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用于車速傳感器性能測試平臺的串行口-以太網橋設計

1 車速傳感器性能測試平臺簡介車速傳感器是電控汽車的關鍵部件，其性能優劣直接關系到發動機怠速和變速器控制，因此，必須對其各項性能進行全面嚴格的測試。而這一系列的性能測試又有賴于一個穩定、高效的測試平臺。...

車速測試平臺傳感器性能串行口 2012-05-23

如何設計汽車點火控制

本文將探討汽車電動助力轉向系統點火控制設計(微控制器 + ASIC或可編程邏輯SoC)。系統會從用戶接收點火輸入指令，通過CAN收發器接收來自汽車的輸入信號，然后驅動三相(three-phase)無刷汽車馬達。微控制器還...

動力總成與電驅馬達控制系統微控制器 2012-05-22

智能化汽車空調冷媒回收加注機的設計與實現

設計并實現了一種智能化的汽車空調冷媒回收加注機。該裝置能夠將已經使用過的廢舊冷媒中的水分、雜質和油分離出來，使凈化后的冷媒重新投入使用，同時還具有定量加注新冷媒的功能。該裝置的研制成功，不僅實現了舊冷...

智能化汽車空調回收 2012-05-21

基于Atmega88的發動機轉速模擬系統設計

目前，V型開發模式已經成為發動機ECU開發流程的主流。其中的硬件在環仿真環節中，為了配合ECU軟件的開發，需要提供硬件仿真環境模擬發動機的工作狀態來驗證軟件算法的正確性。發動機轉速信號是發動機工作狀態的一個重...

Atmega 88 發動機轉速 2012-05-21

基于DSP的電動汽車監控平臺系統技術原理

1 前言電動汽車中的電控單元多、內部空間小、環境干擾大，對控制系統、通信系統提出了更高的要求。CAN 以其良好的運行特性，極高的可靠性和獨特的設計，特別適合電動汽車各電子控制單元之間的通信。為了更好地在實驗...

DSP 電動汽車監控平臺系統技術 2012-05-21

IGBT系統的介紹

IGBT，中文名字為絕緣柵雙極型晶體管，它是由MOSFET（輸入級）和PNP晶體管（輸出級）復合而成的一種器件，既有MOSFET器件驅動功率小和開關速度快的特點（控制和響應），又有雙極型器件飽和壓降低而容量大的特點（功...

IGBT 系統 2012-05-21

利用MEMS制作微型攜帶用燃料電池組件

前言便攜式電子產品大多使用鋰離子電池或是鎳氫電池，不過目前鋰離子電池的能量密度發展已經接近理論極限，比較之下燃料電池還有極大的能量密度發展空間，例如甲醇與相同體積鋰離子電池蓄電量比較，甲醇擁有20倍左右...

MEMS 燃料電池 2012-05-21

傳感器技術：讓柴油發動機更環保的秘密

減少二氧化碳排放是當今汽車領域最熱門的話題。歐盟委員會最近宣布到2012年獲得更安全更環保汽車的路線圖。汽車消費者購買方式中的明顯變化也證實，消費者想要能滿足自己個人與專業需求的有最高燃料效能汽車。通過混...

傳感器技術柴油發動機環保 2012-05-21

豐田普銳斯運作之混合動力工作原理

Prius是第一臺裝備新的高壓/高量的混合協同驅動系統的豐田車。如同原來的用在當前款Prius上的豐田混合動力系統(THS)，混合協同驅動系統被定義為是一個“完全混合動力系統” 可以隨意的選擇用氣...

豐田普銳斯混合動力工作原理 2012-05-21

針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft

面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動力集成系統中至關重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT...

Ansoft IGBT HEV EV 2012-05-21

燃料電池汽車整車控制器硬件在環實時仿真測試平臺

隨著汽車工業的發展和進步，人們對汽車的動力性、經濟性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，傳統的機械式控制系統已經遠遠不能滿足這些需要。電子化控制系統以其高精度、高速度、控制靈活、穩定可靠等特點逐漸取...

燃料電池汽車車控制器測試 2012-05-21

基于GSM的智能車牌防盜報警裝置的設計

摘要：由于生活中汽車的數量與日俱增，汽車車牌的安全也成了很多人關注的問題。本裝置與其他車牌防盜裝置相比更加有效，通過霍爾效應傳感器監測，在車牌緊固螺絲防護帽脫落的第一時間進行現場報警，起到警示作用，同...

GSM 智能車防盜報警裝置 2012-05-18

一種基于PLC和計算機的汽車同步器測試系統的設計

摘要：同步器是汽車變速箱的核心部件，其性能對汽車變速箱以及汽車性能的提高有著重要意義。為了評價汽車變速器......

動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-05-17

混合動力車用電池均衡方案研究

1 引言發展清潔能源，已經成為世界各國應對金融危機和經濟衰退的核心戰略之一。由于電動汽車在使用中可實現零污染，因此，它是解決汽車污染和能源問題的最有效途徑。混合動力汽車由于融合了內燃機汽車和電動汽車...

混合動力車用電池方案均衡 2012-05-16

仿真技術驅動混合動力車和電動汽車設計

面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車（HEV/EV）市場，動力集成研發工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動力集成系統中至關重要，通常由6 個4英寸times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些I...

仿真技術電動驅動混合動力車 2012-05-16

鉛蓄電池過充、過放保護電路

市售應急燈都帶有過充保護功能，但往往沒有放電保護。鉛蓄電池如果放電過度，將使硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄電池的容量和壽命。這里提供的電路可以保...

鉛蓄電池保護電路 2012-05-16

電動車應該具備理想噪音

電動車無噪音的特性對大多數民眾來說可能是項優點，但在此同時，當車輛以近乎完美的無聲狀態在道路上滑翔，也為行路人帶來潛在的危險。為此，汽車廠商奧迪(Audi)正在試圖為電動車尋找一種理想的“嗓音”。...

電動車 2012-05-16

奇瑞轉子發動機增程技術初步探索

一提到新能源車型，最先蹦入腦海的肯定是純電動車型，也是目前呼聲和相應廠家最多的焦點車型，不過新能源有個急待解決的問題——續航里程，目前純電動車型表面上看好似可達400公里甚至更多的續航里程，但這...

奇瑞發動機轉子 2012-05-16

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用于車速傳感器性能測試平臺的串行口-以太網橋設計

如何設計汽車點火控制

智能化汽車空調冷媒回收加注機的設計與實現

基于Atmega88的發動機轉速模擬系統設計

基于DSP的電動汽車監控平臺系統技術原理

IGBT系統的介紹

利用MEMS制作微型攜帶用燃料電池組件

傳感器技術：讓柴油發動機更環保的秘密

豐田普銳斯運作之混合動力工作原理

針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft

燃料電池汽車整車控制器硬件在環實時仿真測試平臺

基于GSM的智能車牌防盜報警裝置的設計

一種基于PLC和計算機的汽車同步器測試系統的設計

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鉛蓄電池過充、過放保護電路

電動車應該具備理想噪音

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車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

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從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰