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在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)全球布局調(diào)整的背景下，臺積電在美國的產(chǎn)能擴(kuò)張計劃正面臨嚴(yán)峻的盈利挑戰(zhàn)。據(jù)行業(yè)分析師Jukan在社交平臺X披露雖然臺積電美國亞利桑那州晶圓廠（Fab 21）在量產(chǎn)后不久就實現(xiàn)了盈利，但其平均每片晶圓的成本高達(dá)1......
我們都期待中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不僅能迎頭趕上，更可以超車。當(dāng)物理學(xué)基礎(chǔ)讓中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)很難獨自研發(fā)一套體系前提下，并購本是壯大產(chǎn)業(yè)非常好的抱團(tuán)取暖的辦法，但資本的貪婪讓中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的并購舉步維艱。 ......
有關(guān)英偉達(dá)即將收購Groq的傳聞一度引發(fā)市場震動。媒體援引消息，今年9月領(lǐng)投Groq融資的投資機(jī)構(gòu)Disruptive CEO Alex Davis透露，英偉達(dá)同意以200億美元現(xiàn)金收購AI芯片初創(chuàng)公司Groq，且交易進(jìn)......
AMD臥薪嘗膽打敗英特爾的經(jīng)歷雖然并不一定會復(fù)制成為下一個逆襲的傳奇，但AMD對英偉達(dá)的挑戰(zhàn)比起谷歌和博通這類對手，才是最真實的存在......
雖然這個月初美國政府提案擬允許英偉達(dá)可以將H200芯片向中國大陸出口，但實際上H200要出口到中國大陸市場目前至少還需要闖三關(guān)，首先是美國政府的批準(zhǔn)，其次是中國政府是否同意進(jìn)口，第三關(guān)則是中國企業(yè)是否有意愿購買。這三關(guān)中......
自2024年初以來，美國新電動汽車的銷售尤其是更昂貴車型，已經(jīng)放緩。特朗普政府在《大而美法案》中取消了財政年度末的稅收抵免，取消了消費者購買電動汽車的財政激勵，進(jìn)一步壓抑了銷售。政府還在修改拜登政府批準(zhǔn)的汽車效率標(biāo)準(zhǔn)，以......
在來自德國、意大利以及歐洲汽車行業(yè)的巨大壓力之下，歐盟委員會已經(jīng)準(zhǔn)備放棄所謂的“2035內(nèi)燃機(jī)禁令”，即取消自2035年起在歐盟內(nèi)部完全禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的禁令。12月16日，歐盟委員會公布了一項新議案，擬修改2035年......
如果說美國同意英偉達(dá)H200出口中國是為了保持英偉達(dá)以及美國技術(shù)在中國AI市場的占有率，那么中國放行英偉達(dá)H200進(jìn)入中國市場也是為了保持中國AI產(chǎn)業(yè)在全球的競爭力。這場圍繞英偉達(dá)芯片是否入華的兩國之間的交鋒，實際背后是......
《路透社》報道，英偉達(dá)已研發(fā)出位置驗證技術(shù)，可識別其芯片運行的所在國家/地區(qū)，此舉有望防范其人工智能（AI）芯片被走私至出口禁令覆蓋的國家。值得注意的是，英偉達(dá)通過一份聲明間接證實了這一消息：“我們正在部署一項全新軟件服......
對于旨在以制造業(yè)務(wù)引領(lǐng)公司偉大復(fù)興的英特爾來說，12月8日又簽署了一份讓人意外的備忘錄，準(zhǔn)備委托印度新晶圓廠代工英特爾處理器。備忘錄基本情況總部位于孟買的塔塔集團(tuán)電子部門已與英特爾簽署了一份諒解備忘錄（MoU），探討在塔......
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