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車載以太網(wǎng)的噪聲問(wèn)題如何應(yīng)對(duì)？村田的完整方案來(lái)了~

目錄1汽車車載以太網(wǎng)的普及2通過(guò)車載以太網(wǎng)傳輸信號(hào)3車載以太網(wǎng)的噪聲問(wèn)題4共模噪聲的產(chǎn)生因素5車載以太網(wǎng)的靜噪措施6用于車載以太網(wǎng)的CMCC的注意事項(xiàng)7傳導(dǎo)發(fā)射對(duì)策8抗擾度(DPI)試驗(yàn)對(duì)策9抗擾度(DPI)試驗(yàn)對(duì)策的要...

總線與網(wǎng)絡(luò) 村田中國(guó) 車載以太網(wǎng) 噪聲 2024-06-28

低成本、高可用開(kāi)啟汽車LED照明新時(shí)代

車用LED燈作為一種新型照明產(chǎn)品，憑借其體積小、亮度高、能耗低、壽命長(zhǎng)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，有效減少了更換頻率、降低了維護(hù)成本，在汽車產(chǎn)品上正逐漸替代傳統(tǒng)、低效的鹵素?zé)艉碗瘹鉄簦蔀槿蚱囌彰魇袌?chǎng)的主流產(chǎn)品。與此同時(shí)，隨著自動(dòng)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車LED 照明 2024-06-27

基于 SimiDrive E3210 無(wú)鑰匙進(jìn)入方案

PEPS 指無(wú)鑰匙進(jìn)入與無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)（Passive Entry & Passive Start System )，該項(xiàng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于車輛門禁無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車輛無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電摩接近檢測(cè)系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域。&...

總線與網(wǎng)絡(luò) SimiDrive E3210 NXP NJJ29C2 NCK2911 無(wú)鑰匙進(jìn)入 2024-06-24

研究人員開(kāi)發(fā)技術(shù)以提升快充鋰離子電池的長(zhǎng)期穩(wěn)定性

由漢陽(yáng)大學(xué)、慶熙大學(xué)和韓國(guó)電氣技術(shù)研究院組成的研究小組開(kāi)發(fā)出了一項(xiàng)提高鋰離子電池穩(wěn)定性和壽命的技術(shù)。Source: Getty Images/urfinguss由漢陽(yáng)大學(xué)、慶熙大學(xué)和韓國(guó)電氣技術(shù)研究院（KERI）研究人員...

BMS與供電系統(tǒng) 快充鋰離子電池 2024-06-20

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于景略產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商—大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出基于景略半導(dǎo)體（JLSemi）JL3101芯片的車載以太網(wǎng)方案。圖示1—大聯(lián)大世平基于景略產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)方案的展示板圖在數(shù)字化與智能化的...

總線與網(wǎng)絡(luò) 大聯(lián)大世平景略車載以太網(wǎng) 2024-06-20

純電動(dòng)汽車究竟要不要多擋三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？

目前，單擋減速器電驅(qū)系統(tǒng)在市場(chǎng)上占領(lǐng)絕對(duì)的地位，但是國(guó)內(nèi)外諸多公司正在研發(fā)或已有應(yīng)用多擋位的系統(tǒng)，之前也寫過(guò)《采埃孚最新電動(dòng)車2擋三合一電驅(qū)總成的“解讀”》。為什么這么多公司都在做多擋系統(tǒng)，對(duì)整車和三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了...

BMS與供電系統(tǒng) 純電動(dòng)汽車多擋三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2024-06-19

零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī)能量傳遞

針對(duì)燃料電池汽車使用大功率DC-DC變換器帶來(lái)的高成本與效率損失問(wèn)題，提出了將雙繞組永磁同步電機(jī)引入燃料電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，利用兩套繞組間的互感關(guān)系替代DC-DC變換器。首先根據(jù)電磁感應(yīng)原理以及雙d-q建模的方法建立...

BMS與供電系統(tǒng) 零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī) 能量傳遞 2024-06-19

智能底盤開(kāi)始狂卷

曾經(jīng)，在智能電動(dòng)汽車發(fā)展的歷史中，輿論場(chǎng)上流行著一個(gè)“車坐不開(kāi)”的暴論，這個(gè)論點(diǎn)片面拔高了智能化和舒適性對(duì)于汽車的重要性，有意貶低或者無(wú)視汽車的操控靈活性、駕駛平穩(wěn)性對(duì)消費(fèi)者的重要作用。對(duì)這個(gè)暴論進(jìn)行撥亂反正的是“需要普...

202406 智能底盤 2024-06-07

電動(dòng)汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南完整版來(lái)了，全干貨！

目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統(tǒng)的車型，提供超過(guò)350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預(yù)計(jì)充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢(shì)發(fā)展。通過(guò)采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅(jiān)固耐用的控制器...

電動(dòng)汽車充電模塊充電樁 2024-06-06

爆火的電動(dòng)汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南，就在這里了

為滿足電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的需求，必須建立更多更快捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，作為實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)的關(guān)鍵手段，需要高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電器件采用。預(yù)計(jì)充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢(shì)發(fā)展。通過(guò)采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅(jiān)固...

電動(dòng)汽車充電模塊充電樁 2024-06-06

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于NuVolta產(chǎn)品的車載無(wú)線快充方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商——大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下友尚推出基于伏達(dá)半導(dǎo)體（NuVolta）NU8060Q芯片的車載無(wú)線快充方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于NuVolta產(chǎn)品的車載無(wú)線快充方案的展示板...

大聯(lián)大友尚 NuVolta 車載無(wú)線快充 2024-06-04

優(yōu)化汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，利用藍(lán)牙低功耗和LIN技術(shù)如何快速實(shí)現(xiàn)？

在汽車行業(yè)，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) (PEPS) 的出現(xiàn)徹底改變了我們與汽車交互的方式。該系統(tǒng)通過(guò)安全的無(wú)線通信來(lái)自動(dòng)解鎖汽車，并支持一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需實(shí)際操作車鑰匙。這項(xiàng)技術(shù)不僅簡(jiǎn)化了進(jìn)入及啟動(dòng)車輛的過(guò)程，增加了便利性，而且...

總線與網(wǎng)絡(luò) 安森美 2024-06-03

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(七)

七、驗(yàn)證SDL人工智能小模型的意義被尊為人工智能教父的發(fā)明深度學(xué)習(xí)大模型的杰弗里.辛頓Jeoffrey.Hinton教授，在發(fā)現(xiàn)深度學(xué)習(xí)存在不可解釋、有黑箱等不可克服的缺陷后，曾提出要推倒重來(lái)。去年5月，辛頓教授從高價(jià)購(gòu)...

自動(dòng)駕駛 2024-06-01

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(六)

六、面臨SDL人工智能小模型殤顧澤蒼博士發(fā)明的低能耗、小數(shù)據(jù)的SDL人工智能小模型和他的團(tuán)隊(duì)研制的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)多年來(lái)在國(guó)內(nèi)得不到業(yè)界重視和認(rèn)可、甚至受到不公正的歧視和排斥原因是多種多樣的。主要有：一是顧澤蒼博士比...

自動(dòng)駕駛中國(guó)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-31

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(五)

五、另類自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)由于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部自身存在的安全隱患、黑客對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊、電網(wǎng)的故障、戰(zhàn)爭(zhēng)和自然災(zāi)害等等原因都能造成自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)提供算力的網(wǎng)絡(luò)斷網(wǎng)。斷網(wǎng)將會(huì)迫使所有受到斷網(wǎng)波及的需通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供導(dǎo)航和算力的自動(dòng)駕...

自動(dòng)駕駛中國(guó)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-30

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優(yōu)化汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，利用藍(lán)牙低功耗和LIN技術(shù)如何快速實(shí)現(xiàn)？

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(七)

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(六)

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(五)

48V高功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車HMI設(shè)計(jì)

充電站布局多元商業(yè)模式放眼發(fā)儲(chǔ)存電力三方整合

車載輻射加熱中的電容式人體檢測(cè)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場(chǎng)

恩智浦新一代i.MX系列汽車應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)