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IHS：2022年全球車用功率半導(dǎo)體市場規(guī)模將達(dá)85億美元

　　經(jīng)由智慧型手機(jī)等行動裝置上網(wǎng)，已成為現(xiàn)代生活的重要一部分，而汽車，尤其是混合動力車和電動車，也日益朝向連網(wǎng)化與電子化發(fā)展。調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS預(yù)估全球車用功率半導(dǎo)體市場規(guī)模將由2016年的55億美元，成長為2022年的85...

功率半導(dǎo)體 2017-03-28

動力電池格局：韓系動力電池在華全線潰退

鑒于部署“薩德”將對東北亞地區(qū)安全局勢帶來極大負(fù)面影響，韓系電池企業(yè)在這樣的背景下想要在中國市場獲得更多的市場份額，本來就不是一件容易的事。...

動力電池 2017-03-28

介入F1(一級方程式賽車)比賽高通要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域？

　　F1(一級方程式賽車)戰(zhàn)火再起。比賽規(guī)則的變化，使得比賽速度比以往更快、更緊湊。F1賽車不再只意味著高速度和轟鳴的噪音，還意味著數(shù)據(jù)，而且是大量的數(shù)據(jù)。　　數(shù)據(jù)可能不是F1最有吸引力的地方，但本周末在墨爾本賽...

高通汽車 2017-03-28

汽車電子設(shè)計的第三次發(fā)展浪潮

　　2017年3月14-16日，一年一度的SemiCon China又如期在上海舉辦，此次Semicon還首次舉辦了“智能汽車電子論壇”。作為在汽車行業(yè)深耕多年的系統(tǒng)供應(yīng)商，Mentor Graphi...

Mentor ADAS 2017-03-27

加快車聯(lián)網(wǎng)開發(fā) 豐田公司獲得微軟授權(quán)

　　據(jù)國外媒體報道，微軟將正式授權(quán)豐田有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)專利技術(shù)的許可，具體包括：操作系統(tǒng)、語音識別、手勢控制、人工智能和網(wǎng)絡(luò)安全工具等。　　微軟車聯(lián)網(wǎng)平臺(Microsoft Connected Vehicle Pla...

豐田車聯(lián)網(wǎng) 2017-03-27

激光雷達(dá)需邁過三道坎：是否真的必要？

在大多數(shù)參與自動駕駛玩家看來，激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必要基礎(chǔ)，傳統(tǒng)雷達(dá)無法識別物體細(xì)節(jié)，而攝像機(jī)在暗光或逆光條件下識別效率明顯降低。...

激光雷達(dá) 自動駕駛 2017-03-27

自動駕駛上路難：原來是激光雷達(dá)拖后腿

　　近兩年，自動駕駛概念席卷汽車行業(yè)，軟件技術(shù)突飛猛進(jìn)，路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進(jìn)卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達(dá)，因?yàn)槠涑杀靖甙骸a(chǎn)能受限，正在拖慢自動駕...

自動駕駛激光雷達(dá) 2017-03-27

吉利英國子公司安斯蒂工廠正式落成專注電動汽車

　　浙江吉利控股集團(tuán)全資子公司倫敦出租車公司在英國考文垂安斯蒂的新工廠22日正式落成，新工廠融研發(fā)和生產(chǎn)于一體，總占地10萬平方米，是英國首個專注于電動汽車的工廠，也是中國汽車企業(yè)在英國的第一筆綠地投資。　　英國...

吉利電動汽車 2017-03-27

特斯拉汽車Model 3：2170鋰電池或替代18650

　　據(jù)外媒最新報道，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model 3上，可能將全面替代傳統(tǒng)的“18650”。　　目前特斯拉旗下的正式量產(chǎn)的電動車使用的都是來自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池(代號中...

BMS與供電系統(tǒng) 特斯拉鋰電池 2017-03-27

勾勒未來汽車行業(yè)藍(lán)圖，汽車技術(shù)日圓滿落幕

　　2016年，中國車市再創(chuàng)佳績，汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)了14.46%和13.65%的同比增幅，達(dá)到了2811.88萬輛和2802.82萬輛。同時，汽車競爭日趨白熱化，汽車電子智能化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)...

5G ADAS 2017-03-24

充電樁時代面臨哪些行業(yè)“痛點(diǎn)”

　　充電樁的市場面臨著很多的行業(yè)痛點(diǎn)問題，隨著眾多新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，充電樁的產(chǎn)品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業(yè)痛點(diǎn)問題是什么，充電樁企業(yè)要怎么做，才能使充電樁蓬勃發(fā)展而不忍“痛”前行?　　充電樁的發(fā)展乃至新能源汽...

充電樁 2017-03-23

后Mobileye時代，全球智能汽車芯片市場競爭格局分析

自動駕駛芯片市場暫時形成了三足鼎立的局面，但我們預(yù)計，該市場還存有較大變數(shù)，特別是英特爾收購Mobileye之后，行業(yè)的兼并將進(jìn)一步加劇。...

Mobileye 智能汽車 2017-03-23

拔自動駕駛商用化頭籌英特爾準(zhǔn)備的怎么樣了？

　　無人駕駛技術(shù)是最近最熱門的，消費(fèi)者似乎已經(jīng)厭煩了每天上下班令人火冒三丈卻又無可奈何的交通擁堵，每個人都想像老板那樣坐在后座上休息一會或者玩會兒手機(jī)，不經(jīng)意間一抬頭就是家門口。所以無人駕駛已經(jīng)成為了各大科技公司以及汽車...

英特爾自動駕駛 2017-03-23

丁磊之后賈躍亭的“汽車夢”誰能扛起？

賈躍亭將丁磊譽(yù)為“汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖級人物”，用重金招致麾下。但樂視汽車夢卻幾經(jīng)打擊，幾乎將樂視拖到懸崖邊緣，丁磊的離職或許早已在醞釀之中。但丁磊之后，誰又能扛起賈躍亭的“汽車夢”?...

樂視超級汽車 2017-03-22

JDI增產(chǎn)搶市車用面板營收要擴(kuò)增至3倍

　　日本中小尺寸面板大廠Japan Display Inc(JDI)17日發(fā)布新聞稿宣布，為因應(yīng)需求增加，將擴(kuò)增旗下車用面板主力生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)“鳥取工廠”產(chǎn)能，目標(biāo)在今年11月將該座工廠產(chǎn)能提高12%至...

JDI 面板 2017-03-22

東芝展示圖像ADAS、虛擬儀表成果，看好自動駕駛的亮麗前景

　　在“2017慕尼黑上海電子展”前夕的“汽車技術(shù)日”上，東芝電子(中國)公司工業(yè)及汽車行業(yè)市場總監(jiān)譚弘先生做了“基于圖像識別的ADAS”的主旨講演，并向電子產(chǎn)品世界介紹了推出背景及東芝汽車類相關(guān)產(chǎn)品動向。　　基于圖像識...

東芝 ADAS 2017-03-21

京瓷攜汽車和手機(jī)方案登陸上海慕展

　　在“2017慕尼黑上海電子展”召開前夕，3月13日，京瓷在“汽車技術(shù)日”上展示了車載、通信等零部件、電子元器件。為此，電子產(chǎn)品世界的編輯訪問了京瓷(中國)商貿(mào)公司副總經(jīng)理東山清彥。　　據(jù)悉，今年京瓷的展示亮點(diǎn)是汽車曲...

京瓷 2017-03-21

爭奪自動駕駛話語權(quán) 傳統(tǒng)車企與科技巨頭玩起了“宮心計”？

在自動駕駛汽車話語權(quán)上，傳統(tǒng)車企與科技巨頭玩起了“宮心計”?...

自動駕駛 2017-03-21

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IHS：2022年全球車用功率半導(dǎo)體市場規(guī)模將達(dá)85億美元

動力電池格局：韓系動力電池在華全線潰退

介入F1(一級方程式賽車)比賽高通要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域？

汽車電子設(shè)計的第三次發(fā)展浪潮

加快車聯(lián)網(wǎng)開發(fā) 豐田公司獲得微軟授權(quán)

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自動駕駛上路難：原來是激光雷達(dá)拖后腿

吉利英國子公司安斯蒂工廠正式落成專注電動汽車

特斯拉汽車Model 3：2170鋰電池或替代18650

勾勒未來汽車行業(yè)藍(lán)圖，汽車技術(shù)日圓滿落幕

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后Mobileye時代，全球智能汽車芯片市場競爭格局分析

拔自動駕駛商用化頭籌英特爾準(zhǔn)備的怎么樣了？

丁磊之后賈躍亭的“汽車夢”誰能扛起？

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東芝展示圖像ADAS、虛擬儀表成果，看好自動駕駛的亮麗前景

京瓷攜汽車和手機(jī)方案登陸上海慕展

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車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

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智能網(wǎng)聯(lián)車時代閃存芯片市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)