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MPQ2908-適用于汽車系統的48V降壓變換器

新型汽車設計均采用48V電源系統，以減少車輛電纜線束中的功率損耗并減輕重量。但在滿足EMC規范方面，48V電源設計正面臨挑戰。只有周全的組件放置和PCB布局，配合以頻率擴頻（FSS）等技術，才可能滿足規范要求。?本參考設...

動力總成與電驅降壓變換器 MPS 汽車 2024-03-28

恩智浦汽車雷達系統SoC在ADAS中的應用

雷達是汽車ADAS的核心技術，可增強道路安全性，提高對駕駛員的便利性。恩智浦提供可擴展產品組合，包括高度集成、功能安全且信息安全的MMIC、處理器和SoC產品系列，可滿足不斷升高的安全要求并實現2+級及更高級別的自動駕駛...

總線與網絡恩智浦 NXP 汽車雷達 ADAS 2024-03-27

全棧式持續助力新能源車電力創新，泰克參加ATC汽車測試技術周

_____第三屆汽車測試技術周于2024年3月21日-22日在上海舉行，技術領先的測試和測量解決方案提供商泰克攜新能源汽車全棧式測試解決方案參與了此次盛會。作為汽車行業值得信賴的測試測量專家，泰克為新能源汽車行業提供全棧...

BMS與供電系統新能源車汽車測試 2024-03-27

創科視覺引領革新，助力汽車雷達組裝與全檢無縫對接

相對于傳統的汽車雷達組裝質量檢測主要依賴人工目檢和簡單的測試設備不同，機器視覺技術以其高效、精準、非接觸式的特點，正逐漸成為汽車雷達組裝質量檢測的新選擇。通過引入機器視覺系統，我們可以實現對雷達組裝過程中多個關鍵環節的自...

BMS與供電系統汽車檢測 2024-03-26

胎壓偵測系統大解密常見問題一次掌握

胎壓偵測系統（Tire-pressure monitoring system；TPMS）是行車的配件之一，它能夠及時提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TP...

總線與網絡 TPMS 百佳泰胎壓檢測 2024-03-25

通訊網絡在軟件定義汽車中的關鍵角色

由于軟件定義汽車（SDV）主要就是透過軟件來管理操作、新增功能并啟用新特性的一種汽車，它既是一種制造模式，同時也是一種商業模式，在制造出廠之初，就已設定了種種與云端連接應用的功能，后續的維護、新服務，乃至于與其他第三方的...

智能座艙 SDV 通訊網絡軟件定義汽車 2024-03-25

ADAS 前置攝影機設計的電源供應四大挑戰

前置攝影機裝置是先進駕駛輔助系統（ADAS）不可或缺的組件，尤其目前新車評鑒計劃的規定已將自動緊急煞車與前方防撞功能列為標準功能。前置攝影機可輔助其它 ADAS 功能，例如智能主動車距控制巡航系統、行人偵測、車道維持輔助...

總線與網絡 ADAS 前置攝影機電源 2024-03-25

在不斷發展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要

電動汽車 (EV) 充電系統的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內可靠運行的充電系統；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。Charging Interface Initiative (CharIN) 是...

BMS與供電系統 TI 電動汽車 2024-03-22

節卡機器人基于機器視覺的車燈接插件視覺檢測系統

案例背景汽車車燈是汽車照明的關鍵部件，通常由燈泡、電機、傳感器等多種不同的電氣部件組成，這些部件需要通過線束和連接器等接插件進行連接。如果線束或連接器失效，會嚴重影響車燈質量和性能。因而，在生產過程中，對汽車線束和連接器...

檢測機器人汽車 2024-03-21

英飛凌車輛制動穩定性控制產品應用

英飛凌的車輛制動穩定性系統，無疑是現代車輛安全技術的一大里程碑。該系統不僅具備縮短制動距離的能力，更能在緊急情況下確保車輛始終保持在受控狀態，從而極大地提升了各類車輛在行駛過程中的安全性。然而，當前市場上眾多車輛穩定性控...

BMS與供電系統英飛凌汽車車輛制動微控制器 2024-03-20

NIV3071 eFuse在汽車應用中的優勢

汽車電氣化推動了電子保險絲“eFuse”取代機械繼電器和熔斷器，以實現更緊湊、更高效的解決方案。NIV3071 eFuse可保護下游電路免受過流、過溫和接地短路事件的影響，并可通過開漏 FAULT 引腳提供故障指示器。該...

202403 eFuse 安森美 2024-03-18

電動汽車無線電池管理革命已經開始，投資回報潛力巨大

從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析，揭示了OEM有機會利用wBMS提高下一代電動汽車的利潤。電動汽車(EV)行業向無線電池管理系統(wBMS)的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統固有的復雜性...

BMS與供電系統電動汽車無線電池管理 ADI 2024-03-14

優化大功率直流充電樁設計

充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業界正轉向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。為了實現...

直流充電樁 DCFC 安森美 2024-03-12

基于最新的E/E架構，構建安全且經濟高效的下一代執行器和傳感器應用

概述近年來，汽車E/E架構發生了巨大變化，給執行器和傳感器應用帶來了影響，如車燈、車窗和后視鏡等車身控制、發動機泵和風扇等電機控制，以及傳感器控制等應用。傳統上，這些應用使用低成本的小型16位微控制器（MCU），但現在則...

汽車微控制器 E/E 2024-03-07

智能網聯汽車電子電氣架構

一、產業發展現狀1.1 國外整體產業發展現狀什么是電子電氣架構？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構的概念，具體就是在功能需求、法規和設計要求等特定約束下，把汽車里的傳感器、中央處理器、電子電氣分配系統...

BMS與供電系統汽車行業智能網聯汽車 2024-03-07

推動汽車電子功率器件變革的新型應用——功率MOSFET篇

過去15到20年間，汽車用功率MOSFET已從最初的技術話題發展到蓬勃的商業領域。選用功率MOSFET是因為其能夠耐受汽車電子系統中常遇到的掉載和系統能量突變等引起的瞬態高壓現象，且其封裝簡單，主要采用TO220 和 T...

BMS與供電系統功率MOSFET 汽車電子新能源汽車 2024-03-07

如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統的安全性和效率

對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓...

BMS與供電系統 TI 電動汽車 2024-03-06

你準備好迎接新興汽車雷達衛星架構了嗎?

隨著全球新車安全評鑒協會的安全等級和法規對主動安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強其車輛內的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應巡...

汽車雷達衛星架構汽車雷達衛星衛星架構德州儀器 2024-03-04

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MPQ2908-適用于汽車系統的48V降壓變換器

恩智浦汽車雷達系統SoC在ADAS中的應用

全棧式持續助力新能源車電力創新，泰克參加ATC汽車測試技術周

創科視覺引領革新，助力汽車雷達組裝與全檢無縫對接

胎壓偵測系統大解密常見問題一次掌握

通訊網絡在軟件定義汽車中的關鍵角色

ADAS 前置攝影機設計的電源供應四大挑戰

在不斷發展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要

節卡機器人基于機器視覺的車燈接插件視覺檢測系統

英飛凌車輛制動穩定性控制產品應用

NIV3071 eFuse在汽車應用中的優勢

電動汽車無線電池管理革命已經開始，投資回報潛力巨大

優化大功率直流充電樁設計

基于最新的E/E架構，構建安全且經濟高效的下一代執行器和傳感器應用

智能網聯汽車電子電氣架構

推動汽車電子功率器件變革的新型應用——功率MOSFET篇

如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統的安全性和效率

你準備好迎接新興汽車雷達衛星架構了嗎?

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰