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Model S自動(dòng)駕駛之殤：感知巡航≠完全自動(dòng)駕駛

　　6月的最后一天，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對(duì)2.5萬(wàn)輛特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開(kāi)設(shè)計(jì)和性能的初步調(diào)查，一位40歲的科技公司老板開(kāi)著自己的&ldquo...

Model S 自動(dòng)駕駛 2016-07-04

寶馬與英特爾跨界合作計(jì)劃量產(chǎn)機(jī)器人汽車

　　寶馬，英特爾以及計(jì)算機(jī)視覺(jué)公司“移動(dòng)眼”簽署了一份協(xié)議，以共同發(fā)展無(wú)人駕駛汽車。　　這3家公司將會(huì)協(xié)同合作開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將會(huì)讓汽車能夠自動(dòng)行駛，而不需要任何人在車上幫忙。　　車子...

寶馬英特爾 2016-07-04

關(guān)于自動(dòng)駕駛特斯拉回應(yīng)：還不完美

　　5月7日，在美國(guó)佛羅里達(dá)州，一輛Model S汽車在使用“自動(dòng)駕駛”功能時(shí)發(fā)生了車禍，導(dǎo)致駕駛者死亡。據(jù)了解，該事故車輛是2015年款Model S，事故發(fā)生時(shí)車輛開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛模式。　　...

特斯拉自動(dòng)駕駛 2016-07-04

ST：汽車電子市場(chǎng)走高，MEMS市場(chǎng)規(guī)范或應(yīng)勢(shì)而生

　　近日，在剛剛結(jié)束的世界移動(dòng)大會(huì)上海(MWCS16)上，ST 展出了其 MEMS 領(lǐng)域包括運(yùn)動(dòng)、觸摸、環(huán)境和飛行時(shí)間(Time of Flight)測(cè)距等各類傳感器的產(chǎn)品，涉及消費(fèi)電子、汽車和工業(yè)、VR/AR 等應(yīng)用。...

ST MEMS 2016-07-04

“點(diǎn)殺”后的新能源車還適合“彎道超車”？

為了讓中國(guó)汽車制造業(yè)占據(jù)世界領(lǐng)先位置，“后來(lái)者”新能源汽車被寄予厚望，“彎道超車”這一概念也被提出。“大力發(fā)展新能源汽車，以新能源汽車為突破點(diǎn)趕超西方汽車工業(yè)”。這大概就是彎道超車被賦予的主要精神吧。...

新能源車 2016-07-01

揭秘：動(dòng)力電池新規(guī)背后到底傳達(dá)著什么？

由于電動(dòng)汽車電池成本常常高達(dá)整車成本35%以上，國(guó)家每年高昂的補(bǔ)貼費(fèi)用，并未能真正用在提升中國(guó)新能源汽車的技術(shù)水平上，而是用來(lái)幫助國(guó)外廠商提升自身技術(shù)去了。如果我們能國(guó)家的補(bǔ)助都用到自主核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)上來(lái)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的...

動(dòng)力電池 2016-07-01

比亞迪：開(kāi)始使用三元電池磷酸鐵鋰電池仍是主流

　　比亞迪周三在互動(dòng)平臺(tái)上表示，未來(lái)磷酸鐵鋰電池仍是市場(chǎng)主流。三元電池方面，公司也有長(zhǎng)期的研發(fā)積累，也有充分的技術(shù)儲(chǔ)備。在未來(lái)的新款乘用車中，公司將開(kāi)始使用三元電池。　　　　比亞迪主營(yíng)業(yè)務(wù)為二...

比亞迪鋰電池 2016-07-01

豐田與特斯拉相繼“跨界” 太陽(yáng)能充電或成風(fēng)潮

　　近日，太陽(yáng)能公司表示，已組建了特別委員會(huì)評(píng)估特斯拉發(fā)出的收購(gòu)要約。一周前，特斯拉宣布有意收購(gòu)美國(guó)太陽(yáng)能公司(SolarCity)。特斯拉計(jì)劃通過(guò)換股方式“吞下”太陽(yáng)能公司，最高收購(gòu)金額預(yù)計(jì)約2...

豐田特斯拉 2016-06-30

動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)與補(bǔ)貼掛鉤意欲何為？

電池標(biāo)準(zhǔn)與補(bǔ)貼掛鉤后，電池企業(yè)進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)有了硬性門檻。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼越來(lái)越少，消費(fèi)者買車付出的成本有可能會(huì)相對(duì)提高。...

動(dòng)力電池新能源汽車 2016-06-30

或?qū)⒃佻F(xiàn)新風(fēng)潮豐田與特斯拉相繼“跨界”

　　6月28日，太陽(yáng)能公司表示，已組建了特別委員會(huì)評(píng)估特斯拉發(fā)出的收購(gòu)要約。一周前，特斯拉宣布有意收購(gòu)美國(guó)太陽(yáng)能公司(Solar City)。特斯拉計(jì)劃通過(guò)換股方式“吞下”太陽(yáng)能公司，最高收購(gòu)金額...

豐田特斯拉 2016-06-30

大眾汽車在華建電池廠？官方否認(rèn)

　　在大眾最新公布的2025戰(zhàn)略中，電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)⒂?jì)劃投資建造全新的電池工廠。近期國(guó)內(nèi)多家媒體報(bào)道稱，大眾考慮在華建電池工廠，對(duì)此網(wǎng)通社與大眾中國(guó)官方人士取得聯(lián)系，對(duì)方表示：目前德國(guó)總部方面沒(méi)有相關(guān)消息。這也表明了大眾并未...

大眾新能源汽車 2016-06-30

深度調(diào)研：混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車現(xiàn)狀

　　上周，我們?yōu)榇蠹疑钊霚\出的分析了國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力技術(shù)的基本概念。我們整理了后臺(tái)讀者的留言，發(fā)現(xiàn)大家普遍看好混合動(dòng)力車型，并認(rèn)為純電動(dòng)車型現(xiàn)階段受客觀原因限制過(guò)多，很多情況下無(wú)法滿足用車需求。　　 ...

混合動(dòng)力純電動(dòng)汽車 2016-06-29

政府拋出橄欖枝外資電池企業(yè)能否接住？

日韓企業(yè)不管是被看做“鯰魚(yú)”也好，還是“猛獸”也罷，終歸是要看國(guó)內(nèi)的民族企業(yè)是否能真正的成長(zhǎng)起來(lái)。...

電池松下 2016-06-29

淺析車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值回歸

從目前車聯(lián)網(wǎng)所能提供的安全內(nèi)容看，主要還是主動(dòng)安全措施，這些安全措施雖然曾經(jīng)出現(xiàn)了叫好不叫座的現(xiàn)象，很難讓消費(fèi)者為這些項(xiàng)目去買單，但現(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)培育起來(lái)了，消費(fèi)者的消費(fèi)理念轉(zhuǎn)變了，車聯(lián)網(wǎng)就應(yīng)該回歸到價(jià)值本身。...

車聯(lián)網(wǎng) 智能交通 2016-06-29

四大3D打印汽車將“撬動(dòng)”全球市場(chǎng)

3D打印技術(shù)的出現(xiàn)正在逐漸改變著汽車制造業(yè)這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，而且越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始嘗試著使用3D打印進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)，設(shè)計(jì)以及制造，并創(chuàng)造出許多令人驚訝的“成果”!...

3D打印 2016-06-29

馬斯克或?qū)⑻蕴璖olarCity品牌

　　伊隆˙馬斯克(Elon Musk)上周了宣布特斯拉收購(gòu)SolarCity的計(jì)劃，希望將后者合并到特斯拉自己的業(yè)務(wù)中。雖然這項(xiàng)計(jì)劃仍然要等待雙方董事會(huì)和股東的批準(zhǔn)，但記者發(fā)現(xiàn)，這家電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)為特斯拉品牌的太陽(yáng)能...

Tesla SolarCity 2016-06-29

比亞迪五年內(nèi)成本降低30% 醞釀雙模電動(dòng)車模式

　　補(bǔ)貼已成為新能源汽車市場(chǎng)無(wú)法避開(kāi)的話題。　　“比亞迪已經(jīng)做好這個(gè)預(yù)期，比如我們的秦和唐，政府補(bǔ)貼大約占20%-30%。去年電動(dòng)車銷量是6.2萬(wàn)臺(tái)，到2020年將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，到時(shí)有信心可以通過(guò)規(guī)模以...

比亞迪新能源汽車 2016-06-29

質(zhì)問(wèn)：充電樁怎么就與車“不來(lái)電”？

如今，新能源汽車的性能、價(jià)格等多個(gè)方面都能得到市場(chǎng)的認(rèn)可，車企也為消費(fèi)者提供了多樣化、結(jié)構(gòu)化的消費(fèi)層次。有了車，如何利用好充電樁充電便成了關(guān)鍵。...

充電樁新能源汽車 2016-06-28

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Model S自動(dòng)駕駛之殤：感知巡航≠完全自動(dòng)駕駛

寶馬與英特爾跨界合作計(jì)劃量產(chǎn)機(jī)器人汽車

關(guān)于自動(dòng)駕駛特斯拉回應(yīng)：還不完美

ST：汽車電子市場(chǎng)走高，MEMS市場(chǎng)規(guī)范或應(yīng)勢(shì)而生

“點(diǎn)殺”后的新能源車還適合“彎道超車”？

揭秘：動(dòng)力電池新規(guī)背后到底傳達(dá)著什么？

比亞迪：開(kāi)始使用三元電池磷酸鐵鋰電池仍是主流

豐田與特斯拉相繼“跨界” 太陽(yáng)能充電或成風(fēng)潮

動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)與補(bǔ)貼掛鉤意欲何為？

或?qū)⒃佻F(xiàn)新風(fēng)潮豐田與特斯拉相繼“跨界”

大眾汽車在華建電池廠？官方否認(rèn)

深度調(diào)研：混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車現(xiàn)狀

政府拋出橄欖枝外資電池企業(yè)能否接住？

淺析車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值回歸

四大3D打印汽車將“撬動(dòng)”全球市場(chǎng)

馬斯克或?qū)⑻蕴璖olarCity品牌

比亞迪五年內(nèi)成本降低30% 醞釀雙模電動(dòng)車模式

質(zhì)問(wèn)：充電樁怎么就與車“不來(lái)電”？

車載輻射加熱中的電容式人體檢測(cè)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

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智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)