018年取消新能源汽車外資股比限制，合資企業(yè)、外資企業(yè)將進軍我國的新能源汽車整車與零部件領域，這對尚未足夠健壯的中國新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)來說，將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源汽車 2018-05-04

從自動駕駛到基因編輯，這15項發(fā)明專利改變了世界

無人機、iPhone、藍牙、全球定位系統(tǒng)(GPS)，在它們改變世界之前，這些技術只是圖紙上的線條與數(shù)字，但卻是未來開始的地方。...

自動駕駛基因編輯 2018-05-02

2018年新能源汽車行業(yè)技術現(xiàn)狀分析：國內(nèi)外車企差距猶大

現(xiàn)階段我國新能源汽車技術的發(fā)展水平仍和國外先進技術發(fā)展水平有著較大的差異，而因為國外國家對于本國研發(fā)技術的封鎖和保護，會使得我國在短時間內(nèi)很難突破國外的技術壁壘，所以本土的新能源行業(yè)依舊會受到來自國外企業(yè)的沖擊，但是新的...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源汽車 2018-05-02

激光雷達vs雷達誰將主導市場？

無論選擇LiDAR還是RADAR，這兩種技術都能很好的勝任這項任務，在這兩種技術都還處于快速發(fā)展迭代的階段時，下結論誰將勝出還為時太早。最終誰將主導自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)，可能還需要時間來給我們答案。...

總線與網(wǎng)絡激光雷達雷達 2018-05-02

普及自動駕駛的福音解析固態(tài)激光雷達的利與弊

傳統(tǒng)激光雷達產(chǎn)品短期內(nèi)還難以擺脫高成本的制約，這樣一來價格優(yōu)勢更加明顯的固態(tài)激光雷達，無疑是各大廠商更好的選擇。未來激光雷達將朝著固態(tài)化、小型化、低成本化的趨勢發(fā)展，只有這樣低成本高精度的激光雷達，我們才能更早的普及自動...

總線與網(wǎng)絡激光雷達自動駕駛 2018-05-02

熟悉而又陌生的GPS是自動駕駛的“危險”技術

其實對于GPS，或者說定位信息，我們本來就應該抱有更多的警惕。...

總線與網(wǎng)絡 GPS 自動駕駛 2018-05-02

墊底咸魚翻身在即 VR專利真能拯救下水道級別的蘋果自動駕駛？

　　在去年的汽車自動駕駛技術排行榜上，特斯拉出人意料的墊了底，而一同跟它躺在下水道的另一個難兄難弟，則是同樣早就開啟自動駕駛技術研發(fā)的蘋果公司。不過特斯拉在面對排名時表示自己只是走的太激進了些，而在注冊自動駕駛技術后就一...

總線與網(wǎng)絡蘋果自動駕駛 2018-05-02

高端跑車戀上超級電容，或?qū)⑼苿诱麄€乘用車市場

　　勞斯萊斯、蘭博基尼等跑車公司宣稱將圍繞超級電容器等高能儲存技術展開相關研發(fā)，應用于新車型。得益于當下電化學基礎材料科學的發(fā)展，超級電容在保持原有的高功率密度特性下，還將具有一定的高能量密度，進而為汽車提供強勁的動力和...

BMS與供電系統(tǒng) 超級電容 2018-05-02

2018北京車展哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術的新一代“智能駕駛艙”

　　2018年北京車展于4月25日盛大開幕，在位于E4展館哈曼(Harman)展臺展示了一輛獨一無二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨特之處是采用了搭載英特爾創(chuàng)新技術的最新哈曼“智能駕駛艙”解決方案。　　(2018北京車展&nb...

BMS與供電系統(tǒng) 哈曼智能駕駛 2018-04-27

貿(mào)易戰(zhàn)能影響中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)嗎？

距離美國宣布對華貿(mào)易制裁已經(jīng)有一段時間了，首當其沖的中興更是遭遇面臨休克的危機。那么，中國發(fā)展得如火如荼的新能源汽車是否經(jīng)得起貿(mào)易戰(zhàn)的考驗呢?...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源汽車 2018-04-26

從0到估值1300億只用6年，寧德時代靠什么？

　　六年間，寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。其背后的原因，除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外，還包括中國這個全球最大新能源汽車市場的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術研發(fā)上的重金投入。　　“寧德時代客戶太多了，...

BMS與供電系統(tǒng) 寧德時代動力電池 2018-04-25

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2018年全球電動汽車充電站市場達53億美元

又被炮轟新勢力造車還得邁過幾道坎？

馬斯克“手撕”分析師：下半年盈利

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2017自動駕駛“脫離報告”：各企業(yè)表現(xiàn)如何？

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從自動駕駛到基因編輯，這15項發(fā)明專利改變了世界

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激光雷達vs雷達誰將主導市場？

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